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Volkswagen Tayron: El Nuevo SUV De Mediano Tamaño Que Promete Agitar El Mercado Brasileño Pronto. Con 272 CV De Potencia, Diseño Moderno Y Amplio Espacio Interior, El Modelo Combina Desempeño Impresionante Con Confort Y Estilo. Descubre Lo Que Hace Del Tayron Una De Las Apuestas Más Esperadas De Volkswagen Para El Segmento De SUVs En Brasil.
El Volkswagen Tayron es el nuevo SUV de mediano tamaño de la marca alemana que fue presentado en el Salón de París, donde hace su primera aparición en público en Occidente, ya que había aparecido en el Salón de Pekín, en abril, como Tiguan L Pro. Se trata de un nuevo SUV de Volkswagen chino y vendrá a Brasil.
Volkswagen Tayron Es Más Grande Que El Tiguan
Según información, el nuevo SUV de mediano tamaño será producido en la fábrica de Anchieta, en São Bernardo do Campo (SP) en los próximos años. El presidente de la marca, Ciro Possobom, durante un evento realizado el pasado lunes (14), confirmó que el nuevo SUV de Volkswagen debe llegar a Brasil, pero no comentó sobre la fabricación nacional.
El Volkswagen Tayron sería uno de los 16 nuevos coches que la marca lanzará hasta 2028. De ellos, dos inéditos serán producidos en la unidad de Anchieta. Ambos serán modelos más grandes e híbridos, construidos sobre la plataforma MQB. El SUV de mediano tamaño se encuadra en todas estas definiciones y tendría, precisamente, el objetivo de sustituir al Tiguan.
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A pesar de sustituir al Tiguan en varios mercados, el nuevo SUV de Volkswagen es más grande y su tamaño impresiona. Posee 4,77 metros de longitud, 1,85 m de ancho, 1,66 m de altura y 2,79 m de distancia entre ejes. Puede tener siete lugares, una forma de aprovechar mejor su distancia entre ejes de 12 cm más larga que la de un Taos.
En el Salón de París, se presentaron únicamente las versiones de cinco lugares. Esto explica el maletero con generosos 885 litros. En vivo, la impresión es que hay hasta más espacio. La misma impresión se repite en el asiento trasero, donde incluso un adulto muy alto puede cruzar la pierna.
Nuevo SUV De Mediano Tamaño Puede Entregar 272 CV
En el mercado de Francia, el nuevo SUV de Volkswagen tendrá cuatro opciones de motorización, inicialmente, estará disponible solo con tracción delantera, aunque versiones con tracción integral se venderán en otros mercados. La versión de entrada está equipada con un motor 1.5 eTSI, combinado con un sistema híbrido leve de 48 Voltios, generando 150 caballos de potencia.
También hay una versión del SUV de mediano tamaño con motor 2.0 turbodiésel, con la misma potencia, y dos opciones híbridas enchufables basadas en el motor 1.5 eHybrid, con potencias de 204 CV y 272 CV. Estas versiones están equipadas con una batería de 19,7 kWh, ofreciendo más de 100 kilómetros de autonomía en modo totalmente eléctrico, según la marca.
Este motor 1.5 eTSI también ya está confirmado para Brasil, pero su producción en São Carlos (SP) no comenzará hasta 2025. El Nivus GTS, por ejemplo, todavía será lanzado con el motor 1.4 TSI con los mismos 150 CV. De hecho, el Tayron nacional podría estrenar el 1.5 TSI en Brasil.
Diseño Externo E Interno Del Volkswagen Tayron
La vida a bordo está privilegiada también por la cantidad de pantallas en alta definición. El panel del nuevo SUV de Volkswagen tiene arquitectura horizontal continua. En el primer nivel está el Digital Cockpit Pro, cuadro de instrumentos digital con pantalla de 10,25 pulgadas. El Tayron se destaca por la parrilla delantera extensa, que combina con elementos en el parachoques trasero, además de un conjunto óptico LED.
En todas las versiones, el logotipo de VW y la parte superior con dos listones transversales de la parrilla del radiador en vidrio se iluminan cuando las luces están apagadas. La barra transversal de LED forma una franja de luz visualmente continua con las franjas de luz diurna LED también dispuestas transversalmente en los faros.
O vídeo ia muito bem até mostrarem se tratar de um carro elétrico, ou híbrido, não importa, não assisti até o fim e, se tem essa tecnologia, tô fora!
O Tayron vem como uma espécie de substituto do Tiguan. Além disso, existem dúvidas sob a continuidade da produção do Taos na Argentina, quando for introduzida uma nova geração na América do Sul. Talvez passe a vir do México ou mesmo deixe de ser ofertado por aqui, com a produção no Brasil do Tayron. Porém, dizer ou dar a entender que o Tayron vá substituir o Nivus, que tem bons volumes de venda e é o melhor carro que a VW oferta no Brasil (produção local) é um devaneio total de sua parte, Valdemar.