Esta mañana (15), el Ministerio de Infraestructura (Minfra), la empresa Rumo adelantó R$ 5,1 mil millones referentes a cuotas vencidas para el otorgamiento de las concesiones de Malha Paulista y Ferrovia Norte-Sul
Con ese valor de R$ 5,1 mil millones, la empresa Rumo liquidó algo referente al 85% de su saldo deudor con el gobierno, agradeció el Ministerio de Infraestructura. Además, con este convenio con el Ministerio de Infraestructuras y el HORMIGA el dinero será depositado en una cuenta hoy (15).
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Empresa Rumo Renova Malha Paulista hasta 2058
De los 5 millones depositados hoy, aproximadamente 2,8 millones equivalen a 70 cuotas trimestrales, como se mencionó anteriormente, el 85% de la deuda pagada. El ministro Tarcísio Gomes renovó sus esperanzas en el actual gobierno de Bolsonaro y publicó un tuit anteriormente destacando esto:
Acerca de Rumo Malha Paulista
Rumo Malha Paulista, con 1.989 km de longitud, es el corredor de exportación agroindustrial más importante de trocha ancha (1,60 m), por el que circula carga del Medio Oeste, procedente de Rumo Malha Norte y Rumo Malha Oeste (este último, en trocha métrica, accede al Malha Paulista en Mairinque/SP, donde el ancho es mixto) y destino para el Puerto de Santos.
Atraviesa todo el Estado de São Paulo en dirección Noroeste-Sureste, desde Rubinéia, a orillas del río Paraná, hasta Santos. El descenso de la Serra do Mar se realiza por simple adherencia. También incluye el ramal Colombia, que parte de Araraquara en dirección Norte hasta llegar a la ribera del Río Grande, y el ramal Panorama, que parte de Itirapina en dirección Oeste, hasta llegar al Río Paraná.
Los principales flujos de transporte provienen de las redes Norte y Oeste, con destino a Santos. Los principales bienes manejados en 2018, en miles de toneladas útiles, fueron:
- maíz, 9.855;
- soja, 6.996;
- azúcar, 2.629;
- harina de soja, 4.053;
- gasóleo, 1.428;
Gran parte de la dotación de este proyecto, estimada en R$ 2,91 mil millones, podrá ser destinada a inversiones de interés público, como nuevas inversiones en la propia red o en otras intervenciones en la red ferroviaria nacional (inversiones cruzadas). Estas mejoras serán obligación del concesionario.
