Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Aun con 800 vacantes y salarios atractivos, el sector de la construcción enfrenta escasez de trabajadores y baja adhesión de los jóvenes.
El sector de la construcción civil enfrenta un problema que va más allá de máquinas o materiales. La falta de mano de obra calificada afecta incluso grandes obras de infraestructura, como el Tramo Norte del Rodoanel Mário Covas, en São Paulo, que tiene más de 800 vacantes abiertas, pero registra baja demanda entre los trabajadores.
Obra importante, pero con dificultades
Con 44 kilómetros de extensión, el tramo conectará la avenida Raimundo Pereira de Magalhães con la Carretera Presidente Dutra (BR-116).
Las obras fueron reanudadas en 2024, tras un período de seis años de paralización.
-
Con 15,08 metros de diámetro, 182 metros de longitud y 3900 toneladas, la tuneladora más grande del mundo para perforar roca superdura hizo un túnel de 9 km en Georgia e impresiona por su fuerza de excavación.
-
Casa enterrada en isla griega utiliza piedra, concreto, madera y vidrio para parecer parte de la roca, según MOLD Architects, mientras fachadas móviles, patios internos y pérgolas llevan aire, sombra y luz a los ambientes escondidos en la ladera.
-
El concreto desechado puede convertirse en dinero en el propio sitio de construcción y vender agregado por tonelada, según un estudio técnico sobre trituración móvil que transforma escombros en negocio para constructoras atentas a los altos costos.
-
La puente de 980 metros y R$ 329 millones comenzó a recibir concreto en los cimientos esta semana, con bloques de 3,5 metros de profundidad que consumen el equivalente a la carga de 57 camiones hormigonera cada uno, y la estructura del puente Joinville tendrá un vano de 160 metros sobre el río Cachoeira sin ningún pilar en el medio.
A pesar de la importancia de la obra para la movilidad urbana de la región metropolitana, la escasez de trabajadores ha sido un desafío constante para los responsables del proyecto.
El Consorcio Cantareira, responsable de la obra — formado por las empresas Odebrecht Ingeniería y Construcción y Renea Infraestructura — afirma que hay más de 800 oportunidades de empleo disponibles.
Las vacantes son para varias funciones, como ayudante de producción, carpintero, electricista y conductor de hormigonera.
Los salarios varían entre R$ 2.500 y R$ 6.000, además de beneficios como asistencia médica, comida en el lugar, vales de transporte, vale-alimentación, transporte contratado y seguro de vida.
La jornada laboral es de lunes a jueves, de 7 a 17 horas, y los viernes de 7 a 16 horas. Aun así, el llenado de las vacantes ha sido difícil.
Sector con millones de empleos, pero en crisis
Según el Caged (Registro General de Empleados y Desempleados), la construcción civil terminó el mes de marzo de 2024 con 2,9 millones de trabajadores con contrato firmado.
Aunque es uno de los segmentos que más empleos genera en el país, el sector enfrenta hoy un verdadero “apagón” de mano de obra.
David Fratel, director del área de Gente del SindusCon-SP (Sindicato de la Construcción Civil del Estado de São Paulo), señala un problema específico: la falta de jóvenes que ingresan en la profesión. “Hoy tenemos una crisis muy grande. Estos entrantes que son aprendices y ayudantes están en falta. Nuestra mayor crisis es la entrada de estos ayudantes, que representan el 50% de nuestra fuerza laboral en la construcción civil”, afirma.
Según él, hay una dificultad para mostrar que el área ofrece oportunidades de crecimiento real.
Actualmente, un profesional que comienza con salarios entre R$ 2.500 y R$ 6.000 puede, a lo largo de los años, llegar a ganar entre R$ 13 mil y R$ 15 mil como albañil experimentado.
Y hay casos aún más prometedores. “Aun sin instrucción superior, es posible alcanzar cargos como maestro de obra, con remuneraciones superiores a R$ 20 mil al mes”, explica.
Para intentar contrarrestar esta situación, el SindusCon-SP y el Sintracon-SP (sindicato de los trabajadores de la construcción) están desarrollando un plan de carrera estructurado para mostrar los caminos de ascenso dentro de la profesión.
Los jóvenes priorizan nuevos modelos de trabajo
Una investigación reciente del Instituto Locomotiva ayuda a entender por qué tantos jóvenes se están alejando del sector.
El estudio muestra que el 63% de los trabajadores de São Paulo sueñan con tener su propio negocio.
Solo una minoría ve el trabajo con contrato firmado como garantía de estabilidad. Para el 67% de los encuestados, el empleo formal ya no representa seguridad para el futuro.
Además, el 64% de los participantes afirmaron que el trabajo con contrato firmado ofrece poca flexibilidad para equilibrar la vida personal y profesional.
Renato Meirelles, presidente del Instituto Locomotiva, destacó el cambio de percepción entre los jóvenes. “Cuando logramos entender la historia de estas personas, percibimos que están comenzando a cambiar su forma de valorar su propio tiempo, su propio trabajo. Es como si ya no esperaran a que las personas dijeran cuánto vale su propia hora y eso transforma la relación entre contratantes y contratados. Esta es una realidad objetiva y no sirve de nada ‘pelear’ con los datos”, afirmó.
Con información de R7.
¡Sé la primera persona en reaccionar!