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Con una oferta mayor de etanol, impulsionada por la caña de azúcar y el etanol de granos, el precio al productor retrocede un 23% desde abril, mejora la paridad en Belo Horizonte y expone diferencias en el traspaso al consumidor en ciudades de Minas Gerais.
La abundante caña de azúcar y el avance del etanol de granos ampliaron la oferta del biocombustible y derribaron en un 23% el precio al productor desde abril, con un reflejo directo en la competitividad frente a la gasolina en Belo Horizonte.
La caña de azúcar amplía la oferta y cambia el precio del etanol
El movimiento en el mercado de etanol ocurre por la combinación de dos factores: el aumento en la producción de caña de azúcar y la expansión del etanol de granos. Con más producto disponible, la presión sobre los precios al productor aumentó, llevando a la caída acumulada desde abril.
Esta reducción en el origen de la cadena es relevante porque el etanol depende de traspasos hasta llegar a las bombas. Cuando la oferta crece, el productor recibe menos por el biocombustible, pero el consumidor solo percibe el efecto cuando distribuidoras y estaciones de servicio ajustan sus precios.
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En Minas Gerais, el tema ganó fuerza porque Belo Horizonte ya presenta una relación ventajosa para quienes comparan etanol y gasolina. La paridad llegó al 62,5%, indicando que el biocombustible se volvió más competitivo en la capital minera.
La paridad en Belo Horizonte favorece al consumidor
La paridad entre etanol y gasolina es uno de los principales indicadores utilizados por los conductores de vehículos flex a la hora de repostar. Cuando el precio del etanol es proporcionalmente más bajo, el ahorro en la estación de servicio se vuelve más visible.
En Belo Horizonte, el porcentaje del 62,5% muestra que el etanol pasó a ofrecer una ventaja directa frente a la gasolina. El dato refleja el impacto de la mayor oferta y de la caída de precio al productor sobre el costo.
La reducción del 23% desde abril, sin embargo, no significa automáticamente que todo el retroceso llegará al conductor. El precio en las bombas depende de traspasos a lo largo de la cadena, incluyendo distribución, margen de las estaciones y condiciones locales.
Aún así, el escenario refuerza el papel de la caña de azúcar en la formación de precios del etanol. Cuando la producción crece, el biocombustible gana fuerza como alternativa económica, especialmente donde la caída se transfiere con mayor rapidez.
Transferencia desigual limita efecto de la caída en las bombas
El presidente de Siamig, Mário Campos, llamó la atención sobre diferencias entre ciudades de Minas Gerais. Mientras Belo Horizonte ya registra paridad favorable, municipios como Uberlândia aún resisten en transferir la caída de precios.
Esta diferencia regional muestra que el mercado no reacciona de forma uniforme. Dos consumidores en el mismo estado pueden enfrentar realidades distintas, incluso ante la misma caída en el precio al productor.
En lugares donde la transferencia demora, la ventaja generada por la mayor oferta de etanol no aparece con la misma intensidad. El consumidor necesita observar los valores en las estaciones antes de decidir qué combustible compensa más.
El caso de Uberlândia evidencia este desajuste. La caída en el origen existe, pero el precio final puede permanecer menos atractivo si la reducción no avanza por las etapas siguientes.
Etanol gana fuerza, pero depende del mercado local
El avance del etanol de granos también ayuda a explicar la ampliación de la oferta. Junto con la caña de azúcar, esta producción aumenta la disponibilidad del biocombustible y contribuye a aliviar los precios al productor.
La disputa con la gasolina sigue condicionada al comportamiento local de los precios. En Belo Horizonte, la paridad de 62,5% indica economía directa. En otras ciudades, el beneficio puede ser menor mientras la transferencia no ocurra.
Para el conductor, la principal orientación práctica es comparar los precios en el momento del abastecimiento. La caída del 23% al productor mejora el ambiente para el etanol, pero la decisión final depende del valor encontrado en cada estación.
Con producción elevada de caña de azúcar, oferta ampliada y etanol de granos en crecimiento, el biocombustible ganó competitividad. El impacto para el consumidor, sin embargo, será mayor donde la reducción llegue a las bombas.
Cómo se hace el etanol de caña de azúcar
Primero, la caña es cosechada y llevada a la planta. Allí, pasa por molienda para extraer el jugo. Este jugo contiene azúcares naturales, que sirven de alimento para microorganismos durante la fermentación.
Luego, el jugo es tratado y mezclado con levaduras. Las levaduras consumen el azúcar y transforman esta materia en alcohol y gas carbónico. Este proceso se llama fermentación.
A continuación, el líquido fermentado pasa por la destilación. En esta etapa, el alcohol se separa del agua y de otras sustancias, formando el etanol. Para convertirse en combustible, aún puede pasar por ajustes de concentración y calidad.
Con información de Itatiaia.
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