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Construcción Naval: SBM Offshore Puede Retrasar Entrega del FPSO de Mero 2, Actualmente en Construcción en los Astilleros de Brasil y China
El impacto del coronavirus en la construcción naval – La holandesa SBM Offshore puede retrasar la entrega del barco-plataforma Sepetiba, que será instalado en el campo de Mero 2, en la Cuenca de Santos, informó el director ejecutivo de la empresa, Bruno Chabas, en conferencia con inversores el pasado jueves (6/8). La semana inicia con vacantes de empleo para profesionales offshore y onshore de Macaé experimentados en el sector naval
La entrega de la unidad estaba prevista para ocurrir en 2022, y según el ejecutivo, el impacto en el progreso de las obras del FPSO, causado por el cierre de oficinas de ingeniería y proveedores debido a la pandemia de covid-19, se está discutiendo con Petrobras,
El FPSO Sepetiba que será instalado en el campo de Mero 2, en la Cuenca de Santos, tiene su primer petróleo previsto para 2023. La unidad está en la fase de ingeniería y suministros, con módulos topside en construcción en Brasil y China.
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Con 50 toneladas de residuos plásticos, se montó un puente de 30 metros sobre un río en Escocia; parece una obra común, pero no usa madera ni acero tradicional y además puede ser desmontado.
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Sin hormigón, sin limpieza tradicional y sin separación común, un bloque hecho de plástico reciclado transforma residuos problemáticos en una pieza rígida para muros y estructuras.
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Con 1.500 botellas de plástico y bambú, una casa sencilla y triangular se transforma en un refugio de emergencia, nace de basura urbana, puede ser montada colectivamente y puede ser una opción en áreas remotas y crisis humanitarias.
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Con 6.200 juguetes desechados, una casa de 357 m² en la India transforma basura plástica infantil y tierra comprimida en pared, fachada colorida y una curiosa atracción para los niños del vecindario.
El casco de la embarcación se encuentra en Singapur, donde los astilleros fueron reabiertos recientemente y la fabricación de los topsides fue interrumpida en el segundo trimestre.
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El progreso de la construcción del barco-plataforma en los astilleros aparece con menos del 25% de ejecución física en el informe de SBM y 41% en los resultados de Petrobras.
SBM Offshore es la operadora y accionista mayoritaria de la embarcación, con una participación del 64,5%, en consorcio con Mitsubishi Corporation (20%) y Nippon (15,5%).
De acuerdo con el director operativo de SBM, Philippe Barril, la compañía está negociando financiamiento con acreedores para la construcción del FPSO, y las negociaciones están avanzando como se planeó, con la expectativa de finalización de los precios a finales de año.
Sobre las Plataformas FPSO – SBM Offshore
Actualmente, SBM Offshore también opera el FPSO Capixaba, cuyo retorno a las operaciones está previsto para este mes, tras la interrupción en abril debido a casos de covid-19 a bordo.
La plataforma está en mantenimiento. Los cuatro meses de paralización de la unidad se añadieron al final del contrato con Petrobras, que se extendió hasta agosto de 2022. Durante el período, las tarifas diarias fueron suspendidas.
La flota global de SBM Offshore está compuesta por 15 plataformas, de las cuales siete están en Brasil: los FPSOs Espírito Santo, Anchieta, Capixaba, Cidade de Paraty, Cidade de Ilhabela, Cidade de Maricá y Cidade de Saquarema.
El campo de Mero está ubicado en el área de Libra, operada por Petrobras (40%) en asociación con Shell (20%), Total (20%), CNPC (10%) y CNOOC (10%).
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