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Proyecto Logístico Quiere Conectar El Pacífico Al Atlántico Y Transformar El Eje De Exportación Sudamericano
Brasil está negociando con China la construcción de una ferrovia transoceánica que unirá el puerto de Chancay, en Perú, al estado de Bahía. El proyecto forma parte de un corredor bioceánico terrestre y cuenta, hasta el momento, con una inversión inicial de US$ 1,3 mil millones aplicado por China en el puerto de Chancay, punto de partida del proyecto. La propuesta busca facilitar el transporte de mercancías entre los océanos Pacífico y Atlántico y fortalecer el papel de Brasil en el comercio internacional.
Brasil Negocia Apoyo Chino Para Obra De Infraestructura Estratégica
Según información publicada por Forbes Brasil, la ferrovia, que ya cuenta con inversiones chinas en el puerto de origen, pretende conectarse a la Ferrovia de Integración Oeste-Leste (FIOL), actualmente en fase de expansión en el territorio brasileño. El trazado deberá pasar por Acre y Tocantins, hasta llegar al puerto de Ilhéus, en Bahía.
La ministra de Planeamiento, Simone Tebet, confirmó que el proyecto está en la fase técnica y puede llevar entre cinco a ocho años para ser concluido. La obra será pauta en el próximo viaje oficial del presidente Lula a China, reforzando el peso geopolítico de la iniciativa. El interés chino va más allá de la ingeniería: se trata de un eje comercial que puede reducir en hasta 10 mil kilómetros el trayecto de exportación de Brasil hacia Asia.
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Inversión Puede Cambiar La Lógica Logística De Brasil
El puerto de Chancay, construido con un aporte de US$ 1,3 mil millones por empresas chinas, es el punto de partida de esta nueva ruta. La expectativa, conforme detallado por Forbes Brasil, es que la ferrovia actúe como facilitadora para la circulación de commodities, granos y minerales brasileños rumbo al mercado asiático.
Reuters también destacó que Brasil optó por un trazado que evita la selva amazónica, priorizando una alternativa más sostenible y con menor impacto socioambiental. Esta elección refuerza el compromiso del país con el desarrollo equilibrado, respetando áreas protegidas y comunidades indígenas.
Nueva Ruta Fortalece Papel De Brasil En América Del Sur
El corredor bioceánico pretende integrar regiones menos industrializadas de Brasil, promoviendo oportunidades económicas en el interior del país. Con la conexión a la FIOL, que cruza estados estratégicos de la producción agrícola y mineral, la ferrovia potenciará el desalojo de productos hasta la costa.
Esta conexión también debe posicionar a Brasil como protagonista en la integración continental, ofreciendo a América del Sur una alternativa logística frente a las rutas marítimas tradicionales. El gobierno brasileño cree que la iniciativa consolidará al país como un eslabón clave entre el Atlántico y el Pacífico.
Próximos Pasos Incluyen Firma De Acuerdos Bilaterales
La visita del presidente Luiz Inácio Lula da Silva a China en los próximos días debería sellar el avance de las negociaciones. Simone Tebet acompañará la comitiva presidencial con el objetivo de presentar los estudios técnicos de la ferrovia y discutir los aportes chinos en el tramo brasileño.
La expectativa del gobierno, según Forbes Brasil, es que los términos del acuerdo sean oficializados aún en 2025. La consolidación de esta ferrovia podrá redefinir los flujos comerciales de Brasil, atraer inversiones y abrir camino a nuevos pactos de cooperación internacional.
