Equinor ha logrado una "primicia mundial" con el uso de un dron para entregar partes del sistema de botes salvavidas en alta mar, en lo que podría ser una señal de futuras operaciones logísticas en el Mar del Norte
Equinor completó un vuelo de dron de 50 millas desde Mongstad, Noruega, hasta el campo marino Troll A, en una prueba que podría transformar la forma en que operamos, tanto por debajo como por encima de la superficie del mar.
Lea también
- Por primera vez en Brasil, se utiliza un dron para inspeccionar un espacio confinado en una plataforma de Petrobras
- Acaban de construir un dron para vigilancia y seguridad en Amazonas, plataformas petroleras y fronteras brasileñas
- Repsol Brasil desarrolla un proyecto innovador para monitorear océanos y campos marinos
Sobre el Drone utilizado por Equinor
El dron utilizado por Equinor fue fabricado por Schiebel y viajó a 5.000 pies durante el vuelo de una hora, "el primero de su tipo en el mundo en el que se llevó a cabo una operación de carga en alta mar a larga distancia hasta una instalación operativa en alta mar". Una operación similar se llevó a cabo en mayo a una distancia más corta en el puerto de Rotterdam para el buque de construcción. Espíritu pionero.
El uso mejorado de equipos de drones se ha promocionado como uno de los próximos pasos para descarbonizar el sector del petróleo y el gas, reduciendo la necesidad de helicópteros y otros medios de transporte de carga que producen emisiones.
Arne Nylund, vicepresidente ejecutivo de desarrollo y producción noruegos de Equinor, dijo: "Los drones pueden mejorar la seguridad, aumentar la eficiencia de la producción y contribuir a reducir las emisiones de CO2 del petróleo y el gas noruegos".
“Los drones también desempeñarán un papel a medida que damos forma a nuevas soluciones energéticas en la plataforma noruega”.
El modelo Camcopter s-100 utilizado por Equinor tiene una velocidad de crucero de alrededor de 93 millas por hora, capaz de transportar un peso de hasta 50 kg.
Los drones aún no se han utilizado en el sector del Reino Unido para la entrega de equipos, aunque ya se utilizan mucho para tareas como las inspecciones de mantenimiento y el control de las emisiones de metano.
La Autoridad de Aviación Civil (CAA) está trabajando actualmente en un proyecto de "caja de arena de innovación" con empresas como Total, FlyLogix y el Centro de Tecnología de Petróleo y Gas para probar y demostrar que los drones se pueden usar más ampliamente en el espacio aéreo abierto, como plataformas en alta mar.
FlyLogix, que el año pasado envió un avión a control remoto en un viaje de ida y vuelta de 115 millas a la plataforma Clair de BP al oeste de Shetland para monitorear el metano, dijo que el proyecto era clave para aumentar los beneficios de los drones en la industria.
A principios de este mes, Equinor declaró que el éxito en este frente podría significar desplegar drones mucho más rápido para trabajos como mover equipos, "buscar" en búsqueda y rescate, entre otras aplicaciones en la industria del petróleo y el gas en alta mar.
