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¿De Vuelta al Uso de Gasolina? Propietarios de Coches Eléctricos en California Informan Que No Les Gusta Esperar por la Carga de Batería en sus Coches
La facilidad proporcionada por el uso de coches eléctricos puede ser un problema para quienes no les gusta esperar y terminan volviendo a los coches impulsados por gasolina. Eso fue lo que ocurrió en California, según datos recopilados a través de una encuesta.
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¿De Vuelta al Uso de la Gasolina?
Cansados de esperar por la carga total en sus coches eléctricos, uno de cada cinco propietarios de vehículos eléctricos de nueva generación alimentados por batería afirman en Estados Unidos que no les gusta esperar y, por ese motivo, estarían volviendo al modelo tradicional de coches impulsados por gasolina.
Como ejemplo en la práctica, tenemos el aclamado Ford Mustang y un coche eléctrico Mach-E; llenar el tanque del Ford Mustang llevaría mucho menos de cinco minutos en una gasolinera, con esto el Mustang podría recorrer en promedio 400 km. Sin embargo, incluso dejando su coche eléctrico conectado por una hora, la cantidad de kilómetros posibles a recorrer sería de apenas 5 km.
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Expertos Culpan el Estándar de Tomas Existente en EE. UU.
El estándar de tomas existentes en las casas de EE. UU. sería solo de 120 voltios, lo que para la carga de coches eléctricos se clasifica como «Nivel 1». Para mantener la autonomía de un vehículo eléctrico, es necesario al menos tomas con estándar bivolt con potencia de 240 voltios, lo que se clasificaría como «Nivel 2».
De este modo, el 70% de los consumidores de coches eléctricos no poseen este estándar de tomas en sus residencias, no lo encuentran en el trabajo o en las calles, convirtiendo casi imposible una carga total en sus vehículos.
“Si no tienes acceso a una fuente de Nivel 2, es casi imposible mantener un eléctrico”, explica Kevin Tynan, periodista automotriz de Bloomberg. El especialista cuenta que ha probado diversas marcas y modelos a lo largo de los años para sus investigaciones.
La demora en el tiempo de carga de los coches eléctricos puede convertirse en un obstáculo en el futuro, aunque ya existen planes en el mercado para la comercialización de vehículos que logran 100% de carga en menos de 20 minutos, algunos consumidores de California optaron por utilizar coches impulsados por gasolina, dejando así sus coches eléctricos estancados.
WEG y EDP Quieren Garantizar Puntos de Carga para Coches Eléctricos de Renault en Brasil
En conjunto con WEG y EDP, Renault trae al mercado brasileño un nuevo modelo de coches eléctricos conocido como Zoe, el vehículo 100% eléctrico de Renault. Para el estreno del coche eléctrico en Brasil, el fabricante francés cuenta con la ayuda de WEG y EDP para proporcionar los puntos de carga, teniendo en cuenta que, en Brasil, son pocos los puntos de carga para coches eléctricos.
Las estaciones de la empresa WEG poseen tres modelos y cada uno de ellos tiene un tiempo específico para la carga de las baterías. En el caso del modelo de Renault, el tiempo varía de una a tres horas, dependiendo del tipo de estación.
Según el director superintendente de WEG Automação, Mandred Peter Johann, la asociación ayudará a WEG a demostrar sus soluciones eficientes, inteligentes y sostenibles para el segmento de coches eléctricos. Por su parte, EDP tiene la intención de instalar 30 puntos de recarga hasta finales de 2022 en el estado de São Paulo y ya posee 50 estaciones propias.
Según el vicepresidente de clientes de EDP en Brasil, Carlos Andrade, el sector de coches eléctricos es una pieza importante en la transformación energética que la compañía busca liderar. Por lo tanto, la empresa busca acercarse a los principales actores, con el objetivo de ayudar al crecimiento de este mercado.
Formado em Jornalismo e Marketing, é autor de mais de 20 mil artigos que já alcançaram milhões de leitores no Brasil e no exterior. Já escreveu para marcas e veículos como 99, Natura, O Boticário, CPG – Click Petróleo e Gás, Agência Raccon e outros. Especialista em Indústria Automotiva, Tecnologia, Carreiras (empregabilidade e cursos), Economia e outros temas. Contato e sugestões de pauta: valdemarmedeiros4@gmail.com. Não aceitamos currículos!
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