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Sin Caja al Inicio de 2026, el Criciúma Decidió Negociar el Propio Autobús y, Incluso Vendido, Seguirá Rodando para Elenco y Base por Contrato de Tercería; el Equipo de la Serie B Busca Reducir Mantenimiento y Depreciación, Reforzar la Caja con R$ 1,7 Millón y Sobrevivir sin Perder Operación del Club
La crisis financiera llegó al límite en el Criciúma Esporte Clube, y el equipo de la serie B del Campeonato Brasileiro adoptó una medida de emergencia para reforzar la caja apenas al inicio de la temporada. El club optó por vender el autobús propio, comprado en febrero de 2024 por cerca de R$ 2 millones, en un intento de ganar respiro sin paralizar la rutina.
El vehículo, un Scania K450C NB Euro 6, fue negociado por aproximadamente R$ 1,7 millón con la empresa Adenilde Turismo. A pesar de la venta, la logística sigue, y el autobús continuará atendiendo al equipo profesional y las categorías de base, ahora como servicio tercerizado, en lugar de activo en el patrimonio.
Negociación del Autobús y Números del Corte de Caja
Lo que era un bien del club se convirtió en un recurso inmediato para tapar un agujero de corto plazo.
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El Criciúma vendió el autobús adquirido en febrero de 2024 por cerca de R$ 2 millones y cerró la negociación por aproximadamente R$ 1,7 millón, buscando transformar patrimonio en liquidez.
En la práctica, el equipo de la serie B cambia un activo que se devalúa por dinero en caja al inicio de 2026.
La diferencia entre el valor de compra y el valor de venta expone el peso de la depreciación en un período corto, exactamente en el momento en que la directiva necesitaba una respuesta rápida.
Por qué el Club Abrió Mano de su Propio Activo
La evaluación interna consideró que el costo anual de mantenimiento y la depreciación del vehículo no compensaban su permanencia en el patrimonio, especialmente ante la falta de recursos en caja.
Es la lógica de gestión presionada: reducir gastos recurrentes y evitar que un bien caro se convierta en un drenaje permanente.
Para un equipo de la serie B, cualquier gasto fijo alto en logística puede convertirse en un cuello de botella cuando el calendario exige desplazamientos, concentración y operación continua.
La decisión de vender y mantener el uso contratado sugiere un intento de estabilizar costos e impedir que la crisis avance hacia áreas aún más sensibles.
Tercería Mantiene Desplazamientos del Elenco y de la Base
La venta no significa que el autobús salió de la rutina.
El vehículo seguirá ploteado con los colores del club y continuará siendo utilizado en desplazamientos a aeropuertos y viajes para partidos por vía terrestre.
El cambio central es contractual: el Criciúma pasa a pagar por el uso como prestación de servicio.
Este modelo preserva lo básico para el equipo de la serie B atravesar la temporada: desplazamiento del elenco, soporte a las categorías de base y previsibilidad operativa.
Al mismo tiempo, el club deja de cargar en el balance el mantenimiento y la pérdida de valor del autobús como patrimonio propio.
De Acción de Marketing a Símbolo del Momento Financiero
En 2024, el autobús también fue utilizado en acciones de marketing, con viajes por ciudades de la región para movilizar a la afición en la campaña de permanencia en la Serie A, meta que no fue alcanzada.
Ahora, el mismo vehículo se convierte en una señal concreta de ajuste, pasando del papel promocional al centro de la discusión financiera.
Adquirido en la gestión del entonces presidente Vilmar Guedes, el autobús se convirtió en un marcador del momento delicado del club carbonero.
Cuando un equipo de la serie B vende un bien tan visible, la decisión deja de ser solo contable y pasa a comunicar urgencia, dentro y fuera del vestuario.
Ajuste Inmediato para Evitar el Bloqueo Administrativo
La venta refuerza la necesidad de ajustes rápidos para equilibrar cuentas y garantizar el funcionamiento básico de la estructura deportiva a lo largo de la temporada.
El Criciúma optó por cortar activos, mantener la logística vía tercerización y tratar de sostener elenco y operación sin colapsar la administración.
En el retrato de un equipo de la serie B, la medida tiene lectura doble: alivio a corto plazo y señal de que el margen de error se ha vuelto mínimo.
Cuando la sobrevivencia depende de convertir patrimonio en caja, cada decisión se convierte en termómetro de lo que aún puede ser preservado.
¿Crees que vender un activo como el autobús es una decisión responsable de gestión o una señal de alerta definitiva para un equipo de la serie B en 2026?
