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Los coches eléctricos e híbridos deben evitar inundaciones, según orientaciones reunidas por Motor Show el 31 de enero de 2026. Manuales de marcas como BYD, GWM, JAC, GAC, Leapmotor, Geely y Volvo citan límites de agua, baja velocidad, riesgo a las baterías, inspección técnica y posible pérdida de garantía tras inundaciones severas.
Los coches eléctricos e híbridos volvieron al centro de una alerta importante para conductores que enfrentan calles inundadas. En una columna publicada por Motor Show el 31 de enero de 2026, el periodista Douglas Mendonça reunió orientaciones de fabricantes y manuales sobre lo que puede suceder cuando estos vehículos pasan por inundaciones.
La principal recomendación de las marcas es directa: evitar la travesía siempre que sea posible. Cuando el paso por área inundada sea inevitable, los límites citados varían según el fabricante, pero en la mayoría de los casos, se sitúan entre 20 y 30 centímetros de profundidad, con velocidad reducida a algo entre 5 y 10 km/h.
Las marcas tratan la inundación como situación de riesgo, no como prueba de resistencia
El reportaje de Motor Show indica que hay un punto común entre las orientaciones de los fabricantes: las calles inundadas no deben ser vistas como recorrido normal para coches eléctricos o híbridos. Incluso con sistemas de aislamiento eléctrico desarrollados para proteger baterías y componentes contra la humedad, los manuales dejan claro que esa protección tiene límites.
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El problema no está solo en mojar el coche por unos segundos, sino en la profundidad del agua, el tiempo de exposición y el punto alcanzado por la inundación. Cuando el agua llega al piso, región donde normalmente se encuentran las baterías de vehículos electrificados, el riesgo técnico aumenta y la recomendación pasa a ser inspección especializada.
El límite de agua puede variar entre 20, 25 y 30 centímetros
Entre las marcas citadas, los límites no son idénticos. JAC orienta que no se transiten áreas con más de 20 centímetros de profundidad. GAC y Geely también trabajan con una referencia de 20 centímetros o la mitad de las ruedas, mientras que Volvo cita un límite de 25 centímetros. En orientaciones generales reunidas por la publicación, la variación más común aparece entre 25 y 30 centímetros.
Estos números son relevantes porque muestran que el margen de seguridad puede ser menor de lo que muchos conductores imaginan. Una lámina de agua aparentemente baja puede alcanzar puntos sensibles dependiendo de la altura del vehículo, la formación de olas y la velocidad de entrada en el área inundada.
Velocidad recomendada es casi la de una persona caminando
Otro punto recurrente en las orientaciones es la velocidad. En caso de cruce inevitable, los fabricantes indican una conducción muy lenta, generalmente entre 5 y 10 km/h. BYD, por ejemplo, recomienda que la velocidad no supere los 10 km/h cuando no se pueda evitar el paso por un lugar inundado.
Geely también cita un límite de 10 km/h en áreas inundadas, siempre que la profundidad no supere lo recomendado. La lógica es reducir la formación de olas, evitar la entrada de agua en puntos críticos y disminuir la posibilidad de pérdida de control del vehículo. Aun así, la recomendación principal sigue siendo no entrar en la inundación.
Agua en el piso puede comprometer la batería y exigir inspección
En los coches eléctricos, la batería suele estar instalada en la parte inferior de la carrocería. Por eso, el piso se convierte en un área de atención especial en inundaciones. Motor Show explica que, si el habitáculo de la batería permanece expuesto al agua por más de una hora, puede ocurrir contaminación de la batería, con riesgo al funcionamiento del sistema.
BYD orienta que, si el agua alcanza el piso, el vehículo pase por inspección en una concesionaria. GAC recomienda que, si el vehículo es expuesto accidentalmente a una inundación por encima del límite indicado, no sea encendido y sea llevado a un servicio autorizado para una verificación completa.
