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Conozca la nueva Ford Ranger Super Duty: la camioneta mediana más robusta jamás hecha, pero sin previsión para Brasil.
La nueva apuesta de Ford en el segmento de camionetas
Ford presentó en Australia la Ranger Super Duty, la versión más robusta y resistente de la camioneta mediana. El lanzamiento se realizó recientemente en el mercado australiano y llamó la atención por unir chasis reforzado, motor V6 turbodiésel y un rendimiento capaz de superar incluso a la tradicional F-150 en capacidad de remolque.
A pesar de la expectativa, la novedad no debería desembarcar en Brasil ni en otros mercados fuera de Oceanía, permaneciendo exclusiva para enfrentar las condiciones severas del outback australiano.
Pero, ¿qué hace que esta camioneta sea tan especial?
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Estructura reforzada y preparación para trabajo pesado
La Ranger Super Duty fue diseñada para quienes exigen resistencia extrema en terrenos desafiantes. Su chasis recibió refuerzos estructurales, al igual que los soportes de suspensión.
El eje trasero también es específico para lidiar con grandes cargas y situaciones adversas.
Además, la camioneta ganó protección inferior adicional, con placas de acero para preservar los principales componentes mecánicos en senderos y suelos accidentados.
Estos ajustes la convierten en ideal para trabajos pesados en regiones donde la robustez es esencial.
Dimensiones y neumáticos listos para el off-road
Visualmente, la Ford Ranger Super Duty se diferencia por su porte más imponente.
Se volvió ligeramente más alta y ancha que la versión Raptor, ofreciendo hasta 30 cm de despeje del suelo y un ángulo de ataque de 36,3° en la configuración Single-Cab Chassis.
Otro punto destacado son las ruedas de ocho tornillos, que utilizan tornillos más gruesos, aumentando la resistencia.
Están equipadas con neumáticos off-road de 33 pulgadas, similares a los de la Ranger Raptor, reforzando su vocación fuera de carretera.
Motor V6 turbodiésel y rendimiento impresionante
En el corazón de la camioneta está el motor V6 3.0 turbodiésel, ajustado para entregar 207 cv, una potencia ligeramente inferior a la Ranger convencional, que tiene 247 cv.
Sin embargo, el torque se mantiene robusto en 61,2 kgfm, aliado a la transmisión automática de 10 marchas.
Este conjunto garantiza capacidad de remolque de hasta 4.500 kg, casi dos toneladas más que la Ranger común y superior incluso a la versión de entrada de la F-150.
La caja también no decepciona: soporta 1.981 kg de carga, asistida por una balanza integrada que muestra en tiempo real el peso en el sistema multimedia.
Tecnologías y recursos para cualquier terreno
Para enfrentar diferentes condiciones, Ford equipó la Ranger Super Duty con diferenciales bloqueables delantero y trasero, además de modos de conducción variados: Normal, Eco, Remolque, Resbaladizo, Barro, Arena y Rock Crawl.
De serie, el modelo ya trae snorkel para la travesía de tramos anegados y un tanque de combustible ampliado a 130 litros, garantizando mayor autonomía.
Interior tecnológico y funcional
Aunque es una camioneta diseñada para trabajo pesado, la Ranger Super Duty no descuidó la comodidad.
El panel es digital, con pantalla de 8 pulgadas, y la central multimedia vertical de 12 pulgadas viene equipada con el sistema Sync 4, compatible con Apple CarPlay y Android Auto sin cable.
Así, el conductor cuenta con conectividad y practicidad incluso en los escenarios más desafiantes.
Precios y disponibilidad
En Australia, los precios parten de aproximadamente R$ 291 mil en la versión Single-Cab y pueden llegar a R$ 345 mil con opcionales.
Aunque es una oferta atractiva para quienes buscan potencia y durabilidad, la Ford Ranger Super Duty no tiene previsión de llegar a Brasil o a los Estados Unidos.
Por ahora, brasileños y norteamericanos tendrán que admirar esta camioneta desde lejos, esperando que algún día la marca reconsidere su estrategia y amplíe los mercados del modelo.
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