Según la Asociación Brasileña de Camioneros, el transporte por carretera representa el 61% del transporte de carga en Brasil
El modal vial es el principal y más importante del territorio brasileño. El Anuario de la CNT 2018 revela que en los últimos tres años hubo un aumento de casi 3 mil kilómetros considerando todas las vías pavimentadas de Brasil. Actualmente, ese número supera los 200 millones de kilómetros, lo que aún parece insuficiente para atender las demandas en diferentes áreas de Brasil.
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La calidad de las carreteras también es un problema. En la 22ª Encuesta de Carreteras de la CNT, se reveló que alrededor del 57% de las carreteras brasileñas analizadas se encuentran en una situación insatisfactoria, siendo clasificadas como regulares, malas o pésimas.
Según la Asociación Brasileña de Camioneros, el transporte por carretera representa el 61% del transporte de carga en Brasil. Hay más de 147 empresas de transporte de carga, 332 cooperativas y 492 conductores autónomos regularizados para cumplir con todos los fletes.
A pesar de la disponibilidad de vehículos, el costo del flete es extremadamente caro en Brasil. Este valor es hasta un 55% superior al de otros países, debido a los impuestos, la calidad de las carreteras y otros factores.
A efectos comparativos, porcentajes de transporte por carretera en otros países continentales:
- Estados Unidos: 43%
- China: 35%
- Australia: 27%
- Canadá: 19%
En 2019, Brasil movió el 61% de su carga por carretera, considerando las TKU (toneladas-kilómetro útiles) manejadas. En el mismo período, el 21% de la carga se transportó por ferrocarril, el 12% por cabotaje, el 4% por oleoducto, el 2% por vía fluvial y menos del 1% por vía aérea.
Créditos de la imagen: marcelo gauto
