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¿Un coche popular de Honda con lujo por menos de R$ 50 mil? Conozca el Honda Accord 3.5 V6, un modelo icónico disponible en el mercado de usados.
Honda es conocida por tener una legión de seguidores fieles, y cualquier coche que ostente el ‘H’ en su parrilla frontal ya es sinónimo de confiabilidad mecánica y excelente valorización en el mercado de usados. En este artículo, destacaremos un modelo icónico de la marca que llegó a Brasil en su octava generación: el coche popular Honda Accord 3.5 V6.
Este sedán, conocido por su lujo y rendimiento, ha ido conquistando cada vez más espacio en el mercado de usados brasileño. Si estás considerando invertir en un vehículo que combine potencia, comodidad y durabilidad, el Accord 3.5 V6 puede ser la elección perfecta. Descubre por qué este modelo se ha vuelto tan popular y todo lo que necesitas saber antes de comprarlo.
Un poco sobre la historia del coche popular de Honda en Brasil
Lanzado en 2008, el Honda Accord trajo un nuevo motor, tecnologías y equipos. Pasó por una reestilización y duró hasta 2013, cuando dio lugar a la novena fase.
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La octava generación del coche popular de Honda llegó aquí en 2008 en dos versiones de acabado, cada una con su motor. Uno de ellos fue el entonces inédito V6, que profundizaremos más adelante y que equipaba la opción tope de línea EX.
Ya la configuración de entrada LX mantuvo el 2.0, solo que con potencia aumentada. La variante más barata fue descontinuada a principios de 2011. En ese mismo año, el Honda Accord pasó por reestilización. El sedán Honda Accord 3.5 V6 era rival directo de antecesores como el Toyota Camry. Y con novatos como el Ford Fusion, que venía de México, y el fenómeno Hyundai Azera, ambos con una relación costo-beneficio mucho mejor. Esta octava generación del Honda Accord se vendió en Brasil de 2008 a 2023.
El rendimiento del Honda Accord 3.5 V6 impresiona para la época
En 2008, la octava generación del coche popular de Honda mantuvo una versión V6, pero cambió el motor de 3.0 litros por el de 3.5 litros, más revolucionario. En total, son 278 cv a 6.200 RPM y un torque máximo de 34,6 kgfm a 5.000 RPM. El motor se muestra en el sedán mediano-grande.
Las respuestas al pedal del acelerador son más sensibles y ágiles, y los arranques hasta recuerdan (discretamente) a los de un coche alemán. En evaluaciones realizadas por los medios en la época, el Honda Accord 3.5 V6 cumplió el 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos.
Una de las novedades del Honda Accord 3.5 V6 fue el VCM2, sigla para Variable Cylinder Management, algo así como gestión variable de los cilindros, el sistema identifica la “demanda del conductor”. De acuerdo a la fuerza del pedal, la velocidad y las revoluciones, el VCM puede desactivar cilindros.
De esta manera, el motor del sedán opera con tres, cuatro o todos los cilindros. Todo con el enfoque de mejorar la economía de combustible. Aún así, el consumo urbano de gasolina se mantiene alrededor de 8 km/l y puede llegar a 12,3 km/l en la carretera.
¿Qué tener en cuenta al momento de comprar un coche de Honda?
El confort es un gran destaque del Honda Accord 3.5 V6 que tiene 4,93 metros de un parachoques a otro – 12 cm más. La marca también extendió la distancia entre ejes, con 2,80 m. Esto resulta en un espacio muy agradable y amplio para las piernas, hombros y rodillas de los cinco ocupantes.
A pesar de todos estos atractivos, es importante estar atento, ya que las quejas más comunes respecto al Honda Accord 3.5 V6 están relacionadas, principalmente, a fallas y titubeos en el rendimiento del motor, atribuidas muchas veces a problemas en el sistema de inyección.
También hay comentarios sobre el desgaste prematuro de la correa de distribución y problemas en la dirección. Esta fase del Honda Accord lanzada en 2008 solo tuvo un recall para el cambio del airbag dentro del llamado gigante para el cambio de bolsas mortales de Takata, que involucró unidades producidas hasta 2012.
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