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El astillero Enseada Indústria Naval, de Bahia, será la base de la construcción de los dos barcos, que tendrán el financiamiento del Fondo de la Marina Mercante, gestionado por el Ministerio de Infraestructura
¡La semana está repleta de buenas noticias para los profesionales de la industria naval! Muchas vacantes de empleo están por venir en el astillero Enseada, de Bahia, para la construcción de dos barcos de gran porte. Las obras cuentan con el financiamiento del Fondo de la Marina Mercante, gestionado por el Ministerio de Infraestructura. El astillero Ecovix generará cerca de 5 mil vacantes de empleo con la construcción del barco POLAR para la Marina de Brasil
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El inicio de las obras está previsto para enero de 2021, donde el astillero Enseada Indústria Naval, de Bahia, será la base de la construcción de dos barcos portacontenedores por Petrocity Portos, que actualmente, proyecta la construcción de un puerto de grandes dimensiones, en São Mateus, en el Norte del Estado.
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¡El primero de los barcos ya entrará en operación en 2022! El valor total de la inversión para la construcción de los dos barcos de gran porte será de R$ 617 millones, donde cada barco costará, de acuerdo con la Resolución 174/2020, el valor global de 73,443 millones de dólares americanos, aproximadamente R$ 308,5 millones.
Los barcos portacontenedores que serán construidos en el astillero Enseada, en Bahia, son embarcaciones de 1.500 pies (75 TEUS), destinados al transporte de cabotaje (entre puertos nacionales) con capacidad para 2 mil toneladas.
De acuerdo con José Roberto Barbosa da Silva, presidente de Petrocity Portos, la conclusión de la construcción de los barcos está prevista para ocurrir antes de que terminen las obras del puerto en Urussuquara y que comenzará a operar desde el propio Astillero Enseada.
La construcción de los dos barcos generará 750 vacantes de empleo en Maragogipe, Bahia, siendo el primer contrato de gran porte del astillero Enseada, desde que fue afectado por una crisis naval debido a la Operación Lava Jato, y muchos trabajadores perdieron su empleo.
Para recordar, El Astillero Enseada pertenecía inicialmente a un consorcio formado por Odebrecht Engenharia Industrial, OAS y UTC Engenharia. Hoy, la industria es solo de Odebrecht Engenharia, también socia de Petrocity en la construcción del puerto. Es de ella el contrato principal – por un valor de R$ 2,1 mil millones – cuando las obras inicien.
El presidente de Petrocity dijo en entrevista a Petronotícias, que el contrato con el Astillero Enseada ya fue firmado por la compañía capixaba, cuyo proyecto principal es la construcción del Centro Portuario de São Mateus, con una inversión de más de R$ 3,1 mil millones. La esfera federal ya ha desenganchado las autorizaciones para la obra, así como la Municipalidad local, pero aún falta la licencia del Instituto Estatal de Medio-Ambiente (IEMA).
Para el ejecutivo, el objetivo de construir los dos barcos de gran porte es porque “Petrocity será un gran hub de cabotaje, con una plataforma avanzada de 1,8 km de la playa, para navegación de gran curso haciendo transbordo a cabotaje. Dentro de esta visión de BR del Mar, la empresa se anticipó y desde 2018 viene desarrollando este proyecto, junto con el Astillero Enseada y un socio internacional, para implementar el transporte de cabotaje, lo que será posible con este financiamiento de los dos barcos, que costarán R$ 616 millones y que comenzarán a ser construidos, en enero de 2021, según la nueva previsión.”
“No solo vamos a incentivar, sino invertir en la cabotaje, porque entendemos que esta es la gran salida para la movilidad de cargas en Brasil. El marco regulatorio BR del Mar traerá un gran beneficio para los productores de carga, principalmente para la región de influencia de Petrocity, el Norte y Noroeste de Espírito Santo, Sur de Bahia y este de Minas, llegando al Valle del Acero y a la Gran Belo Horizonte”, concluye José Roberto Barbosa.
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