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Con leyes municipales, apoyo del Ministerio Público e indemnizaciones, las ciudades de Minas Gerais mantienen el servicio y reducen riesgos en el transporte de visitantes
Ciudades históricas y turísticas de Minas Gerais comenzaron a sustituir carrozas de tracción animal por modelos eléctricos, en una transición respaldada por leyes municipales y acuerdos con el Ministerio Público.
El cambio busca mantener el paseo tradicional, pero con menos riesgo en el transporte de visitantes y sin la dependencia de caballos, tras episodios de accidentes y preocupaciones por maltrato.
Por qué Minas está sustituyendo carrozas por modelos eléctricos
Las alteraciones fueron motivadas por riesgos de maltrato a animales y por ocurrencias de accidentes involucrando caballos durante la operación del servicio turístico. Por eso, los municipios comenzaron a aprobar normas para prohibir vehículos movidos a tracción animal.
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En la práctica, la propuesta es preservar la experiencia turística de las carrozas, pero con un formato que reduce puntos críticos de seguridad y de cuidado animal.
Tiradentes: acuerdo con el Ministerio Público y entrega de vehículos
En Tiradentes, la iniciativa partió de un acuerdo entre la alcaldía y el Ministerio Público de Minas Gerais, a través de la coordinación estatal de defensa de los animales.
En marzo, se entregaron diez carrozas eléctricas a la asociación local, financiadas con recursos de medidas compensatorias obtenidas por el organismo. Se prevé concluir la transición hasta fin de año, con la entrega de otras 20 unidades.
Después de eso, las carrozas con caballos serán prohibidas en la ciudad, conforme a la ley municipal.
Qué cambia para los conductores y para los turistas
Los conductores que se adhieran al nuevo modelo deben entregar los vehículos antiguos y los dos caballos usados en cada carroza. Los animales serán “jubilados” y destinados a la donación.
La promotora Luciana Inmaculada de Paula afirmó que hubo resistencia inicial de la asociación, pero la posición cambió tras el contacto con un prototipo. También destacó el costo de mantener dos animales por conductor, ya que el caballo necesita descanso entre los días.
Con los modelos eléctricos, los conductores podrán operar hasta las 20h, mientras que antes el límite era a las 17h. Los vehículos también amplían la circulación a áreas donde los caballos tenían dificultad, además de traer cinturón de seguridad, capacidad para cuatro pasajeros y velocidad media de 12 km/h.
Poços de Caldas: fin de la tracción animal e indemnización en la transición
En el sur de Minas, Poços de Caldas cerró la actividad con tracción animal el 13 de marzo, después de que la ciudad aprobara una ley prohibiendo carrozas tiradas por caballos. El servicio con modelos eléctricos será operado por concesión.
Durante la transición, la legislación prevé indemnización a los carroceros, pagada en cuotas, y un subsidio mensual de R$ 3.640 durante 12 meses para la alimentación de los animales en este período. Los propietarios pueden optar por la donación de los animales al centro de control de zoonosis.
La alcaldía afirma que orientó a los trabajadores para la reinserción en el mercado y para eventual participación en la futura concesión de las carrozas eléctricas.
Caxambu y São Lourenço: plazos, beneficios y prohibición ya en vigor
En Caxambu, las carrozas pueden circular hasta mayo, conforme a la ley sancionada tras la orientación enviada por la Fiscalía. En 2024, una yegua murió en la ciudad mientras transportaba turistas, y el informe indicó envenenamiento.
La alcaldía informó que ofreció a los carroceros registrados un beneficio de R$ 15 mil, que podrá ser revertido para la compra de modelos eléctricos. También recibirán canasta básica durante 12 meses.
En São Lourenço, los paseos en carrozas están prohibidos desde diciembre de 2023. Los 35 carroceros recibieron R$ 30 mil en tres cuotas y un año de canastas básicas.
El movimiento en Minas indica una transición que mezcla turismo, legislación, compensación financiera y reorganización del servicio, sin cerrar la actividad.
¿Crees que la sustitución de las carrozas por modelos eléctricos mejora el turismo o cambia demasiado la experiencia para quienes visitan las ciudades históricas?
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