Los híbridos también enfrentan riesgo en el motor a combustión
Aunque la alerta involucra coches eléctricos, los híbridos también aparecen como punto sensible en las orientaciones de las marcas. Esto ocurre porque, además de los sistemas electrificados, estos vehículos tienen motor a combustión, que puede aspirar agua por la admisión en un cruce inadecuado.
GWM, JAC, Leapmotor y Volvo citan riesgo de daños al motor en vehículos híbridos. El problema más grave mencionado es el calado hidráulico, situación en la que la entrada de agua puede inutilizar el motor. Es decir, en el híbrido, la inundación puede afectar tanto la parte eléctrica como el conjunto mecánico tradicional.
Aire acondicionado apagado aparece como orientación en algunas marcas
BYD recomienda apagar el aire acondicionado antes de entrar en un área inundada, si el cruce es inevitable. Geely también orienta que el aire acondicionado no sea encendido en estas condiciones, especialmente ante el riesgo de que el agua alcance el piso y el habitáculo de las baterías.
Esta recomendación muestra que la preocupación no se limita al desplazamiento del coche por el agua. Los sistemas auxiliares también entran en el radar de los fabricantes cuando el vehículo enfrenta inundaciones, reforzando que el cruce debe ser tratado como excepción, no como práctica segura.
La garantía puede verse afectada si hay uso por encima del límite recomendado
Además del riesgo técnico, hay un impacto financiero. GWM informa que, si se constata que el vehículo atravesó áreas por encima del límite recomendado, eventuales daños pueden ser caracterizados como uso indebido, con pérdida de garantía. Geely también cita posibilidad de pérdida de garantía por uso indebido en caso de transposición fuera de las condiciones indicadas.
Volvo, por su parte, informa que puede eximirse de la responsabilidad de garantía si se constata que el vehículo transitó por lugares afectados por inundaciones por encima del límite recomendado. En la práctica, el conductor puede salir de una calle inundada con un problema costoso y sin cobertura del fabricante.
No todo contacto con agua causa falla inmediata, pero el tiempo cambia el riesgo
El reportaje diferencia el contacto breve con agua de la inmersión prolongada. Un componente eléctrico o una unidad de control puede no presentar falla inmediata tras un simple contacto con humedad. Sin embargo, si la inmersión es completa y dura más de una hora, el agua puede alcanzar conexiones y comprometer el sistema.
Este punto es importante porque el daño no siempre aparece en el mismo instante. Un coche que parece funcionar después de la inundación aún puede requerir evaluación técnica, especialmente si estuvo parado en un lugar inundado o si el agua llegó al piso.
Fabricantes citadas refuerzan recomendación principal: no entrar en área inundada
BYD, GWM, JAC, GAC, Leapmotor, Geely y Volvo tienen diferencias en los límites específicos, pero convergen en lo esencial: evitar áreas inundadas. Cuando el cruce es inevitable, los manuales restringen profundidad, velocidad y condiciones de uso.
Para quienes conducen coches eléctricos o híbridos, la orientación más segura es simple: ante una inundación, no presumir que el vehículo está protegido solo por ser moderno. La electrificación trajo nuevos sistemas, pero no transformó coches de paseo en vehículos preparados para inundaciones.
Alerta a los conductores crece junto con la flota electrificada
Con el aumento de la presencia de vehículos híbridos y eléctricos en el mercado brasileño, las dudas sobre inundaciones tienden a ser más comunes. El reportaje de Motor Show muestra que el tema no solo involucra miedo a un choque eléctrico, sino también daños a baterías, módulos, motores, aire acondicionado, garantía y seguridad de conducción.
El punto central es que los coches eléctricos e híbridos tienen protección contra la humedad, pero no están hechos para enfrentar inundaciones sin límite. En caso de inundación, la decisión de avanzar puede salir mucho más cara que esperar, buscar otro camino o llamar a asistencia después de una exposición accidental.
¿Y tú, crees que los conductores de coches eléctricos e híbridos reciben suficiente información sobre inundaciones en el momento de la compra, o esta alerta aún es poco divulgada por las marcas? Deja tu opinión en los comentarios.
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