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Log-In Logística Lanza Programa Reintegrar en el Mar para Minimizar Déficit de Marítimos. Iniciativa Se Enfoca en 1º Oficial y Jefe de Máquinas, Ofreciendo Soluciones Logísticas Personalizadas.
Log-In Logística lanza un nuevo proyecto destinado a reducir el déficit de marítimos en el mercado. Bautizado como ReIntegrar en el Mar, el programa es una iniciativa que busca mejorar la cualificación y la cantidad de trabajadores especializados en la flota. Esta acción surge como una respuesta a la creciente demanda de profesionales del sector y busca ofrecer soporte para reintegrar trabajadores de manera eficaz y eficiente.
La iniciativa se concentrará en funciones cruciales como 1º Oficial y Jefe de Máquinas, proporcionando capacitación avanzada y soporte técnico para asegurar que los profesionales estén bien preparados. Con una oferta de soluciones logísticas personalizadas, el ReIntegrar en el Mar también se esfuerza por elevar los estándares de la industria, garantizando que los marítimos sean capaces de desempeñar sus funciones con excelencia. Este movimiento es esencial para la sustentación del crecimiento del sector y para mantener la competitividad en un mercado cada vez más exigente.
Jefe de Máquinas
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Desafíos en el Mercado de Navegación
El bajo número de profesionales marítimos es un desafío que ha dejado al mercado de navegación en estado de alerta. Datos de una investigación realizada por la Fundación Vanzolini junto con el Centro de Innovación en Logística e Infraestructura Portuaria de la USP (Cilip) indican que, hasta el año 2030, será imperativa la formación de 4 mil oficiales de la Marina Mercante. En Brasil, la certificación de estos importantes profesionales se realiza exclusivamente por la Marina, requiriendo tres años de estudios complementados con hasta dos años de práctica a bordo, a través de las Escuelas de Formación de Oficiales de Marina Mercante (EFOMM), que incluyen el Ciaga (Río de Janeiro-RJ) y el Ciaba (Belém-PA).
Gobernanza de Certificación
Estos cursos se ofrecen anualmente, pero el número de vacantes ofrecidas está muy lejos de lo necesario para atender a la demanda del mercado brasileño. Además, corresponde a la entidad responsable realizar los Exámenes de Revalidación para Oficiales de Náutica y de Máquinas (ERON/EROM), que no solo tienen poquísimas vacantes, sino que son cursos que pueden requerir hasta nueve meses para finalizarse. Esta escasez de marítimos brasileños en el mercado, especialmente Oficiales de Máquinas y Náutica, ha causado grandes dificultades de contratación para las Empresas Brasileñas de Navegación, convirtiéndose en un enorme cuello de botella para el crecimiento de los servicios de cabotaje, considerando que el empleo de tripulantes brasileños en los barcos que operan en este tráfico es obligatorio.
Medidas para Minimizar la Escasez
Con el objetivo de minimizar los impactos derivados de las revelaciones del estudio, encargado por la Asociación Brasileña de Armadores de Cabotaje (ABAC) y el Sindicato Nacional de las Empresas de Navegación Marítima (Syndarma), la Log-In Logística Integrada lanzó el Programa ReIntegrar en el Mar. Este proyecto tiene como objetivo central permitir que 1º Oficial y Jefe de Máquinas, con certificaciones expiradas, puedan retomar sus actividades de navegación. Según Andréa Simões, Directora de Gente, Cultura y Transformación Digital de Log-In, la medida no resuelve integralmente el déficit de profesionales, pero contribuye para la reintegración de estos marítimos en el sector.
‘La falta de mano de obra puede perjudicar severamente el desarrollo del segmento, pudiendo ocasionar la reducción de las operaciones y la interrupción de la expansión de las flotas. Así, tanto grandes organizaciones como autoridades responsables deben buscar soluciones que realmente puedan sanar este problema’, destaca Andréa.
Reinserción Estratégica
A pesar de que la Marina ofrece cursos, la Gerente de Consultoría Interna de Log-In, Paula Oliveira, destaca que el programa llega a realocar a estos marítimos de manera más rápida. ‘En solo tres meses, en modalidad de prácticas, Log-In puede apoyar en la reintegración y revalidar las certificaciones de estos profesionales en tiempo récord, formando equipos de maquinistas altamente cualificados para la flota de la compañía’, comenta Paula Oliveira.
