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El superdeportivo eléctrico de BYD alcanzó 472 km/h en Alemania con más de 3.000 caballos de potencia y se convirtió en el coche eléctrico de producción más rápido del mundo, superando al Rimac Nevera por un margen de 60 km/h
Un coche eléctrico chino acaba de registrar el nuevo récord mundial de velocidad para vehículos de producción. El BYD Yangwang U9 Track Edition alcanzó 472,41 km/h en la pista de prueba de Papenburg, Alemania.
La marca anterior pertenecía al Rimac Nevera, de Croacia, con 412 km/h. El coche chino superó por un margen de más de 60 km/h.
El U9 Track Edition produce más de 3.000 caballos de potencia gracias a cuatro motores eléctricos independientes. Cada motor alcanza hasta 30.000 revoluciones por minuto.
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Marc Basseng, piloto profesional alemán responsable de la prueba, declaró: «El año pasado, pensé que había alcanzado el pico. Nunca esperé romper mi propio récord tan pronto.»
Especificaciones del BYD U9: arquitectura de 1.200 voltios y 555 kW por motor
El U9 Track Edition es el primer coche de producción en masa con arquitectura eléctrica de 1.200 voltios. La potencia total de 2.200 kW supera cualquier hipercoche eléctrico en actividad.
Cada uno de los cuatro motores TZ240XYA entrega 555 kW. La densidad de potencia alcanza 16,4 kW por kilo. Chips de carburo de silicio (SiC) permiten operación en alta tensión.
La relación potencia-peso llega a 1.217 caballos por tonelada. El sistema de vectorización de par ajusta cada rueda más de 100 veces por segundo.
Según el sitio oficial de Yangwang, el coche cuenta con alerón fijo, difusor ajustable y neumáticos de 325 mm.
BYD U9 versus Rimac Nevera y Bugatti Chiron: cómo se compara el chino con los europeos
El U9 Track Edition supera al Rimac Nevera (412 km/h, 1.914 cv) por un amplio margen en velocidad y potencia. Sin embargo, aún queda atrás del Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490 km/h), que utiliza motor de combustión.
En vehículos puramente eléctricos, el récord absoluto pertenece al Venturi Buckeye Bullet 3 con 549 km/h — pero es un prototipo de carrera, no un coche de producción.
El U9 estándar alcanza 309 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 2,36 segundos. La Track Edition fue optimizada exclusivamente para velocidad máxima.
China avanza en los eléctricos de lujo y preocupa a los fabricantes europeos
La BYD, liderada por el fundador Lei Jun, ya es el mayor fabricante global de vehículos eléctricos. El récord del U9 refuerza que China no compite solo en coches populares.
Según el DuPont Registry, la prueba se realizó en la pista oval de 12,3 km de Papenburg con equipo homologado.
Sin embargo, vale la pena señalar que la prueba se llevó a cabo en condiciones controladas, sin tráfico real. El peso de la Track Edition es ligeramente superior al modelo estándar, afectando la manejabilidad diaria. Además, el precio no fue divulgado y la disponibilidad inicial está limitada a China.
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