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La ronda más reciente de pruebas del Latin NCAP trajo sorpresas nada agradables. El Toyota Corolla, que ya fue referencia con cinco estrellas, ahora figura con cuatro, mientras que el nuevo Citroën C3 Aircross causó indignación al obtener cero en su evaluación de seguridad.
El Toyota Corolla vio su puntuación ajustada. Fabricado en una planta diferente para atender al mercado mexicano, el modelo tuvo su evaluación revisada y cayó de cinco a cuatro estrellas. El Latin NCAP justificó la decisión basada en cambios en los criterios de prueba y en el origen del modelo. Aún así, el Corolla sigue equipado con siete airbags y un paquete ADAS parcial.
La Toyota, sin embargo, tiene la opción de solicitar una nueva auditoría para reevaluar el modelo. Considerando el historial de confiabilidad y seguridad del Corolla, la marca japonesa puede ver esta revisión como una oportunidad.
Además del Toyota Corolla, la caída del Nuevo Citroën C3 Aircross
Además del Toyota, el nuevo Citroën C3 Aircross no solo decepcionó, sino que registró uno de los peores desempeños del Latin NCAP actualmente. El SUV de la marca francesa obtuvo cero estrellas en una prueba que utilizó una versión equipada con solo dos airbags, el estándar ofrecido en el modelo.
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Los números son desalentadores: 33% de protección para el conductor, 50% para peatones, 35% en sistemas de seguridad y, lo más alarmante, solo 11% de protección para niños. La ausencia de un paquete ADAS y la falta de señalización adecuada para las anclajes ISOFIX contribuyeron a este desempeño. Según el Latin NCAP, el impacto frontal reveló una protección débil en el pecho del pasajero y el impacto lateral expuso fallas graves en la estructura del habitáculo.
Además, la prueba de latigazo cervical (whiplash) presentó una protección insuficiente para el cuello de los adultos, mientras que la protección dinámica para niños no obtuvo puntos. Otros problemas notados incluyen los vidrios de las puertas delanteras que se proyectaron hacia afuera en el impacto. ¿Resultado? Ninguna estrella.
La posición de Stellantis
Stellantis, responsable por el nuevo Citroën C3 Aircross, envió un posicionamiento oficial sobre la prueba. En el comunicado, la empresa destacó que sus modelos cumplen con las regulaciones vigentes y que la seguridad va más allá de los elementos individuales de protección:
“La variante de la plataforma CMP permite al Aircross tener una carrocería robusta con amplia protección al habitáculo.”
Aun así, la ausencia de cualquier señalización sobre mejoras en el modelo tras el pésimo desempeño en el Latin NCAP es un punto de preocupación para los consumidores.
Mientras el Toyota Corolla lucha por mantener su posición como referencia en seguridad, el nuevo Citroën C3 Aircross se ha convertido en un ejemplo de lo que no se debe hacer en un mercado cada vez más exigente. Para los consumidores, los últimos resultados del Latin NCAP son una alerta sobre la importancia de mirar más allá del diseño y del precio a la hora de elegir un automóvil.
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