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El récord mundial fue confirmado tras pruebas oficiales realizadas en diciembre de 2025 en Ciudad del Cabo, donde un dron cuatricóptero totalmente impreso en 3D, desarrollado a lo largo de cinco meses, alcanzó una velocidad media de 657,59 km/h y superó marcas anteriores validadas por Guinness
Una pareja de ingenieros sudafricanos, padre e hijo, reconquistó el récord mundial de Guinness para el dron cuatricóptero más rápido del mundo al registrar una velocidad media de 657,59 km/h, en un vuelo realizado en Ciudad del Cabo, el 11 de diciembre de 2025, superando la marca anterior y consolidando el logro tras un protocolo oficial de validación.
El récord fue alcanzado por el YouTuber Luke Bell y su padre, Mike Bell, durante un vuelo de prueba del Peregreen V4, un cuatricóptero totalmente impreso en 3D y desarrollado a lo largo de cinco meses de intensa reformulación técnica.
Validación oficial de Guinness World Records
De acuerdo con representantes de Guinness World Records, la mayor velocidad terrestre jamás registrada por un cuatricóptero controlado de forma remota y alimentado por batería fue de 657,59 km/h, equivalente a 408,60 millas por hora, alcanzada en Ciudad del Cabo, en Sudáfrica.
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El resultado fue obtenido a partir de la media de dos carreras verificadas en direcciones opuestas, procedimiento requerido para eliminar los efectos del viento y cumplir con el protocolo estándar de validación.
Con esto, el Peregreen V4 se convirtió oficialmente en el cuatricóptero más rápido jamás registrado por la entidad.
Superación de récord anterior e historial de la pareja
El nuevo récord fue registrado apenas un mes después de que el ingeniero aeroespacial australiano Benjamin Biggs reclamara brevemente el título con su dron Blackbird, que alcanzó una velocidad máxima de 626,42 km/h, o 389 millas por hora.
Según Guinness World Records, esta es la tercera vez que Luke y Mike Bell conquistan el récord mundial.
La pareja había alcanzado anteriormente marcas de 480 km/h en 2024 y de 580 km/h en junio de 2025, manteniendo una evolución constante en el rendimiento a lo largo de los últimos dos años.
Rendimiento técnico y resultados del Peregreen V4
Aparte de la velocidad media de 657 km/h, el Peregreen V4 alcanzó 599 km/h contra el viento, equivalente a 372 millas por hora.
El resultado representó una mejora de 14 km/h en comparación con el modelo anterior de la propia pareja, que había alcanzado 585 km/h.
Las pruebas confirmaron que el aumento de velocidad se logró sin comprometer la estabilidad general del cuatricóptero. A pesar de contar con una estructura ligeramente mayor que las versiones anteriores, el rendimiento global se mantuvo consistente, según los desarrolladores.
Proceso de desarrollo e impresión 3D
De acuerdo con Luke Bell, el rendimiento récord fue resultado de cinco meses de trabajo intenso, en los cuales prácticamente todas las partes del dron fueron examinadas, re-trabajadas o sustituidas.
El proceso combinó simulaciones digitales, pruebas de resistencia estructural y experimentación práctica en condiciones reales de vuelo.
El cuerpo principal del cuatricóptero, el soporte de la cámara y el tren de aterrizaje fueron impresos como una única pieza continua, utilizando una impresora 3D de extrusión doble Bambu Lab H2D. El mayor volumen de impresión y el sistema de boquilla doble permitieron una carrocería con aerodinámica más suave y mejor acabado superficial.
Según Luke, este enfoque redujo imperfecciones estructurales y contribuyó a ganancias directas de eficiencia aerodinámica, al tiempo que simplificó el ensamblaje y disminuyó los puntos de resistencia al aire, algo esencial para velocidades extremas.
Motores, aerodinámica y optimización final
El Peregreen V4 es alimentado por cuatro motores de escobilla T-Motor 3120 de 900 kV mejorados. Esta clasificación indica la velocidad de rotación del motor por voltio aplicado, siendo que valores más altos de kV corresponden a rotaciones más elevadas.
La eficiencia aerodinámica fue ampliada a través de extensa optimización CFD realizada en la plataforma AirShaper, resultando en un contorno de carrocería mayor y más suave, capaz de reducir la resistencia.
La superficie compuesta de fibra de carbono fue lijada y pulida manualmente para mejorar aún más el rendimiento.
Otras modificaciones incluyeron la reducción de las aspas de la hélice de siete por cinco pulgadas a aproximadamente seis pulgadas, medida adoptada para mejorar la eficiencia en altas rotaciones.
Según los representantes de Guinness, la pareja ha estado trabajando en este cuatricóptero personalizado durante más de dos años, ajustando detalles técnicos hasta alcanzar el resultado actual, considerado un hito en el desarrollo de drones eléctricos de alta velocidad.
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