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El gigante navío usado en la construcción de Baltic Power llama la atención por la escala de la operación en el mar Báltico, donde fundaciones metálicas de hasta 100 metros necesitan ser posicionadas antes de la instalación de las turbinas de la primera planta eólica offshore de Polonia.
Movilizado para una de las fases más pesadas de Baltic Power, el navío Svanen, de la flota de Van Oord, asumió la instalación de las fundaciones de la primera planta eólica offshore de Polonia, en una operación de gran escala en el mar Báltico.
La embarcación llegó al puerto de Gdynia el 8 de noviembre de 2024, etapa que preparó el inicio de las obras offshore del proyecto desarrollado por ORLEN y Northland Power.
La misión del Svanen involucra la instalación de los monopiles, estructuras cilíndricas de acero que funcionan como base para turbinas y subestaciones en parques eólicos marítimos de gran tamaño.
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En Baltic Power, estas piezas alcanzan 100 metros de longitud, tienen cerca de 9 metros de diámetro y pueden pesar hasta 1.700 toneladas, según la empresa responsable del emprendimiento.
Fundaciones de la primera planta eólica offshore de Polonia
Mucho antes de que las turbinas se vuelvan visibles en el paisaje del Báltico, la etapa decisiva ocurre bajo la superficie, donde las bases necesitan ser posicionadas en el lecho marino.
Después de esta instalación, las piezas de transición conectan los monopiles a las torres de las turbinas y a las estructuras de las subestaciones offshore, formando la base física de la generación de energía en el mar.
Según Baltic Power, el Svanen fue designado para instalar los monopiles vinculados a las 76 turbinas de 15 MW y a las dos subestaciones marítimas previstas en el proyecto.
Debido al tamaño y peso de las estructuras, el desplazamiento hasta el área del parque ocurre solo por vía marítima, con apoyo de remolcadores especiales desde el puerto de transbordo.
La fuerza de la grúa es solo una parte de la operación, ya que el viento, las olas, la profundidad, el suelo marino y las ventanas de trabajo interfieren directamente en cada etapa de la instalación.
En alta mar, este conjunto de variables transforma la colocación de las fundaciones en una tarea de precisión, esencial para que toda la secuencia de montaje avance sin comprometer la obra.
Guindaste mayor para turbinas offshore de 15 MW
Entre los principales números del Svanen está el desempeño del sistema de izado, que fue modernizado para acompañar el aumento de las dimensiones de las estructuras usadas en la energía eólica offshore.
Tras la actualización, el guindaste principal pasó de 120 a 125 metros, mientras que la capacidad de izado subió de 3.000 a 4.500 toneladas, de acuerdo con Baltic Power.
La modernización también incluyó la extensión de 25 metros en el pórtico, mejoras en los ganchos de izado, ajustes en el gripper y adaptaciones en la estructura de la embarcación para operar con martillos de instalación más recientes.
Con estos cambios, el barco quedó preparado para manejar fundaciones asociadas a la nueva generación de turbinas offshore, cuyo tamaño exige equipos capaces de trabajar a escala industrial.
En la práctica, el Svanen funciona como una plataforma flotante especializada, diseñada para alinear e instalar piezas gigantes en puntos definidos del parque, y no como un barco carguero común.
Esta función reduce el margen para improvisar, porque la obra depende de estabilidad, secuencia de montaje, cálculo técnico y coordinación marítima en un ambiente sujeto a cambios constantes.
Logística de Baltic Power comienza antes de las turbinas
La llegada del Svanen a Gdynia integró una campaña de movilización más amplia, organizada antes del inicio de las obras en el tramo offshore de Baltic Power.
En esta fase, puertos, embarcaciones de apoyo, remolcadores, áreas de transbordo y equipos de instalación necesitan operar de forma coordinada para preparar el montaje de las turbinas.
Para la propia Baltic Power, contratar barcos de este tamaño representa uno de los desafíos del sector, porque pocas embarcaciones especializadas están disponibles en Europa para este tipo de servicio.
Además de la escasez de la flota, la transferencia de barcos al Báltico exige planificación específica, inclusive por la necesidad de pasar por los estrechos daneses.
Otro factor aumenta la complejidad logística: las embarcaciones de instalación suelen ser reservadas con años de anticipación y por períodos limitados, lo que reduce el margen para retrasos.
Por eso, la integración entre proveedores, puertos, remolcadores, embarcaciones auxiliares y frente de obra se torna tan importante como la potencia del equipo usado para izar las fundaciones.
Svanen acompaña la evolución de la energía eólica offshore
En servicio desde 1991, el Svanen comenzó a actuar en proyectos offshore en 2005 y recibió actualizaciones sucesivas conforme las turbinas marítimas aumentaron de tamaño.
A lo largo de esta trayectoria, la embarcación ya ha instalado más de 700 monopiles en proyectos europeos, acumulando experiencia en obras que exigen fuerza de izado y precisión operacional.
La lógica de una fundación monopile parece simple: un gran tubo de acero es llevado al lugar definido, alineado y fijado en el fondo del mar.
Ejecutar esta tarea a escala real, sin embargo, exige un control riguroso, ya que cada estructura necesita sostener equipos diseñados para operar durante décadas en un ambiente marítimo.
En el proyecto polaco, esta base física sostiene una planta planificada para integrar cerca de 1,2 GW al sistema energético nacional en 2026.
Baltic Power afirma que el parque deberá responder por aproximadamente 3% de la demanda eléctrica de Polonia y reducir emisiones nacionales de CO2 en cerca de 2,8 millones de toneladas por año.
Obra en el mar Báltico avanza con instalación de las turbinas
En junio de 2026, Baltic Power informó que la instalación de la 50ª turbina, de un total de 76, había sido concluida en el parque eólico offshore.
En la misma actualización, la empresa indicó que las pruebas obligatorias de energía e infraestructura estaban previstas para las semanas siguientes, mientras que la campaña de instalación debería terminar en el segundo semestre de 2026.
Este avance muestra que la instalación de las fundaciones no funciona solo como preparación, sino como la etapa que permite el montaje progresivo de todo el parque eólico.
Sin la hincada de los monopiles, no hay conexión estructural para torres, nacelas, palas, subestaciones, cables y demás sistemas necesarios para la operación offshore.
Incluso después de la modernización, el Svanen depende de una cadena sincronizada, en la cual cada componente necesita llegar al lugar correcto en el momento adecuado.
La coordinación evita retrasos en una obra marítima sometida a condiciones climáticas, restricciones operacionales y ventanas de trabajo que pueden cambiar el ritmo de la instalación.
En la primera planta eólica offshore de Polonia, la infraestructura comienza por una etapa poco vista por el público: fundaciones gigantes hincadas en el fondo del mar Báltico.
Antes de que la generación renovable llegue a la red, máquinas como el Svanen transforman planificación naval, acero e ingeniería offshore en estructura física para producción de energía.
Si una sola embarcación puede instalar fundaciones de hasta 100 metros para erigir un parque eólico entero en el mar, ¿cuántas otras máquinas gigantes trabajan lejos de los ojos del público sosteniendo la infraestructura usada todos los días?
