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Configuración de entrada de la Frontier preserva propuesta off-road creada en 2005, combina confort superior en la suspensión trasera y entrega paquete orientado al trabajo, ocio y uso fuera de carretera
La Nissan Frontier Attack sigue como la versión de entrada de la camioneta mediana de la marca en Brasil, pero entrega un conjunto mecánico capaz de colocarla entre las configuraciones más equilibradas de la categoría. La versión reúne motor 2.3 biturbo diésel de 190 cv, tracción 4×4, cambio automático de siete marchas y una suspensión trasera que se diferencia de la mayor parte de las competidoras.
De acuerdo con información de Nissan Brasil, la versión Attack nació en septiembre de 2005 como una serie especial limitada de la antigua generación de la Frontier. En ese período, la propuesta era ofrecer una camioneta con apariencia más deportiva, detalles oscurecidos y mayor atractivo para el uso fuera de carretera. El éxito comercial garantizó su permanencia hasta 2008. Posteriormente, en 2011, la configuración regresó al catálogo de forma definitiva y pasó a integrar la línea regular del fabricante.
La trayectoria de la Frontier comenzó orientada al mercado norteamericano. En diversos países de Europa y Asia, el modelo recibió el nombre de Navara. En Brasil, la camioneta ganó relevancia al convertirse en el primer vehículo de Nissan producido nacionalmente, en São José dos Pinhais, en Paraná, a partir de 2002. Más tarde, la producción destinada al mercado brasileño pasó por Argentina antes de migrar a las fábricas mexicanas.
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Visual oscurecido refuerza la propuesta aventurera de la Frontier Attack
En la línea actual, la Attack preserva características visuales que la acompañan desde su lanzamiento. La ausencia de cromados es uno de los elementos más destacados. La parrilla frontal en negro mate, los guardabarros ensanchados, los parachoques oscurecidos y los grafismos esparcidos por la carrocería refuerzan la identidad exclusiva de la versión.
Manijas, estribos, portaequipajes, barra antivuelco y molduras externas siguen el mismo patrón visual oscurecido. Los faros cuentan con máscara negra y luces diurnas en forma de “C”. Las ruedas de 17 pulgadas utilizan neumáticos All Terrain 255/65, ampliando la capacidad de la camioneta en pisos irregulares.
En las dimensiones, la Frontier Attack posee 5,26 metros de longitud, 1,85 metro de ancho, 1,87 metro de altura y 3,15 metros de distancia entre ejes. La caja ofrece capacidad para 1.054 litros y soporta hasta 1.027 kilos de carga. El tanque de combustible tiene capacidad para 73 litros.
Motor 2.3 biturbo y tracción 4×4 sostienen el desempeño en el trabajo y en el off-road
Bajo el capó está el conocido motor 2.3 biturbo diésel, capaz de entregar 190 caballos de potencia y 45,9 kgfm de torque. El conjunto trabaja en colaboración con la caja automática de siete velocidades y con el sistema de tracción integral.
Según datos divulgados por Nissan, la Frontier Attack acelera de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. El torque aparece a bajas revoluciones, característica que favorece tanto el transporte de carga como la conducción en terrenos más exigentes.
Los modos de conducción permiten adaptar el comportamiento de la camioneta a diferentes situaciones. El conductor puede seleccionar los programas Standard, Sport, Off-Road y Tow, que complementan las opciones de tracción 4×2, 4×4 High y 4×4 Low.
Según datos del Inmetro, el consumo de la Frontier es de 9,3 km/l en la ciudad y 11 km/l en la carretera. Con el tanque lleno, la autonomía puede acercarse a los 800 kilómetros.
La lista de equipamientos incluye controles de tracción y estabilidad, bloqueo de diferencial, frenos ABS con EBD, asistente de arranque en pendiente, control automático de descenso, cámara de reversa y control electrónico de frenado.
Suspensión multilink pone el confort como diferencial de la camioneta mediana
Uno de los mayores destacados de la Frontier está en la suspensión trasera multilink con resortes helicoidales independientes. Mientras que buena parte de las rivales utiliza eje rígido con paquete de resortes, la solución adoptada por Nissan proporciona un comportamiento más confortable.
El resultado aparece principalmente cuando la caja está vacía. En estas condiciones, la camioneta absorbe mejor las irregularidades y transmite menos impactos a los ocupantes. La sensación al volante se aproxima a la encontrada en muchos SUVs.
La cabina doble acomoda hasta cinco ocupantes. Los asientos utilizan la tecnología Zero Gravity, desarrollada a partir de estudios inspirados por la NASA. El objetivo es reducir la fatiga muscular y aumentar el confort en trayectos más largos.
El espacio interior también figura entre los puntos fuertes de la versión. Los pasajeros del asiento trasero cuentan con salidas dedicadas del aire acondicionado, entrada USB y amplio espacio para piernas y hombros.
Versión Attack cumple papel estratégico dentro de la línea Frontier
La central multimedia utiliza pantalla de 8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay sin cable. El panel de instrumentos trae pantalla TFT configurable de 7 pulgadas, permitiendo acceso rápido a la información principal del vehículo.
Actualmente, la Frontier se comercializa en tres versiones en el mercado brasileño. La Attack ocupa la posición de entrada, con precio informado de R$ 277.590. Por encima de ella aparecen las versiones Pro-4X y Platinum, ambas anunciadas por R$ 317.990.
A lo largo de dos décadas, la versión Attack consolidó una identidad propia dentro de la familia Frontier. La combinación entre visual robusto, motor diésel biturbo, tracción 4×4, suspensión multilink y buena capacidad de carga explica por qué la configuración sigue siendo una de las más reconocidas de la línea de Nissan.
Después de todo, ¿cuántas camionetas de entrada pueden reunir confort de SUV, capacidad para el trabajo pesado y verdadera vocación off-road en un solo paquete?
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