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¿General Motors está saliendo del mercado automovilístico más grande del mundo? Consulte los planes de GM en el sector automovilístico chino tras la crisis financiera y los cambios hacia los vehículos eléctricos.
El mercado chino ya ha desempeñado un papel crucial para General Motors (GM), siendo uno de los pilares financieros que ayudó al fabricante de automóviles a superar las crisis en América del Norte y Europa. Sin embargo, en los últimos años el escenario ha cambiado drásticamente. A medida que GM logra ganancias récord en mercados como Estados Unidos, la compañía enfrenta desafíos cada vez mayores en el sector automotriz de China, que alguna vez fue el mercado automovilístico más grande del mundo. En este artículo exploraremos las razones detrás de este cambio y cómo podría llevar a GM a un posible adiós a uno de los mercados más competitivos del planeta.
General Motors enfrenta una caída del 19% en el sector automotriz chino
El escenario es más desafiante para GM, que enfrenta una feroz competencia de los fabricantes de automóviles chinos, destacándose en la producción de autos eléctricos. Estos vehículos responden a las nuevas demandas del sector automotor local, que busca marcas chinas por encima de las tradicionales occidentales.
General Motors se enfrenta a una caída del 19% en las ventas en el mercado automovilístico más grande del mundo en los primeros nueve meses de 2023, lo que resultará en una pérdida de 347 millones de dólares en sus empresas mixtas en el país. En respuesta, la compañía anunció que su beneficio neto global se verá afectado en más de 5 mil millones de dólares debido a las dificultades en el mercado chino.
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GM está considerando una reestructuración de sus operaciones automotrices en China, que podría incluir una reducción significativa de sus actividades. Los expertos creen que la mayoría de los fabricantes de automóviles occidentales, incluida General Motors, deberían considerar la posibilidad de permanecer en el mercado de automóviles más grande del mundo debido a su preferencia por coches eléctricos.
¿Puede GM salir del mercado automovilístico más grande del mundo?
En los últimos años, China ha adoptado políticas para promover la transición hacia vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Si bien algunos fabricantes de automóviles occidentales como Tesla se han adaptado rápidamente, otros se están quedando atrás en la carrera de la electrificación. Los consultores de la industria automotriz dicen que el cambio hacia los autos eléctricos en China plantea un desafío importante para los fabricantes de automóviles occidentales.
Muchos enfrentan dificultades financieras debido a la competencia de las marcas chinas, que ofrecen precios más asequibles y productos atractivos. EL GM ha abandonado importantes mercados en el pasado, incluido Europa, y podría verse obligada a reconsiderar su presencia en China.
Sin embargo, abandonar el mercado automovilístico más grande del mundo implicaría riesgos considerables, dada su importancia estratégica a nivel global. La empresa deberá equilibrar la rentabilidad a corto plazo con la viabilidad a largo plazo.
La situación de GM está en otros mercados
De los tres líderes del mercado automotriz brasileño, sólo dos iniciaron el año con crecimiento en ventas. A principios de año, General Motors tuvo unos números muy negativos. Sus ventas cayeron de 22,7 a 18,9 unidades, una caída del 16,6%. Su participación en el mercado de vehículos ligeros cayó significativamente, cinco puntos porcentuales. Se redujo del 5% en 17,4 al 2023% a principios de 12,4.
Sin embargo, pasaron unos meses y General Motors vendió 32.095 coches eléctricos entre julio y septiembre de 2024, su mejor trimestre hasta el momento. Esta cifra representa un aumento del 40% en comparación con el segundo trimestre, cuando el fabricante de automóviles entregó 21.930 coches eléctricos. En el primer trimestre, la marca habría vendido apenas 16.425 unidades eléctricas.
La participación de GM en el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. también aumentó del 6,5% en el primer trimestre al 9,5% en el tercer trimestre. Gran parte de este resultado se puede atribuir al Equinox EV, que es el más vendido del fabricante de automóviles y representa casi un tercio de las ventas de vehículos. EVs de GM en el tercer trimestre, con 9.772 unidades vendidas.
¡Desde Goliat, todo gigante, un día cae!
Quien no se actualiza ni forma alianzas, muere en el nido...
Sólo hay chinos controlando los medios de comunicación, GM no está en ninguna crisis, simplemente ya no tiene interés en el mercado chino desde que China, después de aprender a fabricar de los estadounidenses, ahora tiene sus propios fabricantes de automóviles.