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La Praticagem de São Paulo y la Abac (Asociación Brasileña de Armadores de Cabotaje) firmaron un acuerdo para incentivar la navegación de cabotaje. Así, valores, servicios y condiciones de practicaje estarán vigentes por cinco años sin reajustes y serán solo corregidos monetariamente. «En este momento en que el Gobierno está fomentando y atribuyendo mayor importancia a la navegación de cabotaje y envió al congreso el proyecto de la BR del Mar, y el propio Senado presentó un proyecto liderado por la senadora Kátia Abreu, hacer este acuerdo es una forma de mostrar nuestro apoyo», dijo el presidente de la Praticagem, Carlos Alberto de Souza Filho.
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La Praticagem de Santos es la que atiende el mayor flujo de buques de cabotaje en Brasil. Según Souza Filho, la empresa decidió renunciar a parte de los ingresos, con descuentos en las operaciones sobre los precios que se aplicaban anteriormente. «Estamos dando nuestra contribución en pro de este esfuerzo nacional de fomentar el cabotaje, especialmente en este momento de pandemia. Como es un acuerdo firmado por cinco años, proporciona mayor previsibilidad y seguridad jurídica». Hace más de 15 años no había acuerdo formal firmado entre la Praticagem de Santos y los armadores de cabotaje.
Empresas que Firmaron el Acuerdo
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Sin hormigón, sin limpieza tradicional y sin separación común, un bloque hecho de plástico reciclado transforma residuos problemáticos en una pieza rígida para muros y estructuras.
- Aliança Navegação e Logística Ltda
- Flumar Transp. de Químicos e Gases Ltda
- Hidrovias do Brasil – Cabotagem Ltda
- Grupo Log-In: Log-In Logística Intermodal S.A. ;Log-In Navegação Ltda. Log-In Marítima Cabotagem Ltda.
- Mercosul-Line Navegação e Logística Ltda
Grupo Norsul:
- • Companhia de Navegação Norsul
- • NorsulCargo Navegação S.A.
- • Norsulmax Navegação S.A.
Praticagem de São Paulo
La Praticagem de São Paulo actúa en los puertos de Santos y São Sebastião, garantizando la seguridad en las entradas y salidas de los buques. Son 62 prácticos que trabajan en escala, todos con un profundo conocimiento de la región.
El 53% de las maniobras son realizadas por los prácticos durante el período nocturno y la cuestión de la seguridad siempre es prioridad. «La probabilidad de que ocurra un accidente por error del práctico en maniobras en el país es del 0,002%, similar a Estados Unidos, según un estudio de la Asociación Internacional de Clubes de Protección Mutua de los Armadores (International Group of P&I Clubs, en inglés). Pertenecemos al primer mundo en esta cuestión», afirmó el presidente de la Praticagem.
La Praticagem del Estado de São Paulo tiene una estructura moderna con todos los equipos de primera línea y un promedio de 32 maniobras diarias, pero como la estructura siempre está montada para el pico y no para el promedio, pueden atender hasta 80 maniobras por día, con toda seguridad.
La ABAC
La Asociación Brasileña de Armadores de Cabotaje visa a la expansión del transporte marítimo de cabotaje, así como la integración con los países del Mercosur, buscando retomar una posición de destaque en el transporte transoceánico. Así, a pesar de su nombre que indica «cabotaje», las empresas asociadas también operan en la navegación de largo curso.
El sector actúa en los segmentos de contenedores, graneles sólidos, graneles líquidos y carga general.
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