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La FIRJAN mapeó R$ 526,3 mil millones en inversiones para Río de Janeiro en el trienio hasta 2028, casi 2 mil proyectos que colocan al estado como la mayor concentración de capital de América Latina. El petróleo y gas lleva dos tercios del pastel, y la apuesta es reerguir la industria y generar cientos de miles de empleos.
Río de Janeiro está a punto de vivir la mayor avalancha de inversiones de su historia reciente, y la cifra es de impresionar incluso a quienes están acostumbrados a cifras grandes. Según el estudio Panorama de las Inversiones, de la FIRJAN, la Federación de Industrias del estado, Río de Janeiro debe recibir R$ 526,3 mil millones en inversiones en el trienio que va hasta 2028, repartidos en casi 2 mil proyectos. Es un valor que supera el PIB de varios estados brasileños sumados.
La ambición detrás de la cuenta es clara: reerguir la industria fluminense y devolver al estado el protagonismo que fue perdiendo en las últimas décadas. Río siempre fue potencia, pero quedó rehén de los royalties del petróleo y gas, dejó que otras cadenas productivas se marchitaran y vivió una de las desindustrializaciones más duras del país. El mega plan mapeado por la FIRJAN es el intento de cambiar este juego, diversificar la economía y hacer que el estado compita nuevamente por el liderazgo industrial de Brasil.
Los números que sustentan el mega plan
De acuerdo con la Agência Brasil, de los R$ 526,3 mil millones previstos, R$ 327,6 mil millones ya están en emprendimientos en curso, distribuidos en 1.882 proyectos, mientras que otros R$ 198,7 mil millones están en 79 proyectos potenciales, que esperan decisión o incentivo para salir del papel.
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Buena parte de ese dinero viene de fuera. Las inversiones con participación directa de empresas extranjeras suman R$ 104,5 mil millones, señal de que Río de Janeiro ha vuelto al radar del capital internacional. No por casualidad, el presidente de la FIRJAN, Luiz Césio Caetano, resume el peso del levantamiento en una frase. «El mapeo de nuestro estudio ciertamente posiciona al estado de Río de Janeiro como una de las regiones de mayor concentración de inversiones en América Latina», afirmó.
Es esta concentración la que alimenta la expectativa de un cambio en la industria. En lugar de depender de un único sector, el plan distribuye aportes por energía, infraestructura, industria de transformación y desarrollo urbano, precisamente para que la economía del estado deje de subir y bajar al ritmo del precio del barril.
Petróleo y gas impulsan dos tercios de todo
No se puede hablar de Río de Janeiro sin hablar de petróleo y gas, y el estudio lo deja claro. Según la Agência Brasil, el sector de energía concentra por sí solo R$ 215,7 mil millones en inversiones en curso, el equivalente al 65,8% de todo el valor mapeado por la FIRJAN. Es decir, dos de cada tres reales previstos para el estado van para este engranaje.
El motor de este bloque es la exploración y producción de petróleo en el mar. La Agência Brasil señala que gigantes como Petrobras, Shell y Equinor están entre las empresas con aportes relevantes dirigidos a la extracción de petróleo y gas natural en el litoral fluminense, el corazón de la producción nacional. Es el tipo de inversión que sostiene ciudades enteras de regalías y que ha vuelto a rendir con la recuperación de los precios internacionales.
El problema histórico, y que el plan intenta corregir, es precisamente esta dependencia. Cuando casi todo gira en torno al petróleo y gas, cualquier caída en el precio del barril se convierte en crisis fiscal. Por eso, incluso con el sector de energía dominando el mapa, la apuesta de la industria fluminense es usar la fuerza del petróleo para financiar la diversificación, y no para repetir el ciclo de auge y colapso.
No es solo petróleo: los otros ejes del plan
Fuera de la energía, el segundo mayor objetivo es la infraestructura, y es una pieza clave para que el resto funcione. Según la Agência Brasil, las concesiones suman cerca de R$ 41 mil millones en inversiones, con destaque para grandes obras viales, como la conexión entre Río de Janeiro y São Paulo, la conexión con Governador Valadares y la BR-040. Sin buena carretera, ferrocarril y puerto, el petróleo y la carga no llegan al mercado, y la ganancia se escapa por el desagüe del flete caro.
La industria de transformación también aparece con fuerza en el levantamiento de la FIRJAN. Son R$ 25,6 mil millones destinados a este segmento, que incluye proyectos de peso como el Prosub, el programa de construcción de submarinos, una de las obras más estratégicas en curso en el estado y ejemplo de industria de alta tecnología que Río quiere anclar en su territorio.
Hay aún un eje dirigido directamente a la vida en las ciudades. El desarrollo urbano recibe R$ 20,3 mil millones, según la Agencia Brasil, con fuerte presencia de obras de saneamiento repartidas por 49 municipios. Es la parte del plan que intenta transformar el crecimiento económico en mejora concreta en el día a día de la población, y no solo en número de informe.
Empleos, impuestos y la prueba de la credibilidad
El efecto más esperado de todo esto es en el mercado laboral. La FIRJAN estima que la fase de implementación de los proyectos va a exigir, en promedio, cerca de 607 mil trabajadores ocupados por año, mientras que la fase de operación debe demandar cerca de 638 mil empleos de carácter más permanente. Para un estado que sufrió con cierre de fábricas y fuga de empresas, es la promesa que más pesa en el bolsillo del ciudadano.
El retorno a las arcas públicas también entra en la cuenta. De acuerdo con la Agencia Brasil, las inversiones deben generar R$ 6,4 mil millones en recaudación durante la ejecución de las obras y cerca de R$ 3,8 mil millones por año cuando todo esté operando. Es dinero que, en teoría, ayuda a Río de Janeiro a respirar ante una situación fiscal apretada y a reducir la vieja dependencia de las transferencias y de los royalties.
Pero no todo es entusiasmo, y la propia FIRJAN reconoce los cuellos de botella. El director Maurício Fontenelle señala infraestructura, energía y seguridad pública como factores que limitan la inversión, y el gerente de Infraestructura, Isaque Ouverney, recuerda que la inseguridad afecta directamente los costos de flete y las decisiones de quienes piensan en apostar en el estado. Súmese a esto el histórico de grandes obras que se detuvieron en Río, y queda claro el tamaño del desafío: más que anunciar medio billón, el estado necesita probar que esta vez los proyectos salen del papel.
El mega plan mapeado por la FIRJAN muestra un Río de Janeiro que quiere dejar de ser solo el estado del petróleo y gas para volver a ser una potencia industrial completa. Son R$ 526,3 mil millones en inversiones, dos tercios impulsados por la energía, pero con espacio para infraestructura, transformación y ciudades mejores, todo apuntando a la recuperación de la industria fluminense y para cientos de miles de empleos.
Resta la pregunta que todo carioca y fluminense hace: ¿esta vez las obras se concretarán, o será otra promesa más? Y tú, ¿crees que Río de Janeiro puede convertirse en la mayor industria de Brasil con este plan? Cuéntanos en los comentarios.
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