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Según la Asociación Brasileña de Camioneros, el modal rodoviario representa el 61% del transporte de cargas en Brasil
El modal rodoviario es el principal y más importante en el territorio brasileño. El Anuario CNT de 2018 revela que en los últimos tres años hubo un crecimiento de casi 3 mil kilómetros considerando todas las carreteras brasileñas pavimentadas. Actualmente, este número supera los 200 millones de kilómetros, lo que aún parece insuficiente para satisfacer las demandas en las diferentes zonas de Brasil.
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La calidad de las carreteras también es un problema. En la 22ª Encuesta CNT de Carreteras se reveló que cerca del 57% de las carreteras brasileñas analizadas están en situación insatisfactoria, siendo clasificadas como regulares, malas o pésimas.
Según la Asociación Brasileña de Camioneros, el modal rodoviario representa el 61% del transporte de cargas en Brasil. Para cumplir con todos los fletes existen más de 147 mil empresas transportadoras de cargas, 332 cooperativas y 492 mil conductores autónomos regularizados.
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A pesar de la oferta de vehículos, el costo del flete es extremadamente caro en Brasil. Este valor llega a ser un 55% superior al de otros países, debido a impuestos, calidad de las carreteras y otros factores.
Para fines de comparación, porcentajes de transporte rodoviario en otros países continentales:
- EE.UU.: 43%
- China: 35%
- Australia: 27%
- Canadá: 19%
En 2019, Brasil movió el 61% de sus cargas a través de las carreteras, considerando los TKUs (tonelada-quilómetro útil) movilizados. En el mismo período, el 21% de las cargas siguieron por el modal ferroviario, el 12% por cabotaje, el 4% por ductos, el 2% por hidrovías y menos del 1% por el modal aéreo.
Créditos de la imagen: Marcelo Gauto
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