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La xPeng, gigante china de tecnología e innovación en movilidad, estudia expandirse a Brasil con coches eléctricos, eVTOLs y hasta robots humanoides de Inteligencia Artificial.
La xPeng, marca china en ascenso en el sector automotriz, ha llamado la atención mundial no solo por sus coches eléctricos, sino también por sus apuestas audaces en tecnologías disruptivas. Fundada con la participación de ex-ejecutivos de empresas como GAC, Alibaba y Xiaomi, la compañía no se limita a la movilidad terrestre: el futuro de la marca también incluye coches voladores (eVTOLs) y robots humanoides controlados por Inteligencia Artificial.
En el Salón de Múnich 2025 (IAA), uno de los mayores eventos del sector automotriz global, la xPeng mostró al público europeo no solo su línea de eléctricos, sino también proyectos que parecen salidos de la ciencia ficción. Fue en este contexto que el vicepresidente global de la empresa, Brian Gu, confirmó que Brasil está en el radar de la marca, según lo informado por AutoEsporte este viernes, 12 de septiembre.
Planes para el mercado brasileño
La entrada de xPeng en Brasil aún no tiene fecha definida, pero el ejecutivo adelantó que la estrategia no debe restringirse solo a vehículos eléctricos. “Si estamos estudiando entrar [en Brasil], es natural que todos los productos que desarrollamos estén en el radar”, destacó Brian Gu.
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Esto significa que, además de los sedanes y SUVs electrificados, robots humanoides y eVTOLs también pueden formar parte del futuro portafolio nacional. Cuestionado sobre la posibilidad de venta de robots en suelo brasileño, Gu respondió de forma categórica: “Sí, ciertamente.”
Aun así, la decisión final sobre la entrada en el país sigue en análisis.
El sedán eléctrico xPeng P7: destaque en Múnich
Entre los modelos en exhibición en el salón alemán, el xPeng P7 fue uno de los grandes atractivos. Se trata de un sedán de segunda generación que une diseño sofisticado, inteligencia artificial y autonomía impresionante.
- Dimensiones: 5,02 m de longitud, 1,97 m de ancho, 1,43 m de altura y distancia entre ejes de 3,01 m.
- Aerodinámica: coeficiente de solo 0,201, uno de los más bajos de la categoría.
- Autonomía: hasta 820 km en el ciclo chino WLTC.
- Arquitectura: sistema de 800 Voltios, con baterías de 74,9 kWh (LFP) o 92,2 kWh (NMC).
- Performance: de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y recarga ultrarrápida que garantiza 525 km en solo 10 minutos.
El modelo puede configurarse con tres motores de Inteligencia Artificial de Turing AI y un procesador Qualcomm Snapdragon SA8295p, que alimentan al asistente de cabina VLM (Cabina Muy Inteligente). El fabricante cree que el sedán alcanzará el nivel 4 de conducción autónoma para 2026, un hito para la industria.
Robots humanoides Iron: la apuesta fuera de las calles
En el stand de la marca en Múnich, sin embargo, no fue solo el P7 el que robó los focos. El Iron, robot humanoide de xPeng, también llamó la atención.
Con 1,73 m de altura y 70 kg, el Iron cuenta con 60 articulaciones y la capacidad de realizar más de 200 movimientos diferentes. Su potencia de procesamiento equivale a 3 billones de operaciones por segundo, lo que lo hace apto para actuar en fábricas y, en el futuro, en tareas cotidianas.
El robot debe entrar en producción en serie a partir de 2026. La compañía estima invertir US$ 13,8 mil millones (cerca de R$ 75 mil millones) en este segmento en los próximos 20 años.
eVTOLs: los “coches voladores” en el horizonte
Otro destaque de la estrategia de xPeng es el eVTOL apodado “Vehículo Modular Volador” (Land Aircraft Carrier). El prototipo será probado oficialmente en Dubái, en los Emiratos Árabes, antes de llegar a otros mercados.
El primer vuelo de demostración está marcado para el próximo mes, y se prevé que el modelo esté disponible comercialmente en 2026.
Esta apuesta refuerza el posicionamiento de la empresa como un jugador global no solo en movilidad eléctrica, sino también en nuevas formas de transporte aéreo urbano.
Mientras que varios fabricantes chinos concentran esfuerzos solo en los coches eléctricos de entrada, xPeng apunta a un público diferente: consumidores que buscan tecnología de punta, diseño futurista y experiencias integradas de IA.
Este reposicionamiento puede convertir a la marca en una fuerte competidora no solo para fabricantes tradicionales, sino también para gigantes de la tecnología que se están aventurando en el sector automotriz.
