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El Batallón de Policía Rodoviaria atrapó a 7.241 motociclistas con calzado que no asegura los pies en 2025, solo en Alagoas
¡Multa imperdonable y 4 puntos en la CNH! La escena es más común de lo que mucha gente imagina: motociclista conduciendo con sandalias o chanclas, pensando que es solo un detalle cotidiano. Sin embargo, en las carreteras estatales de Alagoas, esto se convirtió en uno de los objetivos más frecuentes de la fiscalización en 2025.
El resultado llama la atención por el volumen. Conducir una motocicleta con calzado que no asegura los pies fue la segunda infracción más registrada del año, con 7.241 sanciones.
Y no es solo una cuestión de recomendación. El Código de Tránsito Brasileño clasifica esta práctica como infracción media, con multa de R$ 130,16 y 4 puntos en la Licencia Nacional de Habilitación.
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Lo que ocurrió en las carreteras estatales de Alagoas y por qué esto se convirtió en un tema destacado en 2025
La fiscalización de tránsito en las carreteras estatales se realizó en colaboración entre el Departamento de Estradas de Rodagem y el Batallón de Policía Rodoviaria. Dentro de este trabajo, el número de infracciones por calzado inadecuado aumentó considerablemente y colocó la infracción en la cima del ranking de 2025.
El detalle que más llamó la atención fue la escala. Se registraron 7.241 casos a lo largo del año, un volumen considerable para un comportamiento que muchos aún consideran inofensivo.
El jefe de fiscalización de tránsito del DER, Ednaldo Alves, destacó que no se trata solo de seguir reglas, sino de reducir riesgos que ocurren en segundos durante la conducción de la motocicleta.
Por qué las chanclas y las sandalias aumentan el riesgo de accidente en motocicleta, generan multa imperdonable y pérdida de puntos en la CNH
Según el DER, usar chanclas o sandalias al conducir motocicletas aumenta riesgos reales, principalmente porque el pie pierde firmeza y adherencia. En maniobras rápidas, esto puede resultar en pérdida de control.
Otro punto es el contacto con los comandos. El calzado suelto puede deslizarse o engancharse en los pedales de freno y de cambio, dificultando o incluso impidiendo el control correcto de la moto cuando el conductor más necesita reaccionar.
También existe el riesgo directo en caso de caída o colisión. Los pies desprotegidos son más vulnerables a quemaduras, incluso del escape, además de fracturas y rasguños. Por eso, la recomendación es dar preferencia al uso de zapatillas o botas.
Multa de R$ 130,16 y 4 puntos en la CNH, lo que el CTB prevé para quien insiste en el error
La infracción se considera de naturaleza media según el CTB. En la práctica, esto significa un castigo que pesa en el bolsillo y en el historial del conductor.
Quien es atrapado conduciendo con calzado que no asegura los pies recibe una multa de R$ 130,16 y suma 4 puntos en la CNH. Y existe un detalle importante que mucha gente ignora: la obligatoriedad de usar calzado que asegure los pies aplica para todos los tipos de vehículos, no solo para motos.
El impacto fue inmediato en la fiscalización de 2025, ya que la práctica apareció con frecuencia y se convirtió en motivo recurrente de abordaje.
Ranking de infracciones del DER muestra contraste, el licenciamiento lideró con 10.692 multas
A pesar de las 7.241 sanciones, la infracción más registrada en 2025 fue otra. La cima del ranking correspondió a conducir un vehículo registrado, pero sin la debida licencia, que generó 10.692 multas.
Este contraste ayuda a entender la escala de lo que ocurrió en las carreteras estatales: dos infracciones diferentes, ambas con miles de registros, mostrando que la fiscalización actuó fuertemente a lo largo del año.
En total, se registraron 56.422 sanciones en 2025. En 2024, el número fue menor, con 44.555, lo que evidencia un aumento significativo de registros de infracciones durante el período.
El casco también fue un foco importante en la fiscalización, 6.743 sanciones y suspensión del derecho a conducir
La tercera infracción más frecuente en 2025 fue conducir una motocicleta sin casco, con 6.743 sanciones. Aquí la imputación es más severa: es una infracción gravísima, con multa de R$ 293,47, 7 puntos en la CNH y suspensión directa del derecho a conducir de 2 a 8 meses.
Ednaldo Alves destacó que el casco es un elemento obligatorio y esencial, prefiriendo modelos más cerrados que protegen todo el rostro. También recordó que usar casco sin visera es una infracción y no garantiza una protección adecuada ni para el motociclista ni para el acompañante.
El mensaje es simple y directo: la motocicleta ya exige atención extra, y los equipos correctos pueden marcar la diferencia entre un susto y una lesión grave.
Conducir sin CNH o permiso para conducir: Otras infracciones más comunes en 2025 refuerzan el enfoque en documentación, iluminación y seguridad
Además del calzado inadecuado, el licenciamiento y el casco, la lista de infracciones más recurrentes en 2025 incluye una serie de situaciones que aparecen con frecuencia en los controles.
Entre ellas están conducir sin CNH o permiso para conducir, con 4.739 multas, y conducir un vehículo con defectos en el sistema de iluminación, con 4.178 casos. También se registraron conducir una motocicleta con pasajero sin casco, con 3.326 infracciones, y conducir un vehículo con un sistema de iluminación alterado, con 1.804.
La lista continúa con permitir que una persona sin CNH posea un vehículo, con 1.481 registros, sobrepasar en línea continua, con 1.431, permitir que el conductor no use el cinturón de seguridad, con 1.184, permitir que el pasajero no use el cinturón de seguridad, con 1.128, y conducir un vehículo sin equipo obligatorio, con 1.111 ocurrencias.
Al final, lo que parecía un pequeño detalle, el calzado inadecuado, se convirtió en una de las mayores fuentes de multa del año y entró en el radar de quienes circulan por las carreteras estatales de Alagoas. Con miles de sanciones, castigo previsto en el CTB y claros riesgos de accidente, el caso llama la atención porque muestra cómo elecciones simples pueden tener consecuencias inmediatas en la fiscalización y en la seguridad.
Y tú, ¿has visto a mucha gente conduciendo con chanclas o sandalias en las carreteras? ¿Crees que la fiscalización está en lo correcto al reforzar este tipo de infracción? Comenta tu opinión y cuéntanos lo que sucede en tu región.
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