El etanol puede ser la salvación de la industria automotriz mientras los autos eléctricos no lleguen a Brasil

Brasil es el único fabricante de automóviles que funciona con etanol y las automotrices, junto con los productores de combustible, apuestan a expandir su uso e incluso que el producto tendrá un papel importante en los autos eléctricos del futuro y en la industria automotriz.

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La tecnología SOFC sigue siendo una opción para los autos eléctricos en Brasil

El cambio a los autos eléctricos se está acelerando en Europa y China, pero EE. UU. también ha comenzado su carrera de autos eléctricos. En Japón, sin embargo, todavía existe cierta resistencia a los automóviles propulsados ​​al 100 % por energía.

Lanzado en 2016, el programa de investigación de Nissan todavía no es viable hoy y se espera que al menos entre en servicio dentro de los próximos cinco años. Con 30 litros de etanol, una furgoneta e-NV200 puede correr 600 km.

Con una velocidad de 20 km/l, no necesita costosos suministros de hidrógeno, que requieren infraestructuras complejas, costosas y peligrosas. Simplemente deténgase en una estación de servicio y reposte. Con un proceso que da como resultado agua, la SOFC garantiza cero emisiones con una batería de 24 kWh.

Brasil a la vanguardia de los combustibles limpios y renovables

Cuando se trata de combustibles limpios y renovables, Brasil tiene una gran ventaja, ya que es el mayor productor mundial de etanol de caña de azúcar: en la zafra 27,9/2017 se produjeron 2018 mil millones de litros. Se trata de una matriz energética disponible, renovable, sostenible y limpia.

“Incluso los híbridos alimentados por celdas de combustible pueden usar etanol en lugar de hidrógeno para generar electricidad”, explica Tatiana Bruce, estudiante de doctorado en MIT Portugal e investigadora asociada de FGV Energia.

Brasil también tiene en circulación 30 millones de vehículos flex-fuel, que funcionan con etanol o gasolina, lo que corresponde al 70% de la flota total de 43 millones de automóviles y vehículos comerciales ligeros, según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos. (Anfavea).

Desde 2003, año de la introducción de la tecnología flex fuel en Brasil, el uso de etanol proporcionó una reducción de 500 millones de toneladas de CO2 que ya no eran liberadas a la atmósfera, hasta septiembre de este año, lo que revela una enorme contribución a la la calidad del aire y la reducción del calentamiento global, según datos de UNICA – Unión de la Industria de la Caña de Azúcar.