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Cambios CVT, DSG y Powershift lideran las reclamaciones en Brasil en 2025. Vea los 04 coches automáticos que más fallan, según Procon y talleres, con reparaciones que llegan a R$ 18 mil.
En los últimos diez años, el cambio automático dejó de ser un lujo y se volvió cada vez más común en Brasil. De acuerdo con datos de Fenabrave, en 2025 más del 65% de los coches nuevos vendidos en el país ya salen de fábrica sin el pedal del embrague. Este movimiento trajo confort, pero también abrió espacio para un problema que preocupa a los conductores: el aumento de fallas y averías en sistemas automáticos, que pueden costar mucho para reparar.
El peso en el bolsillo del conductor
Si en un coche manual una reparación del embrague puede costar de R$ 1.500 a R$ 3.000, en el cambio automático los valores son mucho más altos. Talleres especializados informan que las reparaciones pueden variar de R$ 8 mil hasta R$ 18 mil, dependiendo de la marca y del tipo de transmisión.
Según Procon-SP, buena parte de las reclamaciones registradas en 2025 involucra cambios CVT y automáticos de doble embrague (DSG/DCT), conocidos por presentar desgaste prematuro.
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Toyota Hilux se convierte en ‘camión de carga’: la automotriz decreta una nueva era de la camioneta con mayor capacidad, chasis reforzado, motor 2.8 turbodiésel, suspensión elevada, 1.525 kg de carga y apunta a la Ford Ranger Super Duty, que remolca impresionantes 4.500 kg.
Estos son los 6 coches automáticos que más fallan en Brasil en 2025
1. Nissan Kicks CVT
El SUV compacto de Nissan es líder en ventas, pero también es campeón de quejas en talleres.
- Problema común: sobrecalentamiento del cambio CVT, especialmente en uso urbano intenso.
- Consecuencia: tirones en los cambios y pérdida de potencia.
- Costo medio de la reparación: R$ 10 mil a R$ 15 mil.
2. Honda Civic (CVT de generaciones anteriores)
A pesar de la buena fama de la marca, los modelos Civic fabricados entre 2016 y 2020 acumulan reclamaciones.
- Problema común: desgaste prematuro de la correa del CVT.
- Consecuencia: cambio “patinando” y riesgo de bloqueo.
- Costo medio de la reparación: R$ 12 mil a R$ 18 mil.
3. Volkswagen Golf y Jetta (DSG)
Los cambios de doble embrague (DSG) de Volkswagen siempre han sido elogiados por su rapidez, pero también son objeto de críticas.
- Problema común: sobrecalentamiento del módulo mecatrónico.
- Consecuencia: tirones y falla total del cambio.
- Costo medio de la reparación: R$ 15 mil a R$ 18 mil.
4. Ford Focus Powershift
El cambio Powershift de Ford se convirtió en uno de los casos más polémicos en Brasil, con acciones judiciales y procesos en Procon.
- Problema común: fallas en los embragues y en el módulo electrónico.
- Consecuencia: pérdida de aceleración y riesgo de fallo repentino.
- Costo medio de la reparación: hasta R$ 14 mil.
¿Por qué los cambios automáticos dan tantos problemas?
Mecánicos especializados en transmisiones automáticas apuntan tres razones principales:
- Falta de mantenimiento preventivo – Muchos conductores creen que el cambio automático no necesita cambio de aceite, pero los expertos recomiendan la sustitución cada 40 mil km.
- Sobrecalentamiento – El uso intenso en el tráfico pesado de las ciudades brasileñas acelera el desgaste.
- Proyectos sensibles – Cambios CVT y de doble embrague fueron creados para la eficiencia, pero son más delicados y exigen cuidados extra.
El impacto en el mercado de usados
Estos problemas también afectan directamente al mercado de seminuevos. Modelos como Focus Powershift y Golf DSG han perdido valor de reventa, ya que los compradores temen heredar un cambio problemático.
En algunos casos, la desvalorización llega a 20% por debajo de la media del mercado, justamente por la mala fama del cambio.
¿Cómo puede el conductor protegerse?
- Cambie el aceite de la transmisión en el plazo recomendado (aunque la fabricante diga que es “vitalicio”).
- Preste atención a tirones y ruidos inusuales.
- Solicite un informe del cambio en coches usados antes de la compra.
- Busque talleres especializados en transmisiones para diagnóstico precoz.
¿Qué dicen las automotrices?
Las automotrices generalmente afirman que los problemas afectan a una “minoría de los vehículos” y que parte de las fallas son resultado de mantenimiento incorrecto.
Sin embargo, entidades de defensa del consumidor alertan que en algunos casos hubo defectos de diseño, que generaron incluso recalls internacionales.
Los coches automáticos han conquistado Brasil, pero también han abierto espacio para un nuevo dolor de cabeza: cambios frágiles y reparaciones muy costosas. Según datos de talleres y registros en Procon, modelos de Nissan, Honda, Volkswagen, Ford, Chevrolet y Renault están entre los que más presentaron defectos en 2025.
Para el conductor, la lección es clara: el mantenimiento preventivo es la única salida para evitar gastos que pueden llegar a R$ 18 mil.
A verdade é que os condutores não sabem operar corretamente câmbio automático!
Até onde eu sei o câmbio DSG e Powershift são automatizados e não automáticos.
Em determinado momento dessa postagem há o subtítulo «Estes são os 6 carros automáticos que mais dão defeito no Brasil em 2025», porém a matéria não reflete o que diz, já que meciona somente 4 carros.
O possível jornalista está a procura dos outros dois modelos…. para finalizar a possível matéria