Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
0 comentarios 
El fabricante japonés presenta un amplio paquete de actualizaciones para su familia off-road CRF en la línea 2027, con una reformulación completa del motor, chasis y electrónica de los modelos de 450 cilindradas, además del estreno de la versión exclusiva HRC Works Edition como nueva líder absoluta de la gama de competición.
Honda anunció una amplia actualización para su familia de motocicletas off-road CRF en la línea 2027, con cambios en los modelos CRF450R y CRF450RX, además del estreno de la inédita CRF450 HRC-WE, versión que pasa a ocupar la cima de la gama global de la marca.
La nueva línea llega inicialmente al mercado europeo y fue desarrollada bajo el concepto «Kiwami«, término japonés que puede traducirse como «máximo» o «definitivo», con un enfoque central en la reducción significativa del peso total y en el aumento expresivo del rendimiento de las motocicletas.
Además de los cambios mecánicos en los modelos de 450 cm³, las versiones CRF250R y CRF250RX recibieron actualizaciones visuales para mantener la identidad gráfica unificada de la línea, preservando la coherencia estética entre todos los modelos de la familia off-road del fabricante japonés.
-
Novo motor de Renault para camiones eleva la eficiencia energética en hasta un 4%, combina ingeniería de última generación con menor consumo de diésel y promete un impacto directo en la rentabilidad de las flotas de transporte pesado.
-
Chery e-Vo REEV se convierte en la moto eléctrica que carga su propia batería con gasolina: el concepto presentado en el Salón de Pekín utiliza un motor de combustión solo como generador, funciona solo con propulsión eléctrica e intenta atacar el mayor miedo de las eléctricas, quedarse sin carga lejos del enchufe.
-
Una «mini superbike» de 155 cc que conquistó Brasil en 2026: Yamaha YZF-R15 suma 5.448 matriculaciones hasta mayo, domina más del 62% de las motos Sport y vende mucho más que R3, Ninja 500 y BMW S1000 RR.
-
Volvo presiona el botón de cobro, termina con la recarga gratuita y deja a los propietarios de coches eléctricos calculando cada kWh en los puntos de recarga.
El nuevo motor del CRF450R entrega un 10% más de potencia y un 4% más de torque en comparación con la generación anterior, resultado de un amplio rediseño que incluyó un cilindro con mayor diámetro, nuevo pistón, cigüeñal inédito y una tasa de compresión elevada.
Motor y chasis completamente rediseñados para la línea 2027
Las válvulas de admisión en titanio fueron ampliadas y ahora son acompañadas por nuevas válvulas de escape producidas en el mismo material, mientras que el sistema UNICAM recibió revisiones para mejorar el flujo de gases y maximizar la eficiencia del conjunto propulsor.
La transmisión también fue reformulada, con la caja de cambios haciéndose más compacta y ganando nuevas relaciones de marcha, solución que permite un mejor aprovechamiento de la potencia del motor en diferentes rangos de velocidad durante la conducción en pistas de motocross y enduro.
La estructura de la CRF450R también pasó por cambios profundos: aproximadamente el 70% del cuadro fue rediseñado, con nuevas secciones estructurales, materiales revisados y procesos de fabricación actualizados para aumentar la rigidez sin elevar el peso total de la motocicleta.
El nuevo cuadro trabaja en conjunto con un basculante trasero de aluminio más ligero y con nuevo formato, que facilita el acceso al filtro de aire durante las operaciones de mantenimiento, simplificando el trabajo de los equipos de mecánicos en competiciones y en el uso diario.
Tecnologías derivadas de las motos de competición de HRC
El HRC Launch Control y el Honda Selectable Torque Control (HSTC) pasan a utilizar calibraciones inspiradas en las motocicletas de competición de la marca, con el objetivo de ofrecer respuestas más precisas y controladas en diferentes condiciones de uso y perfiles de terreno.
Permanece disponible el Engine Mode Select Button (EMSB), sistema que permite al piloto alterar el comportamiento del motor mediante la selección de diferentes modos de funcionamiento, adaptando la respuesta de la máquina a las exigencias específicas de cada tipo de competición o terreno.
Otro destaque es el nuevo Back Torque Limiter (BTL), limitador de torque inverso accionado por amortiguador de goma que, según Honda, representa una solución inédita en el segmento desarrollada con base en la experiencia del equipo oficial HRC en el Mundial de Motocross.
Los deflectores laterales y tapas fueron rediseñados para crear una superficie más uniforme entre la parte delantera y trasera de la motocicleta, con laterales de diseño simétrico y cortes más profundos en la región trasera para mejorar la adherencia de las piernas del piloto durante aceleraciones intensas.
CRF450 HRC-WE e identidad visual de la nueva generación
Por primera vez, la CRF450RX pasa a utilizar el tanque de combustible estrecho en titanio ya presente en la versión orientada al motocross, un cambio que contribuye a la reducción de peso y a la uniformización de las especificaciones técnicas entre los modelos de la familia.
La principal novedad de la familia CRF es la llegada de la CRF450 HRC-WE (Works Edition), versión limitada que incorpora componentes exclusivos inspirados en las motocicletas de fábrica de Honda Racing Corporation, uniendo tecnología de punta a la exclusividad de una edición especial de alto rendimiento.
Entre las características de la versión exclusiva están los conductos de admisión y escape con acabado manual, filtro Twinair y sistema de escape Yoshimura en titanio, compuesto por colector y silenciador específicos, además de componentes exclusivos de suspensión y asiento con acabado diferenciado.
Todos los modelos CRF 2027 se ofrecerán en el color Extreme Red, con nuevos gráficos inspirados en los equipos de Honda Racing Corporation, mayor presencia del color azul y uso ampliado del logotipo Honda, estrategia que busca unificar la identidad visual de todas las actividades deportivas de la marca.
Honda Brasil no confirmó la comercialización de la línea CRF 2027 en el mercado nacional, y el fabricante tampoco divulgó información sobre los precios de las versiones que llegarán inicialmente al mercado europeo al inicio de la nueva temporada de competiciones off-road.
¡Sé la primera persona en reaccionar!