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El Blindado M10 Booker, probado por EE. UU., presenta tecnología de punta capaz de operar en el frío intenso del Polo Norte, reforzando la capacidad militar en climas extremos.
El Ejército de EE. UU. está realizando pruebas específicas del Vehículo Blindado de Apoyo de Infantería M10 Booker en Fort Greely, Alaska, con el objetivo de garantizar que el vehículo esté listo para operar en condiciones climáticas severas.
Las bajas temperaturas y el terreno desafiante son cruciales para probar la eficacia del vehículo, que se destaca como parte de la estrategia del país para fortalecer su presencia militar en el Ártico.
Preparación para el Ártico
El M10 Booker no es el único esfuerzo de EE. UU. para mejorar su capacidad de operar en el Ártico. Las fuerzas armadas están ampliando los ejercicios en la región, destacando el Arctic Forge 25.
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Esta operación involucró a 330 soldados de la 11ª División Aerotransportada y de la 10ª División de Montaña, además de 40 soldados canadienses y 500 finlandeses.
Paralelamente, 110 soldados estadounidenses de la 41ª Brigada de Artillería de Campaña serán enviados a Noruega, donde realizarán pruebas de precisión de disparos en condiciones extremas de frío.
M10 Booker: Una Prioridad de Modernización
El M10 Booker es una de las principales prioridades de modernización del Ejército de EE. UU., especialmente como vehículo de apoyo a la infantería.
A diferencia de un tanque de batalla principal, el M10 Booker fue diseñado para proporcionar apoyo de fuego directo en combate de infantería, con capacidad para enfrentar posiciones fortificadas y amenazas de nivel de blindaje.
El Ejército de EE. UU. planea adquirir más de 500 unidades del vehículo, como parte de un esfuerzo de modernización de la flota.
Desde su prueba inicial en 2020, el M10 Booker se ha destacado por sus características innovadoras. Es ligero, con un peso similar al del vehículo Bradley, pero está equipado con un arma más grande, un cañón de tanque M35 de 105 mm.
Además, el vehículo es lo suficientemente compacto como para ser transportado por aviones C-17, lo que permite una movilización rápida para brigadas de combate.
Capacidades Avanzadas del M10 Booker
Una de las mayores innovaciones del M10 Booker es su motor diésel MTU 8V199 TE23, de 800 caballos de potencia.
Este motor representa el primer uso de un motor de producción MTU en un sistema terrestre del Ejército de EE. UU. en más de 40 años.
El vehículo también está armado con una artillería pesada M2HB de 12,7 mm y una artillería M240B de 7,62 mm, ofreciendo apoyo de fuego pesado para tropas de infantería.
Tecnologías avanzadas de control de tiro, derivadas del M1A2 Abrams, hacen del M10 Booker una plataforma de combate más precisa.
La suspensión hidropneumática y las ópticas de alta tecnología mejoran la puntería y la conciencia situacional de los soldados, incluso en entornos de combate dinámicos y complejos, como los que se encuentran en el Ártico.
La Nueva Era de las Operaciones Divisionales
En junio de 2022, el M10 Booker fue seleccionado para el programa Mobile Protective Fire (MPF), y las primeras unidades de producción fueron entregadas en febrero de 2024.
El contrato para la adquisición de las unidades puede llegar a US$ 1,14 mil millones, con cada vehículo siendo evaluado en alrededor de US$ 13,95 millones.
Estas pruebas en el Ártico son parte esencial para garantizar que el vehículo cumpla con los requisitos de la realidad del combate en entornos extremos.
Con la introducción de nuevas tecnologías y la intensificación de las pruebas en condiciones rigurosas, el M10 Booker tiene el potencial de convertirse en un pilar en las operaciones del Ejército de EE. UU. en el Ártico.
Con información de Secret-defense.
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The M105 is not a 35mm caliber weapon. It’s a 105mm. Do your homework first.