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Inversiones Federales Priorizan Puertos y Astilleros Fluminenses, con Obras Previstas Hasta 2028 y Enfoque en Empleos, Sostenibilidad y Competitividad Logística Nacional
El 9 de mayo de 2025, el Fondo de la Marina Mercante (FMM) aprobó un paquete de R$ 6,6 mil millones destinado a la modernización de la infraestructura portuaria de Río de Janeiro. Esta liberación ocurrió durante la primera reunión del consejo del fondo en 2025, coordinada por el Ministerio de Puertos y Aeropuertos, liderado por el ministro Silvio Costa Filho. Con esto, obras logísticas están previstas para el segundo semestre de 2025, abarcando los municipios de Itaguaí, Niterói y áreas estratégicas de la Bahía de Guanabara. Según el Ministerio, el objetivo principal es promover un crecimiento económico sostenible y generación de empleos mediante el fortalecimiento de la industria naval regional. De acuerdo con la Agencia Brasil, el paquete marca la mayor inversión aislada aprobada por el FMM en una sola reunión desde su creación en 1958.
Construcción de Buques de Petrobras y Modernización del Astillero Green Port
Entre los proyectos destacados está la construcción de cuatro buques Handy por parte de Petrobras, con un presupuesto de R$ 1,5 mil millones y una entrega prevista hasta finales de 2029. En una nota oficial divulgada el 10 de mayo de 2025, la empresa destacó que los buques estarán destinados al transporte de derivados de petróleo y reducirán el costo de fletes. La iniciativa también generará 640 empleos directos, con las obras concentradas en astilleros del estado, especialmente en la región metropolitana de Río. Además, la empresa Green Port, situada en la Isla de la Conceición, en Niterói, invertirá R$ 242,2 millones para construir un nuevo dique flotante hasta 2027. Por consiguiente, según informe enviado al Ministerio, el objetivo será atender embarcaciones offshore de mediano y gran porte, además de generar 492 empleos directos.
Terminal ITG 02 en Itaguaí Refuerza Capacidad de Exportación del Estado
Mientras tanto, Cedro Participaciones ejecutará el terminal portuario ITG 02, en Itaguaí, orientado a la exportación de mineral de hierro. Según presentación realizada por la empresa en Brasilia, el terminal contará con un muelle moderno, almacenes eficientes y sistemas de gestión energética sostenible. Con una inversión total de R$ 3,5 mil millones, el proyecto creará 2.847 empleos directos y, además, deberá ser concluido hasta 2028. Por lo tanto, el 13 de mayo de 2025, el Diario Oficial de la Unión confirmó la asignación de los recursos al aprobar, finalmente, los tres proyectos prioritarios de Río. Los evaluadores seleccionaron todos los emprendimientos con base en criterios técnicos, impacto social y viabilidad ambiental, siguiendo las directrices de la nueva política portuaria federal.
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Estrategia Nacional Prevé R$ 22 Mil Millones para Reactivación de la Industria Naval Brasileña
Aunque el estado de Río concentra muchas inversiones, el FMM también aprobó R$ 22 mil millones, lo que beneficia a 26 proyectos en otras regiones brasileñas. Según el Ministerio de Puertos y Aeropuertos, la decisión forma parte de una estrategia nacional de reestructuración de la logística marítima y de reactivación de la industria naval brasileña. En una entrevista publicada en el periódico O Globo, el 11 de mayo de 2025, el ministro Silvio Costa Filho afirmó que los recursos representan un hito para la recuperación industrial del sector. Destacó que priorizaron Río de Janeiro debido a su posición geográfica estratégica, la infraestructura instalada y la capacidad productiva ya consolidada. El Ministerio, por ende, reforzó que ajustó los criterios de aprobación para, además, centrarse en resultados medibles y, así, establecer metas ambientales claras. Además, buscó garantizar total transparencia en la aplicación de los recursos, lo que, en consecuencia, fortalece la confianza en la gestión pública.
Sostenibilidad e Innovación Están en el Centro de los Proyectos Fluminenses
Los emprendimientos aprobados se destacan por el compromiso con prácticas sostenibles y soluciones de alta eficiencia ambiental. El terminal ITG 02, por ejemplo, tendrá reutilización de agua, energía limpia y control electrónico de emisiones, según datos técnicos presentados por Cedro Participaciones. Ya Green Port, conforme al informe al Ministerio del Medio Ambiente, se comprometió con la licencia ambiental completa y, además, con tecnologías de menor impacto offshore. Mientras tanto, Petrobras anunció que, con buques de diseño hidrodinámico moderno, será posible reducir el consumo de combustible en hasta un 12%, de manera eficiente. Como consecuencia, según la revista Portos e Navios, estas acciones colocan a Río de Janeiro en el centro de la logística portuaria, con una fuerte expectativa de crecimiento hasta finales de la década.
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