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El Ford EcoSport Freestyle ya fue referencia entre los SUVs compactos. Veja detalles de las versiones 2010 y 2015, rendimiento, consumo, mantenimiento y precios actualizados.
El Ford EcoSport Freestyle nació como edición limitada en 2005, pero gustó tanto a los brasileños que se convirtió en una versión fija en el catálogo de la marca. La propuesta aventurera, unida al costo-beneficio competitivo, ayudó a consolidar el modelo como el más popular de la línea EcoSport a lo largo de los años.
En la segunda generación, lanzada en 2012, el Freestyle ganó aún más protagonismo, llegando incluso a ofrecer un motor 2.0, tracción 4×4 y cambio manual.
El éxito fue tal que, en 2015, apareció incluso el Freestyle Plus, con cambio automatizado Powershift.
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En 2018, la línea pasó por una reestructuración y la versión perdió algunos equipos, como airbags adicionales y luces LED.
Ford EcoSport Freestyle XLT 2.0 2010: robustez con simplicidad
La versión tope de gama de la primera generación del SUV es una opción interesante para quienes buscan un modelo accesible y con motor potente.
El EcoSport 2.0 16V entrega hasta 145 cv con etanol y 141 cv con gasolina. El par máximo se presenta a 4.250 rpm, lo que exige cierta dosis de paciencia en las recuperaciones.
La aceleración hasta 100 km/h ocurre en torno a 10 segundos. Ya el consumo deja que desear: entre 5,5 y 6,0 km/l con etanol en la ciudad, y hasta 9,0 km/l con gasolina.
El acabado es simple, con mucho plástico y encajes no siempre precisos.
Aún así, el modelo ofrece ítems como aire acondicionado, dirección hidráulica, volante con ajuste, sistema de sonido con reproductor de CD y Bluetooth, llantas de 15 pulgadas, faros antiniebla y maletero de 296 litros.
¿Cuánto cuesta?
En la tabla FIPE, el valor del Ford EcoSport Freestyle XLT 2.0 2010 es de: R$ 35.554,00
Ford EcoSport Freestyle 1.6 2015: evolución en el acabado y en los ítems de serie
La segunda generación trajo avances claros en confort y seguridad.
El motor 1.6 Sigma de 115 cv con etanol entrega un funcionamiento más suave, aunque tiene un rendimiento más contenido: más de 12 segundos para alcanzar los 100 km/h.
El par de 15,9 kgfm también surge en revoluciones más altas.
El consumo mejora en relación a la generación anterior. Con gasolina, es posible hacer más de 10 km/l en la ciudad, haciéndolo más económico.
Entre los equipos, destaque para: dirección eléctrica, aire acondicionado, volante con ajustes, sistema de sonido con Bluetooth, sensores de reversa.
Además de control de estabilidad y tracción, asistente de partida en rampa, Isofix y llantas de 16 pulgadas con estilo off-road.
El maletero creció a 362 litros.
¿Cuánto cuesta?
En la tabla FIPE, el valor del Ford EcoSport Freestyle 1.6 2015 manual es de: R$ 54.254,00.
Mantenimiento y piezas: ¿qué esperar?
El mantenimiento del Ford EcoSport Freestyle 2015 1.6 presenta costos dentro de la media de la categoría.
Vea algunos valores estimados para piezas:
- Amortiguadores traseros: R$ 500 a R$ 700
- Bomba de combustible: R$ 220 a R$ 360
- Farol delantero: R$ 390 a R$ 580
- Juego de pastillas de freno: R$ 120 a R$ 180
- Parachoques trasero: R$ 700 a R$ 900
- Cambio de aceite + filtro: R$ 190 a R$ 300
- Bujías de encendido: R$ 90 a R$ 150
Cuidados con el Ford EcoSport Freestyle: principales problemas relatados
Modelos de la segunda generación acumulan quejas relacionadas al desgaste prematuro de discos y pastillas, fallos en la bomba de aceite y en el sistema de inyección.
Otros puntos de atención incluyen holguras en la columna de dirección, mala selladura de las puertas y fragilidad en partes plásticas del acabado.
A Ecosport é um ótimo SUV compacto. Eu tenho uma de última geração, ano 2020 e já tive outras três anteriores (2007, 2010 e 2014). As duas primeiras não me deram trabalho. A 2014 já foi na coifa do amortecedor traseiro e nada mais. Na atual, 2020, os problemas surgidos foram corrigidos dentro da garantia de fábrica. De resto é só alegrias. Parabéns a Andriely pela feliz reportagem.
Problema crônico de suspensão, barulhos indecifráveis.
Problema no módulo de ABS.
Ótimo carro, tenho um há 13 anos, eu mesmo faço a manutenção no carro