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Mientras la matriz en China enfrenta deudas billonarias y paralización, la operación brasileña busca vender un stock de 800 vehículos parados.
Hozon Auto, empresa que controla Neta, entró oficialmente en proceso de quiebra. La información fue confirmada por la emisora estatal china CCTV. La crisis de la montadora china es resultado de deudas masivas y paralización en la producción. En Brasil, donde la marca llegó en 2024, la situación también es delicada, con ventas bajas y un gran stock de vehículos para despejar.
Gobierno Chino confirma solicitud de quiebra de la montadora china Neta
El proceso de quiebra de Neta ganó estatus oficial la semana pasada. Según la plataforma de divulgación de quiebras de China, un acreedor presentó la petición el mes pasado. El motivo fue una deuda impaga de 5,3 millones de yuanes, que equivale a poco más de R$ 4 millones.
No obstante, el problema financiero de la montadora china es mucho mayor. La deuda total de Neta ya alcanza la impresionante cifra de US$ 1,4 mil millones, o casi R$ 8 mil millones en conversión directa.
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Deudas billonarias y producción paralizada en China
Las consecuencias de la crisis ya son visibles en China. Varias concesionarias de Neta están cerrando sus puertas. Hay informes de empleados que salieron a protestar por no recibir salarios desde noviembre de 2024. Revendedores también se manifestaron en la puerta de la fábrica de la marca en Tongxiang, exigiendo medidas.
La producción de vehículos está parada desde febrero de 2025. En ese mes, solo se fabricaron 740 unidades, una caída del 55% en comparación con el mismo período de 2024. La empresa esperaba un aporte de US$ 500 millones que no se concretó, agravando la situación. Como resultado, la montadora china ha realizado recortes de gastos, redujo salarios en hasta un 75% y dejó su antigua sede. La compañía está involucrada en más de 400 disputas judiciales.
Ventas bajas y stock de 800 coches parados de la montadora china en Brasil
El debut de Neta en Brasil ocurrió en noviembre de 2024, justo cuando los problemas en China se intensificaron. En más de siete meses de operación, la marca solo ha vendido 51 coches en el país. En mayo de este año, se comercializaron cuatro unidades del modelo Aya y solo una del X.
Después de un período con redes sociales y sitio web oficial fuera de servicio, la empresa reactivó sus canales de comunicación. Fuentes indican que la montadora china aún tiene alrededor de 800 vehículos en el puerto de Cariacica (ES) que necesitan ser vendidos. Para ello, Neta ofrece sus dos modelos, el Aya y el X, con un descuento de R$ 10 mil sobre el precio de tabla.
¿Qué dice Neta sobre la situación en Brasil?
A pesar del escenario adverso, la montadora china Neta afirma que la operación en el país continúa. Joseph Zhu, gerente general de Neta Auto Brasil, declaró que la empresa «sigue firme y fuerte». Según el ejecutivo, varios concesionarios aún trabajan con la marca y novedades serán comunicadas pronto.
En una carta oficial, la empresa aclara que iniciará un proceso de reorganización. El comunicado afirma que la medida es una «acción activa de auto-rescate liderada por el gobierno» chino. El objetivo principal es resolver la crisis de deuda y optimizar la gestión para garantizar un desarrollo sostenible.
Con información de AutoEsporte.
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