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Las obras del túnel subterráneo contra inundaciones en Xanxerê (SC) comenzaron esta semana con explosivos controlados y R$ 20 millones en inversión, estructura de 943 metros perforada en el macizo rocoso que captará aguas pluviales en el centro y las conducirá al Río Xanxerê, con un plazo de 14 meses para la excavación.
Xanxerê, en el Oeste de Santa Catarina, comenzó esta semana a excavar el túnel subterráneo que promete acabar con las inundaciones que azotan el área central de la ciudad desde hace años. La obra, descrita por la alcaldía como el proyecto de infraestructura más ambicioso de la historia del municipio, demandará más de R$ 20 millones y tendrá 943 metros perforados en el macizo rocoso con explosivos y detonaciones programadas. El túnel subterráneo conectará Matinho con el centro de la ciudad, donde se erigirá un pozo vertical para la captación del agua de lluvia que hoy inunda calles y residencias, y un canal abierto de aproximadamente 125 metros conducirá esa agua al lecho del Río Xanxerê en el punto de salida.
Los trabajos iniciales están concentrados en la preparación del terreno en el desembocadura del túnel subterráneo, ubicado en el barrio Matinho, aproximadamente 200 metros por debajo de la cota de la BR-282, en las inmediaciones de la cantera desactivada Westerich. El equipo inició la limpieza del área, la retirada de la capa orgánica del suelo y la perforación inicial de la roca en superficie, fase que precede a la perforación propiamente dicha del macizo. Según el secretario de Planificación Urbana y Medio Ambiente, Leandro Marzari Silva, los primeros 50 metros concentrarán el ritmo más intenso de detonaciones, realizadas en superficie antes de avanzar hacia el interior de la roca. El acceso al lugar permanece restringido por cuestiones de seguridad durante esta etapa.
Por qué Xanxerê necesita un túnel subterráneo para resolver las inundaciones
El área central de Xanxerê sufre con inundaciones recurrentes que la infraestructura de drenaje convencional nunca ha logrado resolver. La topografía de la ciudad, con un desnivel acentuado entre los barrios más altos y el centro, hace que grandes volúmenes de agua desciendan hacia las calles comerciales y residenciales con cada lluvia intensa, sobrecargando galerías y desagües que no han sido dimensionados para el crecimiento urbano de las últimas décadas. El resultado son frecuentes pérdidas materiales, interrupción del tráfico y riesgo para la seguridad de los residentes que conviven con el agua invadiendo casas y establecimientos.
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La solución encontrada por la administración municipal fue crear una ruta alternativa para esa agua, y el túnel subterráneo cumple exactamente esa función. En lugar de intentar ampliar el drenaje superficial, lo que exigiría obras invasivas en el centro ya consolidado, el proyecto perfora casi 1 km de roca debajo de la ciudad, obra de R$ 20 millones que conduce la lluvia directamente al Río Xanxerê, desviando el flujo antes de que alcance las áreas más vulnerables. La estrategia es similar a la adoptada por capitales que utilizan grandes estanques y galerías profundas, pero adaptada a la realidad geológica de Xanxerê, donde la presencia de macizo rocoso viabiliza la excavación con explosivos programados.
Cómo será la construcción del túnel subterráneo con explosivos en Xanxerê
La perforación del túnel subterráneo exige técnicas de ingeniería que combinan detonaciones programadas y excavación mecánica. Los primeros 50 metros se abrirán a cielo abierto con explosiones controladas que fragmentan la roca en bloques removibles, fase en la cual el ritmo de trabajo es más intenso y el ruido de las detonaciones será perceptible para los residentes de las proximidades. Después de alcanzar la profundidad necesaria para ingresar en el macizo, las explosiones comenzarán a ocurrir en el interior de la roca, con un impacto sonoro y vibratorio significativamente menor en la superficie.
El material rocoso extraído durante la construcción del túnel subterráneo no será desechado. La alcaldía de Xanxerê informó que todas las piedras retiradas pasarán por un proceso de trituración y serán reutilizadas en el mantenimiento de caminos rurales y como material base para asfalto en vías del perímetro urbano. Esta reutilización reduce el costo ambiental de la obra y genera ahorro para la administración municipal, que aprovecha un subproducto de la excavación para resolver otra demanda de infraestructura sin gastar recursos adicionales en la adquisición de material.
Cuánto cuesta el túnel subterráneo y de dónde viene el dinero
El monto de R$ 20 millones será dividido entre recursos del gobierno del estado de Santa Catarina y de la alcaldía de Xanxerê. Para un municipio del interior catarinense, el monto representa un compromiso presupuestario significativo, pero la administración considera que el costo se justifica ante los perjuicios acumulados a lo largo de años de inundaciones que afectan el comercio, el patrimonio residencial y los servicios públicos en la región central. Cada evento de inundación genera pérdidas materiales y costos de limpieza que, sumados, superan el valor de los explosivos y de la ingeniería necesarios para perforar los 943 metros de roca.
La previsión de la alcaldía es concluir la etapa de excavación del túnel subterráneo en aproximadamente 14 meses, cronograma que depende del ritmo de los explosivos y de las condiciones geológicas encontradas a medida que la perforación avance por el macizo. Después de la excavación, aún será necesario ejecutar el pozo vertical de captación en el centro de la ciudad y el canal abierto de 125 metros que conectará el desagüe al Río Xanxerê, etapas complementarias cuyo plazo no ha sido detallado por la administración. La conclusión completa del sistema de macrodrenaje debe llevar más tiempo que los 14 meses previstos solo para la perforación.
Qué cambia para Xanxerê cuando el túnel subterráneo esté listo
Si funciona como se proyectó, el túnel subterráneo eliminará el principal factor que hace que el área central de Xanxerê sea vulnerable a inundaciones. El agua que hoy desciende de los barrios más altos y se acumula en las calles del centro será captada por el pozo vertical y conducida por casi 1 km de roca hasta el Río Xanxerê, un recorrido subterráneo que la aleja de las vías urbanas antes de que cause daño. El impacto va más allá de la prevención de inundaciones: reducción de riesgos a la salud pública por contaminación de agua estancada, preservación del asfalto que hoy es dañado por la fuerza de la corriente y valorización inmobiliaria de una región que perdió atractivo precisamente por la recurrencia de las inundaciones.
La obra es descrita por la administración como esperada por la comunidad desde hace años, y su ejecución representa un cambio concreto en la calidad de vida de los residentes del área central. El túnel subterráneo de R$ 20 millones de Xanxerê prueba que las soluciones de ingeniería de gran envergadura no son exclusivas de las capitales: las ciudades del interior con problemas crónicos de inundaciones pueden recurrir a infraestructura pesada cuando las alternativas convencionales se agotan. El desafío ahora es cumplir con el cronograma y entregar el sistema funcionando antes de que llegue la próxima temporada de lluvias intensas al Oeste catarinense.
Y tú, ¿vives en Xanxerê o en una ciudad con problemas similares de inundaciones? ¿Crees que el túnel subterráneo realmente resolverá el problema o es otra obra que se va a retrasar? Deja tu opinión en los comentarios.
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