Estudio prevé escasez de embarcaciones de instalación de parques eólicos en alta mar y buques de carga pesada

El informe fue desarrollado por Rystad Energy, que prevé un déficit en el suministro mundial de WTIVs (embarcaciones offshore) y barcos de carga pesada

En un nuevo informe, la consultora Rystad Energy prevé que el suministro mundial de embarcaciones de instalación de turbinas eólicas offshore (WTIVs) y barcos de carga pesada quedará por debajo de la media de la década, reflejando un auge en el desarrollo de nuevos parques eólicos y la llegada de diseños de turbinas cada vez más grandes. El descubrimiento refleja la visión del armador Scorpio Bulkers, que está saliendo del sector de graneles sólidos e invirtiendo en WTIVs de alta calidad anticipándose a las altas tarifas diarias futuras.

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Rystad prevé que la demanda de trabajo para barcos de instalación en 2020 es de alrededor de 8-13 barcos-año, cubiertos por unos 32 WTIVs activos y 14 barcos de instalación de fundaciones. Esto es más que suficiente para satisfacer las necesidades del mercado en Europa en este momento, pero la demanda global probablemente aumentará cinco veces hasta 2030, prevé la empresa. (Rystad excluyó a China del análisis, ya que los desarrolladores chinos deben buscar sus barcos y servicios en el mercado interno.)

Como también previó Scorpio Bulkers, el déficit de embarcaciones se sentirá de manera más aguda para proyectos que utilizan las turbinas ultragrandes más recientes, como el enorme Haliade-X de GE. Solo cuatro WTIVs en el mundo pueden manejar estos gigantes de 250 metros, y los proyectos futuros a escala comercial generalmente favorecen las clases más grandes de turbinas para mantener bajos los costos por kilovatio de capacidad. Los competidores de GE están planeando turbinas aún más grandes en una carrera armamentista que no muestra signos de desaceleración.

“Identificamos el segmento de barcos de carga pesada como el principal cuello de botella para el desarrollo eólico offshore a partir de mediados de esta década, y la necesidad de embarcaciones de próxima generación puede desacelerar las reducciones de costos esperadas en la energía eólica offshore”, dijo Alexander Fløtre, gerente de producto de Rystad Energy para viento offshore.

Los precios de adquisición de turbinas y fundaciones (jaulas o monopilotes) representan los mayores costos de un parque eólico, pero el trabajo de instalación también requiere capital intensivo. Puede consumir alrededor del 20-30 por ciento del costo total del proyecto, de acuerdo con Rystad – hasta mil millones de dólares para un proyecto de 100 turbinas y un gigavatio. Con alrededor de 5 a 9 días de barco de trabajo y tiempo de espera por turbina, y con una tarifa diaria de WTIV superior a US$ 200,000, la oportunidad de ingresos para los armadores aumenta rápidamente.

“Mirando hacia el futuro, las embarcaciones tendrán que atender la fase inicial de construcción de los proyectos, además de mantener y reemplazar periódicamente la base activa de equipos. El segmento que tenga éxito en satisfacer las necesidades futuras de la industria eólica offshore será capaz de ofrecer esta sinergia valiosa para apoyar un uso saludable de la flota”, dijo Alexander.