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Empresa Española Desarrolla Motor Revolucionario Que Promete Cambiar Las Reglas Contra Los Coches Eléctricos. Llamado INNengine e-Rex, El Modelo Es El Primer Motor De 1 Tiempo.
La INNengine, empresa española que dio a conocer un motor de combustión revolucionario en 2019, anunciándolo como el primer motor a “1 tiempo”. Llamado INNengine e-Rex, este motor revolucionario sigue teniendo pistones y cilindros, sin embargo, presenta una configuración diferente y varias innovaciones, prometiendo cambiar las reglas contra los coches eléctricos.
Entiende Cómo Funciona El Motor Revolucionario De La INNengine
El INNengine e-Rex es mucho más compacto y ligero que los motores de pistones y cilindros presentes en el mercado actual. Por eso, promete no solo mayores niveles de eficiencia, sino también un mayor rendimiento.
Este motor revolucionario, que promete acabar con los coches eléctricos, fue presentado por primera vez en 2020. El prototipo se presentaba con 500 cm³, cuatro cilindros y ocho pistones, algo bastante inusual. Esto solo es posible porque el INNengine e-Rex tiene pistones opuestos y no cilindros opuestos como los de Porsche o Subaru, donde dos pistones están en lados opuestos del mismo cilindro y se mueven uno contra el otro.
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Los motores de pistones opuestos no son una novedad absoluta, fueron inventados en 1882, sin embargo, el motor revolucionario de la empresa española se diferencia de estos por prescindir del cigüeñal tradicional. De hecho, de los dos cigüeñales que son necesarios en este tipo de motores.
La desarrolladora los sustituyó por una especie de discos, uno en cada extremo del motor, con una superficie ondulada, que controlan el movimiento de los pistones. La solución permite no solo decir adiós a los cigüeñales, sino también a las bielas y engranajes asociados. Esta importante reducción en el número de componentes ha permitido disminuir el volumen y la masa del motor, lo que potencia el aumento de eficiencia.
Motor De 1 Tiempo Es ‘Casi Igual’ Al De Dos Tiempos
Los motores de combustión de los automóviles actuales son todos a cuatro tiempos, siendo ellos admisión, combustión, compresión y escape. Y esto se traduce en dos revoluciones del cigüeñal por cada ciclo de combustión.
Los motores a dos tiempos completan un ciclo de combustión por cada revolución del cigüeñal. Como curiosidad, los motores diésel de dos tiempos están actualmente entre los más eficientes en combustión, con valores que ya superan el 50% en eficiencia. Es posible encontrarlos, actualmente, en los gigantes del mar.
El funcionamiento del motor revolucionario de 1 tiempo de INNengine, que promete acabar con los coches eléctricos, es totalmente idéntico al de dos tiempos, sin embargo, debido a su configuración, logra un ciclo completo de combustión por cada media revolución del cigüeñal, o dos ciclos de combustión por cada revolución. De esta manera, la empresa le dio el nombre de “1 tiempo”.
Empresa Instala Motor En Mazda MX-5 NB
En 2021, INNengine instaló un prototipo de motor en un Mazda MX-5NB y los números registrados son increíbles.
Con solo 500 cm³ y 38kg, el motor revolucionario entregó 120 caballos, alcanzando 6 mil RPM y tiene un par alrededor de 150 Nm. Y sin la ayuda de ningún tipo de sobrealimentación. Estos son números que no diferían de un cuatro cilindros con 1500 cm³. La única duda que queda es sobre su eficiencia y consumo de combustible.
El único dato proporcionado por la empresa en relación al INNengine e-Rex, que promete acabar con los coches eléctricos, está relacionado con el consumo específico de combustible en el freno del motor, que es la tasa que mide la conversión de combustible en trabajo alrededor de 195 g/kW.
Dando un poco de contexto, aunque sea un motor de gasolina, el modelo presenta un consumo específico equiparable a los mejores motores diésel, lo que apunta a una eficiencia térmica cómodamente superior al 40%.
What is the record of the test Mazda MX-5NB since the engine was installed? How many miles driven and what has been done to maintain it?
1 tempo só se for motor RamJet.
Nem de longe ameaça os elétricos querendo reenventar a roda, água, nitrogênio, elétrico sim, combustíveis fáceis nao por favor cuidem do planeta
Os elétricos não vão resolver nada em sentido ambiental.