Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
0 comentarios 
Con Autorización Inédita de la ANAC, la Retomada de los Envios con Dron Optimiza Ruta de 36 km y Redefine la Logística en la Capital Sergipana, Conectando un Centro Comercial a un Municipio Vecino en Segundos.
iFood retomó oficialmente su operación de envíos con dron en Aracaju (SE), transformando una ruta que llevaría hasta una hora por tierra en un vuelo de menos de un minuto. La iniciativa, desarrollada en colaboración con la empresa de ingeniería Speedbird Aero, optimiza un trayecto de 36 kilómetros (ida y vuelta) que atraviesa el Río Sergipe, conectando el Shopping RioMar, en la capital, con el municipio de Barra dos Coqueiros. La información, detallada por el portal InfoMoney, marca un nuevo capítulo en la logística brasileña.
El impacto de la tecnología es directo en la eficiencia: el dron cubre el tramo más complejo del recorrido, permitiendo que los repartidores asociados realicen solo la “última milla”, es decir, el tramo final y más corto hasta la casa del cliente. La operación, que comenzó como un proyecto piloto en 2021, ahora funciona con una autorización permanente de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), un hito regulatorio que abre camino para la expansión de servicios similares en todo el país.
¿Cómo Funciona la Ruta Aérea que Desafía el Tráfico?
La operación multimodal de iFood fue diseñada para resolver un cuello de botella logístico específico de Aracaju. El trayecto entre el Shopping RioMar y Barra dos Coqueiros, aunque geográficamente cercano, es demorado por vías terrestres debido a la necesidad de rodear el río. Con la tecnología, el pedido es despachado del centro comercial y vuela por menos de cuatro kilómetros en línea recta, un trayecto que, según InfoMoney, dura menos de 60 segundos. El dron aterriza en un punto de recolecta (“droneport”), donde un repartidor ya está posicionado para recoger el pedido y finalizar la entrega en pocos minutos.
-
La travesía de un continente en menos tiempo que un vuelo doméstico: Alemania proyecta el SpaceLiner para llevar a 50 pasajeros de Europa a Australia en 90 minutos, utilizando un avión-cohete reutilizable que despega como lanzador espacial, cruza la atmósfera en salto hipersónico y aterriza en pista como una nave comercial del futuro.
-
Ele parece alienígena, y es a propósito: el Helios abandona las piernas de los robots humanoides comunes y gana cuatro brazos para moverse, fijarse y operar en gravedad cero, con la promesa de en el futuro ayudar incluso en el mantenimiento de satélites y estructuras en órbita.
-
El barco japonés Chikyu bajó una broca a seis kilómetros por debajo del fondo del Pacífico y trajo a la superficie lodo cargado de tierras raras, en una prueba que podría abrir camino para romper el dominio chino sobre los metales de la tecnología.
-
Más de tres veces más rápido que el Concorde, impulsado por hidrógeno y lanzado por cohete de Rocket Lab a Mach 7, el DART AE de la australiana Hypersonix voló con un scramjet completamente impreso en 3D, sin piezas móviles, capaz de apuntar a Mach 12, reiniciar en pleno vuelo hipersónico y abrir camino para aeronaves que no emiten CO2 en la propulsión.
Este enfoque optimiza el tiempo de todos los involucrados. “iFood es multimodal: combina bicicletas, motos, autos, barcos, robots y ahora también drones para conectar un ecosistema complejo de entregas con precisión”, explicó Rodolfo Klautau, director de Logística de iFood, en una declaración a InfoMoney. Él destaca que el dron viene a resolver tramos que no tendrían sentido para el repartidor, que, a su vez, “continúa siendo asignado a rutas más productivas”. De este modo, la tecnología no sustituye el trabajo humano, sino que lo hace más estratégico y rentable.
La Tecnología Detrás del Vuelo: Seguridad y Capacidad Ampliada
En esta nueva fase de la operación, la tecnología incorporada en los drones es más robusta. La aeronave utilizada ahora tiene capacidad para transportar cargas de hasta 5 kilos, un aumento significativo en relación al límite anterior de 3 kilos. El equipo vuela a una velocidad de 50 km/h y a una altitud de hasta 60 metros, el equivalente a un edificio de 20 pisos, siendo operado de forma remota por un centro de control de Speedbird Aero ubicado en Franca (SP), a miles de kilómetros de distancia.
La seguridad es un pilar central del proyecto. El dron fue diseñado para soportar vientos de hasta 55 km/h y lluvia leve, garantizando la continuidad de las operaciones en diferentes condiciones climáticas. Además, la aeronave está equipada con un paracaídas de emergencia que se activa automáticamente en caso de falla, asegurando un descenso controlado. La capacidad operativa actual es de 280 pedidos por día, con funcionamiento diario de diez horas, siete días a la semana, demostrando que el sistema ya está preparado para una demanda real y constante.
El Hito Regulatorio de la ANAC: ¿Qué Significa la Autorización Permanente?
La gran diferencia de este proyecto es la validación regulatoria. Speedbird Aero, socio de iFood, es la única empresa en Brasil en obtener aprobación de la ANAC para dos modelos de drones destinados a la operación BVLOS (sigla en inglés para “Más Allá de la Línea de Visión del Operador”). Este tipo de autorización, que llevó entre 12 y 24 meses en ser otorgada, es fundamental para vuelos de larga distancia y sobre áreas pobladas, como es el caso de Aracaju. La autorización es permanente y representa un avance para toda la industria de movilidad aérea.
“La retomada y expansión del proyecto en Aracaju es un hito no solo para iFood y para Speedbird, sino para todo el sector de movilidad aérea en Brasil”, afirmó Manoel Coelho, CEO de Speedbird Aero, en un comunicado divulgado por InfoMoney. Se trata de la primera autorización permanente de la ANAC para vuelos sobre áreas con circulación de personas, un paso fundamental para la consolidación de los envíos con dron como una modalidad logística viable y segura en el país, abriendo precedentes para la expansión en otras ciudades brasileñas.
La retomada de los envíos con dron en Aracaju por iFood trasciende una simple innovación tecnológica. Representa la consolidación de un nuevo modelo logístico, donde la colaboración entre tecnología autónoma y repartidores humanos genera más eficiencia, velocidad e inteligencia para el ecosistema. Con la aprobación permanente de la ANAC, Brasil se posiciona a la vanguardia de la movilidad aérea urbana en América del Sur, mostrando que el futuro de los envíos ya ha comenzado.
¿Está de acuerdo con este cambio? ¿Cree que esto impacta el mercado? Deje su opinión en los comentarios, queremos escuchar a quienes viven esto en la práctica.
¡Sé la primera persona en reaccionar!