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Nuevo motor de Continental Aerospace promete 170 hp de potencia siendo abastecido con queroseno de aviación. Además, exige mantenimiento en intervalos de 100 horas.
El fabricante de motores aeronáuticos Continental Aerospace presentó su nueva línea de motores a pistón ciclo diésel CD-170R, que puede ser abastecida con queroseno de aviación (QAV). El enfoque del nuevo motor de Continental es atender el mercado de helicópteros ligeros, ofreciendo menores costos operativos.
Nuevo motor de Continental rinde 170 hp de potencia
La nueva variante de la serie CD-100 fue desarrollada para aplicación exclusiva en helicópteros y comenzó el proceso de certificación ante la agencia de seguridad de la aviación europea (EASA), con previsión de ser concluido aún en este año.
La serie CD-170R es una evolución de la versión CD-170, que pasó por algunas mejoras y cambios de diseño, destacándose con su rendimiento parecido a la versión para ala fija, manteniendo los mismos estándares de eficiencia, confiabilidad y facilidad de gestión de temperatura. Uno de los grandes destacados del nuevo motor de Continental que usa queroseno de aviación es el mantenimiento programado en intervalos de 100 horas.
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Según Continental, el nuevo motor de cuatro cilindros turboalimentado, que usa queroseno de aviación, entrega 170 hp de potencia, siendo equipado con Full Authority Digital Engine Control (FADEC), que permite una reducción en el consumo de combustible y mejor gestión de los parámetros en todas las fases.
Los datos oficiales divulgados por la marca destacan que el motor consume un promedio de 30 litros por hora de Jet-A en vuelo de crucero. Controlado vía FADEC con mapeo de software específico para helicópteros, los pilotos ahora pueden dirigir su enfoque hacia las fases críticas del vuelo y de la misión, aliviando la necesidad de gestionar simultáneamente la potencia y el colectivo, según David Dörner, vicepresidente de Desarrollo Global de Continental.
Conozca otros motores populares de Continental
Por ser un nuevo motor de Continental específico para uso en helicópteros, el CD-170R no posee caja de reducción, permitiendo una mejor relación potencia-peso, siendo alrededor de 16 kilos más ligero que la versión para ala fija.
Vale mencionar que los motores Jet-A de Continental son referencia de clase mundial en la Aviación General, con más de 7.500 producidos y enviados, y más de 2 mil motores en operación actualmente, reportando más de 9 millones de horas. Ellos son preferidos por las escuelas de aviación y especificados por los principales OEMs.
Los motores movidos a Jet-A actúan con queroseno de aviación universalmente disponible (Jet Fuel, Jet-A y EASA y otros combustibles de aviación certificados). Cada uno está certificado de acuerdo con los requisitos de la FAA, EASA y de más de 78 países.
Continental continúa desarrollando la serie de motores tecnológicamente avanzados que ahora incluye motores que varían de 135 HP a 300 HP. En un ejemplo de su compromiso con la mejora continua, los motores CD-135, CD-155 y CD-300 fueron actualizados para 2.100 y 2.000 horas, respectivamente.
Conozca a Continental Aerospace
La Continental Aerospace Technologies es líder global en Aviación General. Es la única empresa en ofrecer una gama completa de motores a gasolina y Jet-A, así como servicios de aviación. La empresa tiene operaciones significativas en tres continentes, una cadena de suministro global, equipos altamente experimentados y excelentes capacidades de MRO en Continental Services.
Continental es sinónimo de excelencia en productos y atención al cliente, teniendo como base más de 100 años de confiabilidad e innovación. La compañía atiende a OEMs, escuelas de vuelo, clientes de flotas y pilotos en sus centros de fabricación y servicios en EE.UU., Europa y China. Además de Jet-A, la empresa también trabaja con motores AVGas.
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