Ministro de Transportes dice querer retomar Ferrogrão para mejorar el transporte ferroviario y afirma también debatir con la Ministra de Medio Ambiente, Marina Silva. Este proyecto estuvo detenido durante el gobierno de Jair Bolsonaro por preocupaciones ambientales.

El ministro Renan Filho afirmó este miércoles (18) que el Ministerio de Transportes ha incluido entre sus prioridades para los 100 primeros días de gestión del nuevo gobierno la discusión del proyecto de Ferrogrão con la cartera del Medio Ambiente.

Durante el gobierno del expresidente Jair Bolsonaro, el multimillonario proyecto de construcción de la ferrovía para el transporte de la producción agrícola del Centro-Sur hacia los puertos del Norte del país estuvo estancado debido a preocupaciones ambientales. “Vamos a defender el avance de la infraestructura del país dentro de las condiciones ambientales posibles”, dijo Renan Filho durante la presentación de acciones prioritarias para sus 100 primeros días al frente del ministerio.

Según Renan Filho, el ministerio tiene la expectativa de que haya viabilidad para la concesión de las obras del tramo, alcanzando el 65%; actualmente están en alrededor del 58%. “Faltan alrededor del 7% de ejecución de obra para alcanzar lo que llamo el ‘punto de equilibrio’ entre si hay o no hay viabilidad de inversión privada”, declaró. De acuerdo con él, el corredor debe incluir ya el tramo 2 de la Fiol, que se localiza en el oeste de Bahia, y posiblemente el tramo 3 de la ferrovía, que se localiza en Goiás. Renan no prevé la utilización de recursos del presupuesto para estas manos de obra, teniendo la expectativa de la publicación de un edital para obras remanentes del lote 7F de la Fiol 2 en el mes de abril. Estas obras serán financiadas a través de inversiones cruzadas, que fueron reservadas por la anticipación de la renovación de concesiones.

Esta concesión del corredor es un proyecto del Ministerio de Infraestructura que aún estaba bajo el gobierno de Jair Bolsonaro (PL). En cuanto a Ferrogrão, es un proyecto que no debemos considerar nuevo, ya que fue concebido durante el gobierno de Dilma.

Para los periodistas, este miércoles (18), Renan afirmó que debe conversar con Marina Silva, para que puedan desbloquear el Ferrogão, que deberá abrir una nueva ruta de exportación de granos desde Mato Grosso hasta los puertos de Pará. “De vez en cuando, puede haber uno u otro conflicto… Pero no se puede equilibrar ambas cosas”, añadió en respuesta a un periodista que le preguntó cómo será el diálogo con la ministra del Medio Ambiente, Marina Silva, crítica histórica del proyecto.

Hoy, este proyecto está totalmente detenido por decisión del STF (Supremo Tribunal Federal), desde una acción directa de inconstitucionalidad protocolada por el PSOL. El partido ha venido cuestionando el trazado de la ferrovía, lo que ha determinado medidas provisionales que, a su vez, alteraron los límites del Parque Nacional de Jamanxim. Aún este miércoles (18), Renan afirmó que quiere elevar la modalidad ferroviaria al 40% de la matriz logística nacional para el año 2035. Actualmente, representa menos del 20%.