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El Honda ZR-V 2025 llegó a Brasil con un precio elevado, costando R$ 214.000 en su lanzamiento. Sin embargo, recientemente sufrió una reducción significativa, cayendo a R$ 169.900. Con esta nueva fijación de precios, se ha convertido en una opción más competitiva en el segmento de SUVs medianos. Pero, ¿vale la pena invertir en él ahora?
El Honda ZR-V tiene un diseño que divide opiniones. La parte delantera es moderna, con faros full LED, pero la parrilla frontal puede no agradar a todos. Algunos lo comparan con el HB20 debido a la forma de la parrilla que recuerda a la boca de un pez. Sin embargo, en el color correcto, puede destacarse positivamente.
Ya en la parte trasera, el aspecto es más equilibrado y puede agradar a los brasileños, que gustan de un diseño robusto. El maletero ofrece 389 litros, pudiendo llegar a 1.306 litros con los asientos abatidos.
Interior Espacioso y Confortable
Por dentro, el Honda ZR-V ofrece bastante espacio. Quienes viajan en el asiento trasero tienen comodidad, principalmente gracias al túnel central plano, lo que permite que tres pasajeros se acomoden mejor. El techo solar añade un toque de sofisticación, pero podría ser más grande.
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El acabado es de buena calidad, pero el exceso de plástico rígido puede incomodar a quienes esperan un nivel de sofisticación mayor para un SUV que, originalmente, costaba más de R$ 200 mil.
Motor y Desempeño de Este SUV de Honda
A diferencia de la mayoría de los competidores, que ya han adoptado motores turbo o híbridos, el Honda ZR-V mantiene un 2.0 atmosférico de 161 cv y 19,1 kgfm de torque, aliado a una transmisión CVT que simula siete marchas.
Este conjunto es conocido por su confiabilidad, pero entrega menos potencia y torque que los rivales, como el Volkswagen Taos y el Jeep Compass.
Con 1.446 kg, el ZR-V tiene una relación peso-potencia de 8,9 kg/cv, lo que se refleja en la aceleración de 0 a 100 km/h en cerca de 12 segundos. Este número está lejos del desempeño de los modelos turbo, que hacen la misma trayectoria en menos de 9 segundos.
En cuanto al consumo, los números son razonables para un motor atmosférico:
- Ciudad: cerca de 8,5 km/l.
- Carretera: aproximadamente 12,5 km/l.
El gran problema es que el modelo no es flex, funcionando solo con gasolina.
Equipos y Tecnologías
El Honda ZR-V viene bien equipado, trayendo elementos como:
- Control de crucero adaptativo (ACC).
- Asistente de mantenimiento en carril.
- Faros full LED.
- Asientos cómodos y tapizados en cuero.
- Cámara lateral para ayudar en los sobrepasos.
A pesar de los buenos equipos, algunas ausencias llaman la atención:
- Falta de salida de aire acondicionado para los asientos traseros, algo común en SUVs más baratos.
- Centrada multimedia desalineada, orientada al pasajero y no al conductor.
- Falta del alerta de ángulo muerto, presente en competidores directos.
Precio y Costo-Beneficio
De R$ 214.000 a R$ 169.900: ¿qué cambia? La reducción de R$ 45 mil cambia completamente la posición del Honda ZR-V en el mercado. Antes, competía con SUVs medianos híbridos y turbo, pero ahora entra en la lucha con versiones atmosféricas de modelos como Toyota Corolla Cross y Jeep Compass.
Esto hace que el modelo sea más interesante para quienes buscan un SUV espacioso, cómodo y confiable, sin preocuparse tanto por el rendimiento.
Onde é encontrado por 169.000? Na minha região MG), a concessionária fica enrolando nos 214.000 e começa a apresentar vantagens, mas não chega nem a **** a 169.000. Aumenta o valor do seu usado, mas não chega nem aos pés desses 169.000. Me digam onde acha que eu compro
Um dos carros mais feios da Honda
Um dos mais feios da marca