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GREENFIELD RAILWAY: Inversiones de R$ 10 mil millones de China en Brasil podrían cambiar completamente el agronegocio en Pará

Por Escrito Valdemar Medeiros
Publicado em 26/08/2024 às 06:11
GREENFIELD RAILWAY Inversiones de R$ 10 mil millones de China en Brasil podrían cambiar completamente el agronegocio en Pará
Foto: Reproducción/Youtube

La inversión de miles de millones de dólares de China en un nuevo ferrocarril promete transformar la agroindustria en Pará. Con una inversión de R$ 37 mil millones, el Ferrocarril Greenfield será un hito en el sector, facilitando la exportación de productos agrícolas e impulsando la economía de la región. La iniciativa tiene como objetivo modernizar la infraestructura logística y mejorar la competitividad de los productos brasileños en el mercado global.

A Empresa de Desarrollo Económico de Pará (CODEC), en colaboración con la empresa estatal china Sino-Lac Supply Chain, lidera un ambicioso proyecto de inversión chino en Brasil. Este proyecto tiene como objetivo crear una estructura logística robusta para facilitar la exportación de productos brasileños, como alimentos y proteínas animales y vegetales, al mercado chino. Con un enfoque estratégico en el agronegocio en Pará, el nuevo ferrocarril promete revolucionar la economía local, impulsando la competitividad y la presencia de los productos brasileños en China. La infraestructura planificada debería mejorar significativamente la eficiencia del flujo de producción, consolidando a Pará como un importante centro agroindustrial en Brasil.

Comprender la asociación entre China y Brasil

Reproducción/YouTube

Las inversiones de China en Brasil, cuyo objetivo es crear una plataforma logística integrada, es decir, que abarca almacenamiento, despacho aduanero, certificación fitosanitaria, además de embalaje y transporte, es una iniciativa pionera en América Latina y promete cambiar el agronegocio en Pará.

O proyecto, que inició negociaciones en 2020, pretende unificar la zona portuaria industrial de Barcarena con la plataforma logística del puerto de Zhuhai, en el sur de China.

La elección de la región portuaria de Barcarena como la mejor opción del país para recibir estas inversiones de China en Brasil, surgió de estudios que realiza la empresa china desde 2017, donde tuvo gran peso la fuerte cadena productiva de proteínas del estado. , especialmente la animal (carne), que cuenta con 4 plantas habilitadas para la exportación.

Se discutieron alternativas para la implementación de plantas procesadoras de productos en el futuro Zona Procesadora de Exportaciones de Barcarena (ZPE), por las importantes ventajas fiscales y aduaneras que aportarían al precio de los productos. Estas alternativas están siendo exploradas en profundidad por una comisión bilateral en la que participan representantes de Pará y China-LAC.

Inversiones chinas en Brasil alcanzan R$ 38 mil millones

Al mismo tiempo, las inversiones de China en Brasil en infraestructura en el Estado de Pará están siendo asignadas por el gobierno federal y prometen cambiar el agronegocio en Pará, con la construcción de un nuevo proyecto Greenfield Railway.

A La expectativa es que R$ 38 mil millones previstos en el Nuevo Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) del gobierno federal, en los próximos cuatro años, infraestructura capaz de crear condiciones para que el llamado Arco Norte sea la puerta de salida de una porción cada vez mayor de la cosecha de granos del Centro-Oeste.

La región produjo alrededor de la mitad de los 193 millones de toneladas exportadas por Brasil el año pasado. Según la Asociación de Terminales Portuarias y Estaciones de Transbordo de Carga de la Cuenca Amazónica (Amport), el 37% de los graneles agrícolas exportados, como maíz y soja, pasó por los nueve puertos representados por la entidad, seis de ellos en Pará.

Cabe mencionar que, en abril de 2023, el gobernador de Pará, Helder Barbalho, el vicepresidente de Communications Construction Company (CCCC), Sun Liqiang, y el vicepresidente ejecutivo de Asuntos Corporativos e Institucionales de Vale, Alexandre Silva D'Ambrosio, firmaron un Memorando de Entendimiento del Ferrocarril Pará Greenfield, que integra Marabá con el puerto de Vila do Conde, en Barcarena.

New Greenfield Railway recibirá inversiones de R$ 10 mil millones

Según el gobernador, las inversiones necesarias para la construcción del nuevo Ferrocarril Greenfield, que cambiará el agronegocio en Pará, son del orden de R$ 10 mil millones.

El objetivo es conectar los municipios de Barcarena, en la región noreste del Estado, con municipios del sureste de Pará, como Marabá y Parauapebas, y de allí al municipio de Açailândia, en Maranhão, con la vía férrea Norte-Sur. para el transporte de personas y drenaje de cargas producidas en Pará, especialmente mineras y agrícolas, actividades características de la región.

Pará sigue siendo una potencia brasileña en exportaciones de minerales, según datos del “Boletim Indústria Mineral do Pará”, difundidos en 2022 por el Sindicato de Industrias Minerales (Simineral). Entre los productos de exportación de Pará, el 84% son minerales. El sector generó 18,1 millones de dólares sólo el año pasado, siendo China el principal comprador.

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Valdemar Medeiros

Periodista en formación, especialista en creación de contenidos con enfoque en acciones SEO. Escribe sobre la Industria Automotriz, Energías Renovables y Ciencia y Tecnología

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