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Autopista Es Subastada Por R$ 8 Mil Millones Y Tendrá Peajes Elevados, Que Superarán R$ 55 Tras La Instalación De Nuevas Cabinas. La Concesionaria Promete Duplicar Y Modernizar La Vía, Pero Los Altos Costos Preocupan A Los Conductores.
Con una subasta que movió miles de millones de reales, una de las principales autopistas de Brasil, conocida como Ruta del Cebú, ahora está bajo nueva concesión, y los conductores tendrán una sorpresa en los peajes.
La Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizó la subasta de la BR-262, que conecta Betim, en Minas Gerais, con Uberaba, en el Triángulo Minero, y a partir de ahora, quienes atraviesen el trayecto enfrentarán tarifas más altas y algunos cambios en la estructura de la vía.
En el evento de concesión, la empresa Rutas de Brasil se adjudicó el contrato de 30 años para operar y mantener la autopista, adjudicándose la concesión al ofrecer una reducción del 15,3% sobre el valor inicial del peaje propuesto.
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Aún así, el valor final no es barato: los conductores pagarán más de R$ 55,49 para atravesar el tramo, un aumento considerable con respecto a los R$ 30,40 actuales.
Nueva Concesión Prevée Cambios En El Peaje Y Aumento En El Valor
De acuerdo con el pliego, seis cabinas de peaje compondrán el trayecto entre Betim y Uberaba, cuatro de ellas ya en funcionamiento y dos aún en fase de construcción en las ciudades de Nova Serrana y Araxá.
Hasta que estas nuevas cabinas sean concluidas, la tarifa pasará de R$ 30,40 a R$ 38,39, un aumento de 26,28% sobre el valor actual.
Después, con las cabinas adicionales, el costo subirá a R$ 55,49, un aumento del 82,53% en total.
La cabina de peaje en la ciudad de Luz, en el centro-oeste mineiro, será la más cara del tramo, y la ANTT también indicó que los usuarios frecuentes podrán contar con un descuento progresivo para viajes repetidos en el mismo mes, además de descuentos para quienes utilizan pagos automáticos por TAGs.
Conforme informó la ANTT, la intención es aliviar un poco el impacto para los conductores locales, pero la economía para quienes utilizan el trayecto esporádicamente será limitada.
Subasta Tuvo Competencia Y Descuento En El Peaje
Durante la subasta, la competencia para asumir la BR-262 fue reñida entre Rutas de Brasil y BTG Pactual, ambos ofreciendo recortes en el valor del peaje estipulado por la ANTT.
Rutas de Brasil ganó con una propuesta de descuento del 15,3%, reduciendo el precio de R$ 65,54 a aproximadamente R$ 55,49.
Este recorte fue determinante para que la empresa saliera victoriosa, llevando el contrato de concesión con la promesa de inversiones billonarias en la autopista.
Rutas de Brasil, que ahora asume la administración, es una asociación entre el fondo de inversión Kinea y el Grupo Way Brasil, una empresa ya experimentada en proyectos de infraestructura vial.
La concesión trae grandes responsabilidades y exige inversiones masivas en mejoras y mantenimiento de la vía.
Inversiones Billonarias Y Mejoras En La Autopista
Conforme el nuevo contrato, la concesionaria deberá invertir más de R$ 8,54 mil millones en obras y mantenimiento de la BR-262 a lo largo de los 30 años de concesión.
La inversión se distribuirá entre R$ 4,39 mil millones en proyectos de infraestructura a largo plazo y R$ 4,14 mil millones destinados a operaciones y mantenimiento continuos de la autopista.
Entre las obligaciones de la concesionaria están la duplicación de 44,3 kilómetros de pista y la construcción de 169 kilómetros de carriles adicionales, ofreciendo más seguridad y fluidez al tráfico en la región.
El plan incluye además otras estructuras de soporte: 3,6 kilómetros de vías marginales, la construcción de un Punto de Parada y Descanso (PPD), 17 pasarelas peatonales, 100 paradas de autobús y tres pasos de fauna, buscando minimizar el impacto ambiental en las áreas de preservación cercanas a la autopista.
Concesión Estratégica Para La Exportación De Ganadería En Brasil
La Ruta del Cebú, apodada así por atravesar una importante región para la ganadería brasileña, es estratégica para el transporte de productos y mercancías, conectando el interior de Minas Gerais con regiones exportadoras.
Con la renovación de la concesión, el gobierno brasileño espera modernizar la infraestructura de la BR-262, atrayendo más inversiones y fortaleciendo el sector de exportación agropecuaria.
La concesión de la Ruta del Cebú integra un conjunto de proyectos que el gobierno brasileño ha estado realizando para modernizar y privatizar carreteras antiguas, muchas de las cuales presentaban problemas de mantenimiento y seguridad.
De acuerdo con especialistas, esta reestructuración del modelo de gestión de las autopistas brasileñas forma parte de una política a largo plazo para atraer más inversiones privadas y aumentar la competitividad del transporte terrestre en Brasil.
Aunque las inversiones traen expectativas de mejoras, el nuevo valor de los peajes representa un peso mayor para quienes transitan regularmente en la región.
La concesión refuerza la presencia de empresas privadas en la infraestructura vial brasileña, una tendencia que ha sido incentivada en los últimos años con el objetivo de promover mejoras y reducir los problemas que afectan la red vial del país.
Con el ajuste de precios, queda la pregunta: ¿realmente se justifica el valor de los peajes? ¿Cuál es su opinión sobre los aumentos y cómo ve el impacto de estas concesiones privadas en la calidad de las autopistas brasileñas?
Brasil onde a corrupção reina e o povo que paga a conta da roubalheira
O pedágio na 262 na minha região custa 7,10 com desconto que vão dar pra privatizar vai para 55,49, gostaria de saber como o governo fez essa conta.
Uma rodovia precária, pista simples e muito perigosa, com muitas mortes e uma serra que falaram em duplicar.
Esse é o nosso Brasil.
Isso é até um dia o povo covarde brasileiro, criar coragem e não votar em ninguém, aí talvez comece a melhorar, povo covarde brasileiro, vergonha de ser Brasileiro