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Tecnología en Pruebas Promete Reducir Rastros de Condensación de Aeronaves, Ayudando a Disminuir la Huella de Carbono y Promoviendo Prácticas Más Sostenibles en la Aviación.
El sector de aviación global es responsable de casi el 3% de las emisiones de dióxido de carbono (CO₂) generadas por el ser humano. Sin embargo, los expertos advierten que el impacto real podría ser aún mayor. Además del CO₂, la combustión del queroseno libera partículas contaminantes que contribuyen significativamente al calentamiento global. Otro factor preocupante son los rastros de condensación dejados por los aviones, un fenómeno físico llamado cirrus homogenitus, que puede tener un papel subestimado en la crisis climática.
Rastro de Condensación: Un Problema Climático Oculto
Estos senderos formados a grandes altitudes tienen un efecto negativo considerable en el clima. Desregulan la capa de ozono e intensifican el calentamiento global al actuar como gases de efecto invernadero.
Un estudio publicado en la revista Scientific Environment reveló que estas nubes artificiales, que generalmente se forman a 8.000 metros sobre el nivel del mar, pueden representar más de la mitad del impacto del transporte aéreo en el aumento de la temperatura de la Tierra.
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La Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente defiende que es posible reducir a la mitad el impacto ambiental de estos rastros. ¿La solución? Realizar pequeños cambios en las rutas de los aviones para evitar áreas húmedas y frías, donde la condensación es más probable.
Flights Footprint
Buscando enfrentar este desafío, el grupo francés Thales, especialista en electrónica aeroespacial, creó el Flights Footprint. Esta herramienta innovadora utiliza inteligencia artificial y aprendizaje automático para calcular rutas de vuelo que minimizan la formación de rastros de condensación.
De acuerdo con la organización Transport & Environment, sólo el 3% de los vuelos son responsables de más de tres cuartos del calentamiento global relacionado con cirrus homogenitus. Así, el objetivo de Thales es enfocarse en estos vuelos más contaminantes. El sistema sugiere trayectorias alternativas para reducir los daños ambientales.
Primeros Testes Muestran Resultados Prometedores
Desde 2024, el Flights Footprint está en fase de pruebas en colaboración con la aerolínea francesa Amelia, que utiliza el sistema en rutas entre París y Valladolid, en España.
Adrien Chabot, director de desarrollo sostenible de Amelia, afirma que la solución puede ahorrar hasta 4 toneladas de CO₂ equivalente por vuelo. Sin embargo, hay un aumento del 2,4% en el consumo de combustible — un costo considerado aceptable por las partes involucradas.
Expertos Piden Más Datos
A pesar del optimismo, no todos están de acuerdo sobre la eficacia del sistema. Philippe Novelli, director de proyectos ambientales del centro de investigación aeroespacial francés Onera, advierte que los datos disponibles aún son insuficientes para evaluar el verdadero beneficio ambiental de la tecnología, especialmente considerando el aumento en el uso de combustible.
Queda por ver si esta innovación hará que las famosas franjas blancas en el cielo dejen de ser un símbolo del impacto ambiental de la aviación.
Con información de NZ.