Programa Reintegrar en el Mar
Durante el proyecto, los participantes serán asignados a los barcos de Log-In, basándose en las necesidades operativas, proporcionando una experiencia completa en los servicios de cabotaje y de largo recorrido. En total, se pondrán a disposición dos vacantes: una para 1º Oficial y otra para Jefe de Máquinas, con salario integral correspondiente a las categorías. Además, los participantes tendrán derecho a todos los beneficios ofrecidos a los colaboradores actuales, como planes de salud y odontología, extendidos a los dependientes, y acceso a los programas ‘Viva Bien’ y ‘Amor de Madre’, además de auxilios como Gympass, vale transporte y vale alimentación.
Contratos y Evaluaciones
Tras el período de prácticas, Log-In podrá ofrecer un contrato de permanencia de 18 meses, dependiendo de los resultados obtenidos en las evaluaciones realizadas durante el programa. ‘El compromiso con el desarrollo de nuestro equipo ya es una marca registrada de Log-In. Creemos que valorar y crear oportunidades para personas comprometidas es el camino para fomentar un mercado cada vez más competitivo’, afirma Andréa.
Proceso Selectivo
Para participar del programa, los candidatos deben poseer Educación Superior Completa, Caderneta de Inscripción y Registro (CIR) para revalidación, experiencia previa en barcos y, como diferencial, haber trabajado con contenedores, además de poseer los comprobantes de vacunación de las cuatro dosis contra la Covid-19 y el Certificado Internacional de Fiebre Amarilla. Las inscripciones deben realizarse hasta el 30 de julio, en la página de Gupy, a través del enlace proporcionado. Tras el análisis de los registros, los seleccionados pasarán por entrevistas con el equipo de Recursos Humanos y con la Gestión, recibirán la Carta Propuesta y, finalmente, se concluirá la contratación.
Oportunidad Significativa
Para Andréa, el programa representa una oportunidad significativa para destacar los desafíos actuales enfrentados por el sector de navegación y, además, reintegrar al mercado profesionales ejemplares. ‘Esta iniciativa es el primer paso no solo para satisfacer las necesidades de mano de obra, sino también para reconocer la importancia de los marítimos para la eficiencia operativa de nuestros barcos y de toda la cadena marítima’, finaliza.
Sobre Log-In Logística Integrada
Log-In Logística Integrada ofrece soluciones logísticas personalizadas, movimiento portuario y navegación costera integrada a otros modales y servicios, conectando, por tierra y mar, Brasil y el Mercosur. Actualmente, la empresa posee una flota de nueve barcos porta-contenedores, con capacidad total de 24 mil TEUs, que ofrecen servicios de navegación con rutas regulares, integrando los principales puertos del país con Argentina, Paraguay y Uruguay.
Componiendo la torre de negocios del Transporte Rodoviario de Cargas de Log-In, Tecmar es una empresa del Grupo Log-In Logística Integrada, especializada en el transporte LTL Rodoviario, FTL, Gestión de Almacenamiento y Transporte de Contenedores, que, junto con Oliva Pinto, complementa también el transporte marítimo de cabotaje, de importación y exportación. Con una red de más de 50 almacenes estratégicamente distribuidos y una flota robusta con más de 1.300 vehículos propios, Tecmar ofrece soluciones logísticas de Norte a Sur de Brasil.
Sistema Logístico Completo
Esta estructura completa posibilita la unión de una amplia red de distribución de cargas fraccionadas a la red de navegación costera de Log-In, creando así un servicio logístico único en el mercado nacional, la Rodo-Cabotaje, producto enfocado en el transporte de cargas fraccionadas que suma las mejores características del modal rodoviario y de la navegación. Log-In también administra y opera el Terminal de Vila Velha (TVV), ubicado en el estado de Espírito Santo, además de dos terminales intermodales, uno en Itajaí (SC) y otro en Guarujá (SP), con operaciones dedicadas. Conozca más sobre nuestros servicios en: www.loginlogistica.com.br.
Fuente: © renata.oliveira@epr.com.br
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