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Contrariando Expectativas, Borr Drilling y la Seadrill No Entregan Propuestas y Keppel FELLS que Opera el Brasfels Surge Como Probable Comprador
Conforme el Click Petróleo y Gás divulgó, en la última miércoles día 27/03, fueron entregadas las ofertas para adquisición de las cuatro sondas que la Sete Brasil decidió continuar la construcción en los astilleros Brasfels y Jurong.
Contrariando las expectativas, Borr Drilling y Seadrill no confirmaron la oferta por las sondas y se comenta que Keppel Fels, controladora del astillero Brasfels, en Angra dos Reis (RJ), habría presentado propuesta por Urca y Frade, las sondas bajo su construcción.
La falta de ofertas de otras empresas internacionales, como por ejemplo Seadrill y Transocean, según especialistas, se debe al mismo motivo que causó la falta de propuestas de Borr Drilling y Seadrill, la dificultad de las empresas para convencer a sus juntas de realizar el negocio, considerado de alto riesgo.
La falta de información se debe al alto secreto en la entrega de los sobres debido a la situación de recuperación judicial de Sete Brasil.
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La propuesta de Keppel Fels en la subasta no tiene confirmación oficial, pero se especula que estaría asociada a un operador nacional, que sería Petroserv.
El motivo de la asociación sería el conocimiento que Petroserv tiene del proyecto de Sete Brasil, donde ya tenía contrato para operar la sonda SS Frade.
Los Astilleros Constructores
Brasfels está construyendo la SS Urca y Frade y habría presentado un valor 40% mayor que el de Jurong, responsable de la construcción de los barcos-sonda Arpoador y Guarapari.
Hasta el momento no se sabe si Sete Brasil recibió propuestas para los barcos-sonda que están siendo construidos en el Astillero Jurong, en Aracruz (ES).
La estrategia de Keppel Fels es plenamente razonable, buscando disminuir su perjuicio acumulado por la paralización de las obras, compraría las sondas y garantizaría la finalización de la construcción, así como también garantizaría dos contratos de fletamento de diez años con Petrobras, por un monto de US$ 299 mil por día, y ahí sí vender las unidades.
Vale recordar que al definir el negocio, este necesita ser aprobado por los acreedores, según el plan de recuperación judicial de Sete Brasil.
El precio mínimo establecido en el edital es de US$ 554 millones y si las propuestas son menores que este valor, el asunto deberá pasar por la aprobación de la asamblea de acreedores para la aceptación del valor que se ofrezca.
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