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Con 2,6 millones de pies cuadrados — casi el tamaño del Empire State Building acostado —, la Nueva Terminal Uno del aeropuerto JFK de Nueva York es la obra aeroportuaria más grande de Estados Unidos, costó US$ 9,5 mil millones e inaugura la primera fase en 2026
La Nueva Terminal Uno del aeropuerto John F. Kennedy será la terminal independiente más grande de Estados Unidos cuando esté completa.
Son 241 mil metros cuadrados de área construida — equivalente a cinco Torres Eiffel en acero estructural.
La obra forma parte de una reforma de US$ 19 mil millones que está transformando todo el JFK.
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La primera fase, con 14 puertas de embarque, abre a mediados de 2026.
El plazo no es coincidencia: la Copa Mundial FIFA 2026 tendrá partidos en el MetLife Stadium, vecino al aeropuerto.
Según la Port Authority of New York and New Jersey, la terminal tendrá 23 puertas en total — 22 de ellas para aviones de fuselaje ancho — y capacidad para 14 millones de pasajeros por año solo en la primera fase.
La mayor asociación público-privada aeroportuaria de EE. UU.
El proyecto es liderado por el consorcio New Terminal One (NTO), la mayor asociación público-privada del sector aeroportuario estadounidense.
La inversora principal es Ferrovial Airports, empresa española responsable del diseño, construcción y operación.
Los socios incluyen JLC Infrastructure, Ullico y Carlyle.
El estudio de arquitectura Gensler firma el diseño.
La construcción está siendo ejecutada por AECOM Tishman, y la ingeniería estructural por Thornton Tomasetti.
El proyecto genera más de 10 mil empleos entre construcción y operación.
La concesión va hasta 2060.
13 mil paneles solares en el tejado — el mayor conjunto solar de Nueva York
La Nueva Terminal Uno no es solo grande. Está diseñada para ser la terminal más sostenible de Nueva York.
El tejado tendrá 13 mil paneles solares — el mayor conjunto solar de tejado de toda la ciudad.
La terminal soporta equipos de tierra eléctricos (eGSE) y sistemas eficientes en energía.
El mensaje es claro: la terminal aeroportuaria más grande de EE. UU. será también la más verde.
Compras sin duty-free y 27 mil m² de tiendas y restaurantes
La terminal tendrá más de 27 mil metros cuadrados dedicados a compras, restaurantes, salones y áreas de recreación.
Esto es más de la mitad del espacio total de convivencia.
Una de las innovaciones es la primera experiencia de duty-free «cash-and-carry» en un aeropuerto de Estados Unidos.
Hoy, en el duty-free estadounidense, el pasajero compra pero solo retira en la puerta de embarque.
En la Nueva Terminal Uno, será posible comprar y llevar al instante — como hacen los europeos.
Aerolíneas como Turkish Airlines, Air New Zealand, Etihad Airways, Air China y China Airlines operarán en la terminal.
Salen tres terminales viejas, entra un gigante
La Nueva Terminal Uno reemplazará a las actuales Terminales 1 y 2, además del espacio de la antigua Terminal 3.
La Terminal 1 original opera desde 1998 — ya tiene casi 30 años.
La reforma del JFK comenzó a planificarse entre 2019 y 2021.
La construcción se inició en 2022, con cierre financiero el 10 de junio de 2022.
La fase final se completará en 2030.
El JFK está dejando de ser un aeropuerto «tolerado» para convertirse en un «destino deseado», según los responsables del proyecto.
Cómo se compara el nuevo JFK con otros aeropuertos del mundo
Con 241 mil metros cuadrados, la Nueva Terminal Uno es comparable en escala a las terminales más grandes del planeta.
En EE. UU., solo el aeropuerto de Denver tiene una terminal principal de tamaño similar.
Es tres veces más grande que Grand Central Madison, la nueva estación ferroviaria de Nueva York.
Globalmente, compite con hubs como Changi (Singapur), Dubái e Estambul.
La diferencia es que el JFK está haciendo esto con dinero privado — es la mayor APP aeroportuaria de la historia estadounidense.
La carrera contra el reloj para la Copa de 2026
La presión para inaugurar la Fase 1 a mediados de 2026 es real.
La Copa del Mundo tendrá partidos en el MetLife Stadium, a menos de 30 km del JFK.
Millones de aficionados internacionales desembarcarán en Nueva York.
La terminal necesita estar operativa para esa demanda.
Hasta el momento, la obra está en plazo.
Los sistemas de equipaje y mostradores de check-in ya están instalados, y la estructura está «weather-tight» — protegida contra las inclemencias del tiempo.
Lo que puede cambiar
El área total varía en las fuentes entre 2,4 y 2,6 millones de pies cuadrados — una diferencia equivalente a un edificio de oficinas entero.
La capacidad de 14 millones de pasajeros es para la Fase 1; el número final con todas las 23 puertas no ha sido detallado públicamente.
Retrasos potenciales no han sido reportados hasta ahora, pero obras de esta escala rara vez escapan sin imprevistos.
El costo de US$ 9,5 mil millones puede aumentar hasta la conclusión en 2030.
Aun así, lo que ya está construido impresiona.
En pocos meses, Nueva York tendrá la terminal aeroportuaria que siempre debió haber tenido.
