Espírito Santo pierde el Puerto Marino de Itaipava debido a la demora en el inicio de las obras en el Contorno Vial de Itaipava. Ahora la instalación será trasladada al Puerto de Açu
Después de la suspensión de sus operaciones y el retiro de la ex responsable, el puerto costa afuera de Itaipava, ubicado en Espirito Santo, ahora será transferido a Porto do Açu. El desarrollo del puerto para atender a la industria de exploración y producción de petróleo y gas estaría a cargo de la empresa Edison Chouest Offshore y, inicialmente, generaría alrededor de 1,5 puestos de trabajo.
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La empresa decidió trasladar la inversión a Porto Açu. Segundo Teodorico Ferraço, diputado estatal de Espírito Santo, Edison Chouest Offshore firmó un contrato con el puerto del Norte Fluminense para la creación de una base de apoyo en alta mar, una inversión de R$ 950 millones.
Según él, la pérdida se justifica por el retraso en el inicio de las obras del Contorno Vial de Itaipava y del sistema de abastecimiento de agua en Espírito Santo.
Palabras del Diputado de Estado de Espírito Santo
Según el diputado, durante años y meses, las autoridades competentes discutieron la posibilidad de que el estado perdiera la importantísima implantación de la infraestructura de los puertos para Espírito Santo, debido a la demora en el inicio de la construcción del Contorno Vial de Itaipava, la falta de autorizaciones ambientales necesarias y la creación del sistema de abastecimiento de agua. Desafortunadamente, no pasó nada y los profesionales capacitados para tomar las posibles medidas adecuadas no lo tomaron en serio.
Puerto de Açu
El Puerto de Açu tiene cerca de 90 kilómetros de largo y es el resultado de una inversión de 13 mil millones de reales, el puerto ya atrajo la atención de gigantes globales como bp, Shell y Equinor.
Actualmente, el Puerto de Açu representa y es uno de los principales responsables por un tercio de las exportaciones brasileñas en el mercado de petróleo y gas, ya que es responsable por el 25% de las exportaciones brasileñas de petróleo, albergando la mayor base de apoyo offshore del mundo, en además de ser ya el tercer puerto nacional en cuanto a manejo de carga.
Costa afuera de Itaoca
Con un presupuesto de R$ 450 millones, la terminal portuaria de Itaoca Offshore también está ubicada en el municipio de Itaperim, en Espírito Santo.
Los grupos BH Value Negócios, Mauer Engenharia y Catalina Participações son los principales controladores de Porto do Açu. Cuenta con alrededor de 600 metros cuadrados de zona retro, 11 atraques, 40 metros cuadrados de zona offshore y un muelle de servicio de 230 metros de longitud.
Brasil reduce burocracia para licitaciones portuarias
Actualmente, los puertos brasileños mueven alrededor del 90% del comercio brasileño que viene del exterior, ya que la cultura de comprar a través de tiendas virtuales y dropshipping ha aumentado cada vez más en los últimos años. Los puertos brasileños manejan el 14,2% del PIB Brasileño
Brasil ha simplificado sus reglas de inversión en terminales portuarias, reduciendo la burocracia, con el objetivo de obtener más inversiones a lo largo de su costa.
Un decreto firmado por el presidente Jair Bolsonaro define reglas para agilizar los contratos de arrendamiento de áreas portuarias, prescindiendo de la necesidad de llamadas públicas, permitiendo también un acceso más fácil a las áreas públicas para uso económico temporal. Además, garantiza duraciones mínimas de los contratos de los terminales arrendados.
“Este es un paso más para desburocratizar las inversiones en infraestructura en Brasil y facilitará las inversiones en terminales portuarios, permitiendo mayor eficiencia y dinamismo en el sector”, dijo el Ministro de Infraestructura, Tarcísio Gomes de Freitas, en la ceremonia de firma del decreto.
La semana pasada, Brasil subastó concesiones para cinco terminales, cuatro en Itaqui y una en Pelotas.
NOTA: El artículo fue enlazado en los medios en 2014, sin embargo, recientemente, el portal campo24horas abordó el tema junto con nuevas adquisiciones de puertos brasileños.
