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La nueva pick-up híbrida flex de Great Wall Motors, la GWM Poer, promete tumbar el reinado de Hilux y Ranger cuando se estrene en Brasil
La llegada de la GWM Poer al mercado brasileño está rodeada de expectativas, principalmente entre quienes siguen de cerca el segmento de pick-ups medianas. A pesar del retraso en el lanzamiento, que ahora debe ocurrir entre finales de 2025 y principios de 2026, esta híbrida flex ya nace con la misión de incomodar a las veteranas Hilux y Ranger. La idea de Great Wall Motors es apostar en un paquete completo de tecnología, potencia y diseño llamativo para alterar el panorama y, quién sabe, desestabilizar a las líderes.
Lanzamiento retrasado de la pick-up de GWM, pero certero
La GWM Poer tuvo su lanzamiento postergado, pero todo indica que saldrá de la fábrica de Iracemápolis (SP) hasta finales de 2025 o principios de 2026. Es un retraso que solo aumenta la curiosidad y la presión sobre la marca china.
La Poer ya es una realidad en el país vecino, y las versiones vendidas allí (2WD, 4WD y lujosas con transmisión automática) pueden servir de base para el mercado brasileño. Así, la GWM Poer planea ofrecer opciones para agradar desde el público más básico hasta el más exigente.
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Inversión billonaria en Brasil
La llegada de la GWM Poer forma parte de una inversión de R$ 10 mil millones en Brasil hasta 2032. Solo hasta 2026, se invertirán R$ 4 mil millones en la operación, demostrando que la automotriz no está para bromas al desafiar a Hilux y Ranger.
Siguiendo la misma filosofía constructiva de Hilux y Ranger, la GWM apuesta por un chasis sobre largueros, garantizando robustez y durabilidad. Esta base sólida es ideal para enfrentar terrenos difíciles y tareas pesadas.
Conjunto híbrido flex poderoso GWM
Se espera que la GWM Poer traiga un motor 2.0 turbo a gasolina sumado a potentes propulsores eléctricos. La combinación puede llegar a 408 cv, dejando la pick-up lista para enfrentar a las líderes del mercado sin miedo.
Con aproximadamente 5,41 m de largo, 1,93 m de ancho, 1,88 m de alto y una distancia entre ejes de 3,23 m, la GWM Poer entra de lleno en el club de las medianas. Además, carga 1 tonelada en la caja y remolca hasta 3,5 toneladas, buscando una pelea directa con Hilux y Ranger.
Equipos y tecnología
Asientos de cuero, ajustes eléctricos, techo panorámico, multimedia con pantalla de 9” y cámaras de 360° están entre los elementos esperados para la versión nacional de la GWM Poer. Es el tipo de confort y modernidad que puede hacer que muchos propietarios de Hilux y Ranger miren de reojo.
El frente de la GWM Poer llama la atención: parrilla cromada imponente, capó alto y pliegues definidos. La firma en LED y el logotipo estilizado de la “P” refuerzan el carácter audaz, una tarjeta de presentación para incomodar a las líderes.
Producción nacional solo en 2025
A pesar del retraso en el cronograma original, la producción de la GWM Poer en Brasil está prevista para el último trimestre de 2025. Hasta entonces, la curiosidad solo aumenta y la tensión en el segmento también.
Con la BYD Shark posicionada en el rango de R$ 379 mil, es probable que la GWM Poer llegue costando algo entre R$ 350 mil y R$ 380 mil. Es un precio que, sumado al paquete tecnológico y híbrido flex, promete intentar robarse el espectáculo de Hilux y Ranger.
As montadoras isentam o agro e cobram a diferença dos outros consumidores. Por isso colocam esses preços absurdos pra picapes.