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Gigante taiwanesa evalúa el mercado brasileño para expandir vehículos eléctricos con modelo de contrato, diseño, manufactura y servicios, mientras busca socio local estratégico para viabilizar la producción nacional, acelerar la entrada de Foxtron en el país e integrar a Brasil a la cadena global de electrificación automotriz liderada por Hon Hai Technology
Foxconn, conocida mundialmente por la fabricación del iPhone, está evaluando a Brasil como posible destino para ampliar su actuación en coches eléctricos.
Según informaciones de la Agência AutoData, divulgadas tras la feria 360º Mobility Mega Show, en Taiwán, la empresa busca un socio nacional en el sector automotriz.
La intención, por lo tanto, no es lanzar una marca propia en el país. En su lugar, la compañía quiere ofrecer su estructura de diseño, fabricación, ingeniería y servicios para fabricantes interesados.
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El plan involucra la marca Foxtron, brazo automotriz de Foxconn. Además, la estrategia puede acercar a Brasil a una cadena global de producción ligada a la electrificación.
Modelo CDMS abre camino para la asociación en Brasil
Conforme a James Wu, portavoz del grupo Hon Hai Technology, controlador de Foxconn, el modelo adoptado por la empresa se llama CDMS.
La sigla reúne Contrato, Diseño, Fabricación y Servicios. De esta forma, una empresa brasileña podría encargarse de la operación local.
Mientras tanto, Foxconn aportaría tecnología y escala productiva. Además, cualquier fabricante puede convertirse en cliente dentro de este formato.
Según Wu, la compañía no pretende actuar solo con marca propia. Por eso, el modelo amplía las posibilidades de asociación.
El ejecutivo afirmó que Brasil está en el radar. Si existen clientes interesados, la empresa estará abierta a esa oportunidad.
El mercado brasileño llama la atención de Foxconn
Brasil aparece en la estrategia porque posee un gran mercado automotriz interno. Además, cuenta con una población superior a 200 millones de habitantes.
De acuerdo con Wu, Foxconn quiere encontrar un socio que desee construir una marca y vender automóviles eléctricos.
Sin embargo, ese socio quizás aún no tenga toda la capacidad técnica necesaria para desarrollar y fabricar vehículos.
Foxconn ya mantiene presencia en Brasil. La compañía posee una fábrica de componentes electrónicos en Jundiaí, São Paulo.
Por eso, el ejecutivo afirmó que, con el tiempo, la empresa deberá buscar asociaciones en el país. En ese escenario, todo es posible.
Hon Hai quiere transformar Taiwán en un escaparate eléctrico
Actualmente, Hon Hai concentra esfuerzos para verticalizar la producción de vehículos eléctricos en Taiwán.
Según James Wu, la demanda de modelos eléctricos creció a lo largo de la última década. Por eso, el grupo decidió apostar por este segmento.
Hace cerca de cinco años, la empresa comenzó a tratar el coche eléctrico como el motor del futuro.
La compañía quiere mostrar que Taiwán tiene capacidad para desarrollar motores eléctricos y fabricar coches a batería.
Para Wu, los fabricantes tradicionales pueden enfrentar desafíos de costo y velocidad. Por lo tanto, las asociaciones externas pueden volverse estratégicas.
Foxtron prepara nueva generación del SUV eléctrico N7
Foxtron comenzará a producir pronto la nueva generación del SUV eléctrico N7, conocido como Model C.
Este modelo reemplazará al Luxgen n7, el primer coche eléctrico producido por la empresa.
Según AutoData, la versión final fue presentada al público durante la 360º Mobility Mega Show.
En comparación con el modelo anterior, el SUV presenta un aspecto completamente nuevo. Además, incorpora cambios estructurales relevantes.
Entre ellos, se encuentran las manijas físicas en las cuatro puertas, reemplazando el sistema retráctil común en modelos asiáticos.
En el interior, el coche recibió botones físicos debajo de la central multimedia vertical sensible al tacto. Además, cuenta con un panel digital, volante multifuncional y asientos de cuero sintético blanco.
El Model B ya suma más de mil pedidos
Mientras tanto, el Model B, también llamado Bria, comenzó a venderse a finales del año pasado en Taiwán.
Según AutoData, el SUV urbano ya superó los 1 mil pedidos.
El modelo incorpora elementos deportivos, como cinturones de seguridad rojos y un acabado interior diferenciado.
El salpicadero cuenta con un cuadro digital, una central multimedia horizontal y botones físicos.
A diferencia del Model C, el Model B utiliza un acabado interior negro. Este patrón se observa en los asientos, el salpicadero y las puertas.
Los precios varían entre R$ 143 mil y R$ 182,5 mil, considerando la conversión directa. La autonomía informada es de 516 km en el ciclo NEDC.
La fábrica de Kaohsiung está lista para exportar
La fábrica de vehículos eléctricos de Foxconn está ubicada en Kaohsiung, Taiwán. La unidad también debería producir motocicletas eléctricas en el futuro.
Preguntado sobre nuevas fábricas, James Wu afirmó que todo dependerá de las necesidades de los clientes.
Según él, Hon Hai posee 233 fábricas en 24 países. Por lo tanto, expandir la producción a otros mercados no sería un problema.
Sin embargo, factores como costos, logística y demanda serán decisivos en esta elección.
Así, no todos los vehículos necesitan ser producidos en Taiwán. Sin embargo, los socios deben tener capacidad de producción local.
¿Puede Brasil entrar en la ruta global de los eléctricos?
La posible asociación de Foxconn en Brasil aún no tiene un plazo definido. Además, no hay confirmación de fábrica o modelo específico.
Aun así, el interés declarado por la empresa sitúa al país en el radar de la movilidad eléctrica global.
Mientras tanto, Foxconn busca transformar su experiencia en electrónica en un nuevo frente industrial.
Ante este escenario, si encuentra un socio estratégico, ¿puede Brasil convertirse en parte de esta expansión global de vehículos eléctricos?
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