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Comprenda los detalles de la donación del portaaviones Giuseppe Garibaldi a Indonesia. Italia aprobó la transferencia para ahorrar millones en costos de mantenimiento.
Una decisión estratégica del Parlamento italiano, tomada el 28 de abril, selló el futuro del portaaviones Giuseppe Garibaldi (C 551) lejos de las aguas del Mediterráneo. La embarcación, que durante casi cuarenta años fue el símbolo máximo de la Marina de Italia, será transferida de forma gratuita a Indonesia hasta finales de 2026, según informó Poder Naval.
La medida no es solo un gesto diplomático, sino una maniobra financiera para ahorrar millones de euros en gastos con una unidad que ya estaba en la reserva desde finales de 2024.
La logística de transferencia permite que el gobierno italiano fortalezca su influencia en el Indo-Pacífico mientras se deshace de un activo cuyos sistemas de comando ya no cumplían con los estándares digitales modernos de Europa.
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Por otro lado, Yakarta recibe una plataforma de 14.150 toneladas lista para ser adaptada a las nuevas tecnologías de guerra aérea y naval.
El costo de la inactividad y el ahorro para Italia
Para el gobierno italiano, la donación del portaaviones Giuseppe Garibaldi resuelve un problema de presupuesto recurrente. Mantener el gigante atracado, incluso sin uso operacional, generaba gastos fijos considerables.
Los principales factores financieros que influyeron en la decisión fueron:
- Mantenimiento en reserva: Costaba alrededor de € 5 millones anuales para garantizar seguridad, energía y vigilancia mínima del casco.
- Alternativa de desguace: Destruir el buque costaría € 18,7 millones a las arcas públicas y llevaría alrededor de dos años.
- Riesgo comercial: Intentos anteriores de venta de cascos similares no atrajeron a compradores válidos.
- Valor residual: Aunque el buque todavía valga contablemente € 54 millones, mantenerlo parado solo traería pérdidas continuas sin beneficio para la defensa nacional.
De buque insignia a porta-drones indonesio
En la Marina de Indonesia, el portaaviones Giuseppe Garibaldi tendrá una función innovadora y tecnológica. Aunque el buque se entregue sin los sistemas de armas ofensivos que utilizaba en Italia, su infraestructura de cubierta de vuelo y comando permanece intacta.
Yakarta planea utilizar la embarcación como una plataforma central para:
- Sistemas no tripulados: El foco será operar como base para drones navales, como los modelos turcos TB3 y Akıncı.
- Operaciones de helicópteros: Actuar como unidad de comando y control en misiones navales.
Acuerdos de defensa y el legado del portaaviones Giuseppe Garibaldi
La transferencia gratuita del portaaviones Giuseppe Garibaldi funciona como el «preludio» para un paquete comercial de defensa estimado en € 1,5 mil millones entre los dos países.
La operación forma parte de un contexto más amplio de cooperación industrial de defensa entre los dos países, que incluye la entrega, por parte de Fincantieri, de dos corbetas de la clase Thaon di Revel en un contrato valorado en US$ 1,25 mil millones.
“Es una operación razonable. La cooperación militar e industrial trae retornos, incluso en el frente político y en otros expedientes económicos”, afirmó un analista italiano consultado por el National Interest
Además del buque, Italia negocia la venta de aeronaves, submarinos y corbetas de la clase Thaon di Revel a Indonesia.
Históricamente, el Garibaldi fue el primer portaaviones moderno de Italia, entrando en servicio en 1985 y participando en misiones en Libia, Somalia y Líbano.
Operaba con cazas AV-8B Harrier II, pero su estructura se volvió obsoleta frente a nuevas unidades, como el LHD Trieste.
Por lo tanto, al donar la plataforma, Italia transforma un costo de mantenimiento en una poderosa herramienta de cooperación industrial y política.
Fuente: Poder Naval
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