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El Proyecto Bilonario Convertirá a Bolivia en el Mayor Productor de Litio del Mundo
El gobierno de Bolivia, liderado por Luis Arce, finalmente escogió el consorcio chino liderado por la empresa Contemporary Amperex Technology (CATL), con el Grupo CMOC y Guangdong Bangpu Cycle Technology, también de China. El análisis demoró cerca de un año y la elección se hizo entre al menos 20 competidores, donde el ganador salió con la posibilidad de explorar litio en Bolivia, que es el elemento
esencial para la producción de baterías de coches eléctricos.
El acuerdo del consorcio liderado por la CATL fue hecho con la estatal boliviana Yacimientos
de Litio Bolivianos (YLB), traducido como Depósitos de Litio Boliviano. La estatal lidera la
aprobación de un proyecto que exigirá 1 mil millones de dólares y transformará a Bolivia
en el mayor productor de litio del mundo.
¿Dónde va el billón invertido en la exploración de litio?
El destino de las inversiones aseguradas por el contrato de US$ 1 mil millones es la construcción de carreteras, instalación de base e infraestructura y suministro de energía. Así, Bolivia podrá tener los depósitos de litio conocidos más ricos del mundo, con 21 millones de toneladas, y aprovecharlos.
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En 2019, el gobierno de Bolivia revocó la asociación con la empresa alemana ACI Systems, y comenzó la disputa por el contrato de exploración de litio. El proyecto había sido lanzado hacía solo un año, y garantiza la exploración del Salar de Uyuni, el mayor desierto de sal del mundo, con la mayor reserva de litio del planeta.
A pesar de que Bolivia tiene las mayores reservas de litio del mundo, el país posee pocos medios locales para desarrollarlas. La firma del contrato en La Paz, con el propio presidente boliviano, Luis Arce, prevé el inicio de la operación comercial y exportación de baterías de litio en el primer trimestre de 2025.
Gigante CATL de China También Tiene Asociación en Brasil
La CATL, de China, y la compañía brasileña Moura, realizaron una asociación en 2020. La empresa ganó una disputa en la que participaron todas las grandes montadoras de vehículos del mundo. La asociación permitirá la importación de las celdas con las cuales Moura monta su planta de Belo Jardim – conjunto eléctrico que hoy ya equipa, por ejemplo, los camiones eléctricos de Volkswagen Caminhões, en Resende. La expectativa es que pronto Moura pueda montar en Brasil los conjuntos que recibe hoy de la CATL.
